三菱成功開發(fā)2種新型低排放發(fā)動機(jī)

　　三菱宣布成功開發(fā)了2種新型MIVEC發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)將裝備在兩款本財(cái)政年度在日本市場推出的車型里。2.4L 4缸發(fā)動機(jī)將用于2005 年10月上市的SUV Outlander；0.66L 3缸渦輪發(fā)動機(jī)將用于計(jì)劃2006年初上市的小車i。

　　兩款新發(fā)動機(jī)采用了三菱電子控制氣門正時(shí)系統(tǒng)（MIVEC）、鋁合金缸體、和后置排氣系統(tǒng)安裝布局。兩款MIVEC發(fā)動機(jī)的鋁合金缸體使發(fā)動機(jī)重量減輕了10%，同時(shí)改善了燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛駕駛性能。新型2.4升發(fā)動機(jī)將會從9月開始在日本的三菱發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)，這款發(fā)動機(jī)在歐藍(lán)德之后還會裝備別的三菱車型并成為三菱最重要的發(fā)動機(jī)之一。新型3缸MIVEC也會在日本三菱發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)。

　　新發(fā)動機(jī)比現(xiàn)在的4G69型2.4升MIVEC發(fā)動機(jī)提高了5%的輸出，安裝新發(fā)動機(jī)的歐藍(lán)德預(yù)計(jì)將符合美國4星級低排放車輛（LEV）標(biāo)準(zhǔn)，比日本2005年低排放車輛標(biāo)準(zhǔn)排放少75%，燃油經(jīng)濟(jì)性比日本2010年油耗標(biāo)準(zhǔn)好5%。新型2.4升MIVEC發(fā)動機(jī)是由三菱、現(xiàn)代、戴姆勒-克萊斯勒共同設(shè)計(jì)的，三家公司通過共享資源完成了基本開發(fā)，再針對各自的車型和市場需求完成最終設(shè)計(jì)。

　　新三缸660cc MIVEC發(fā)動機(jī)能產(chǎn)生64馬力的最大功率。除此以外，MIVEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比原來裝在eK Sport車型上的3G83發(fā)動機(jī)提高了15%。它符合美國3星級低排放車輛（LEV）標(biāo)準(zhǔn)，比日本2005年低排放車輛標(biāo)準(zhǔn)排放少50%。前中直的和后傾45度的布局能使車輛前部的外形設(shè)計(jì)變得更方便，也更便于采用長軸距。這使得采用這款發(fā)動機(jī)的新車將具有出色的穩(wěn)定性、操控性并且具有漂亮的外觀。電子控制的油門能避免渦輪增壓器帶來的加速頓挫感而使加速過程更平滑，從而改善了駕乘感受。

具體參數(shù)	四缸MIVEC發(fā)動機(jī)	三缸MIVEC發(fā)動機(jī)
布局/氣缸數(shù)	水冷直列四缸	水冷直列三缸
排氣量（cc）	2,359	659
缸徑x行程(mm)	88 x 97	65.4 x 65.4
最大功率[kW (PS)]	125 (170)	47 (64)
最大扭矩（N-m）	226	未知

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