20系列最強王牌 標致207全系詳報

　　雙軸渦輪增壓機——同級中首款能夠降低渦輪延時的引擎

　　這是首次雙軸渦輪增壓機被運用在這種排量的引擎之上。第一個與第四個氣缸的排氣，還有第二個與第三個氣缸的排氣被利用起來，能夠讓渦輪增壓機提供最大的輸出力。

　　連續可變閥門時間系統 (VVT) - 優化功率以及扭矩

　　引擎的汽缸頭適配兩個復合的頂置凸輪軸，并且使用液壓桿自動調節閥門。根據在汽缸頭內閥門位置的不一樣，凸輪軸能夠使用旋轉導向輪來減少閥門對于其他機械組件的摩擦。其中最為主要的作用就是減少引擎摩擦引起的損耗，提升燃油效率。

　　鏈傳動機構的重量也得到了優化，以此推進引擎的相應時間。同樣的，引擎閥門推桿的直徑也減少到了5毫米。連續可變閥門時間系統 (VVT)讓引擎的功率以及扭矩輸出更高，而讓油耗和廢氣排放更低。

　　油泵流動控制——節約更多燃油

　　使用鏈條驅動的油泵能夠提供精確的油量以便用于燃燒，由于計算精確，所以并不需要占用引擎本身的能量。油泵使用的能量要比一般傳統的引擎之中使用的能量更少。

　　除此之外，渦輪增壓引擎能夠降低熱損耗，燃油過濾裝置之中內置的油水熱量交換機能夠借助自動溫度調節裝置來確保引擎的燃油恒定在一個安全的狀態下。在提升引擎燃油溫度升高速度的同時，交換機也縮短了加熱的時間。降低油耗以及排放。