08款本田雅閣VS 07款豐田Camry

　　第八代的雅閣上市在即，日本輪流做莊的情況現(xiàn)在輪到了本田。2006年，北美Camry已經(jīng)進(jìn)入了第六代，而現(xiàn)在第八代的雅閣也終于現(xiàn)身，盡管還沒(méi)有正式地推向市場(chǎng)上，不過(guò)08年應(yīng)該是雅閣的天下了。

　　我們這次帶來(lái)了MOTOR TREND高級(jí)測(cè)試編輯Ron Kiino于波士頓進(jìn)行的兩款車(chē)的對(duì)比試駕。主角就是07款豐田Camry 3.5 XE V6，另一款則是08款A(yù)ccord 3.5，具體型號(hào)還沒(méi)有，因?yàn)檫�沒(méi)有上市，而目前也沒(méi)有售價(jià)信息，不過(guò)無(wú)論如何本文肯定值得一看。

　　試駕者于2003年來(lái)到MOTOR TREND，當(dāng)時(shí)也正是第五代Camry換代的日子，筆者也曾試駕過(guò)上代車(chē)型，這次試駕第六代而且是和第八代的accord進(jìn)行對(duì)比試駕顯得很興奮。波士頓是做這種對(duì)比測(cè)試的首選之地，這里的柏油路，有粗糙的沙石路。

　　筆者先談到了兩款車(chē)的變速器上的一些差別，這是兩款車(chē)最大的差距所在。其中Camry為6速自動(dòng)，而Accord為5速自動(dòng)，從這點(diǎn)來(lái)看Camry相比上代有進(jìn)步從5AT變成6AT，而Accord則處于原地踏步了，而且Camry還可以選擇運(yùn)動(dòng)模式，這樣可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變檔。然后是加速性能，由于Camry采用了6速變速器，駕駛中可以感覺(jué)到換檔更平順，而加速也更快，不過(guò)也不相上下。百公里的加速時(shí)間約在6.9秒左右。

第八代雅閣

　　而后談到了懸掛，由于兩款車(chē)都是同級(jí)別中的佼佼者，再加之定位為中級(jí)尺寸商務(wù)車(chē)及家用車(chē)型，懸掛都以偏向懸掛為主，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的懸掛�？臻g上全新的Accord要更占優(yōu)些。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面兩部車(chē)都是3.5升V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，一部是3.5 i-VTEC VCM，另一部是2GR-FE 3.5V6。前者最大功率有273匹，后者268匹。差距為僅僅的5匹，基本上可以忽略不計(jì)。整個(gè)乘員艙還是Accord看起來(lái)更大些，也更令人感覺(jué)舒服。其它諸如車(chē)內(nèi)飾用料也要更好，EXL，XM衛(wèi)星廣播等裝備在Camry上為選裝裝備。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)兩部定位相近，也正好棋逢對(duì)手，雖然在許多方面都相當(dāng)接近，但還是各有千秋，有所偏重。最后匯總起來(lái)兩部車(chē)的評(píng)分也是接近的。

　　從以上的對(duì)比試駕再加上我們聽(tīng)駕駛者所介紹的信息中大致可以得到這樣的印象，那就是豐田的更運(yùn)動(dòng)些，而本田更實(shí)際一些。2008年全新本田Accord將會(huì)全面入市，屆時(shí)必然會(huì)出現(xiàn)豐田降價(jià)的以促銷(xiāo)售的情況。這樣的話，消費(fèi)者的選擇也很簡(jiǎn)單，想嘗鮮就買(mǎi)本田，想要性價(jià)比不如考慮豐田。