日產(chǎn)再添新丁 欲占小型跑車(chē)市場(chǎng)一席之地

　　大家要開(kāi)始注意來(lái)自馬自達(dá)的MX-5了，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)正在準(zhǔn)備給自己的著名車(chē)型370Z帶來(lái)一名小弟弟。著名的汽車(chē)媒體Auto Express已經(jīng)得知，這家來(lái)自日本的汽車(chē)制造商正在準(zhǔn)備一款小型的運(yùn)動(dòng)車(chē)，以便對(duì)抗非常受大眾歡迎的馬自達(dá)Roadster MX-5。

　　日產(chǎn)的這位新成員預(yù)計(jì)會(huì)被設(shè)置成敞篷，后輪驅(qū)動(dòng)的4座車(chē)型。在外觀上面肯定會(huì)讓買(mǎi)家更加滿意，同時(shí)保持高性能的表現(xiàn)。當(dāng)然除了馬自達(dá)之外，這款車(chē)也還有一些即將上市的小型運(yùn)動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，例如本田的CR-Z混合動(dòng)力車(chē)以及豐田的下一代MR2等等。

　　車(chē)子的設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)受到日產(chǎn)370Z 以及Urge概念車(chē)的影響，后者曾經(jīng)出現(xiàn)在2006年的北美底特律國(guó)際車(chē)展上面。不過(guò)相比之下，新車(chē)應(yīng)該和上述提到的車(chē)型還是有一定的具體的差距的。如果硬要拿出一款車(chē)來(lái)類(lèi)比的話，應(yīng)該是早就在上個(gè)世紀(jì)的1998年停產(chǎn)的傳奇型日產(chǎn)200SX會(huì)更加類(lèi)似一點(diǎn)。日產(chǎn)200SX是七十年代后期流行的運(yùn)動(dòng)車(chē)，在八十年代逐漸銷(xiāo)聲匿跡。這個(gè)名字再次出現(xiàn)是在1995年。后來(lái)推出的1998款的200SX增強(qiáng)了其原有的運(yùn)動(dòng)性能，隨后于當(dāng)年停產(chǎn)。

　　這款新的運(yùn)動(dòng)車(chē)將會(huì)采用一款渦輪增壓的1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到200制動(dòng)馬力。這樣一來(lái)，車(chē)子可以在6.5秒之內(nèi)從靜止加速到60英里每小時(shí)，最高速度也可以達(dá)到140英里每小時(shí)。在保持著如此強(qiáng)勁表現(xiàn)的同時(shí)，車(chē)子的排放以及油耗則都非常的低，平均油耗在35英里每加侖左右。

　　根據(jù)我們得到的消息，這款車(chē)的推行已經(jīng)因?yàn)槿�球�?jīng)濟(jì)不景氣而被推遲。但是有專(zhuān)家預(yù)言，經(jīng)濟(jì)危機(jī)會(huì)在年底得到緩解，這款車(chē)會(huì)在2011年的時(shí)候出現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商的櫥窗之中。