更大氣沉穩 新一代別克凱越三廂合成圖

　　編者點評：

　　于2003年4月正式進入中國市場的別克凱越車型曾經連續幾年一直處于中國車市前三甲的位置。這樣好的市場表現，對于別克和上汽通用來說都有些意外，畢竟別克在全球其他市場，很少有這樣的情況出現。而對于通用而言，8萬多元就能買到一輛別克車，似乎在定位上與別克品牌有所偏差。所以，這就是上海通用一直在三廂凱越換代問題上一拖再拖的癥結所在。要銷量還是要品牌，從英朗及三廂凱越出現后，我們就已經有分曉。

　　別克凱越HRV為什么要換名？一方面是上代HRV銷量不佳，一方面是新車定位取向。與上代HRV來自于韓國大宇不同，別克英朗源自歐寶新雅特，無論從車身尺寸上、技術含量上還是配置上，都會較上代有很大的提升。說得明白點，就是上海通用希望通過換名，劍指更高端的中級兩廂車市場。

　　同樣一種情況也出現在別克全新一代的凱越三廂上。從三廂的諜照中，我們可以發現，全新一代凱越三廂車身采用了大量的鍍鉻裝飾，風格也更顯大氣了，一眼看過去很有種“小君越”的感覺。從表面的種種跡象來看，新凱越三廂有可能也走更高端的中級車市場，而低端的中級車市場，則留個雪佛蘭科魯茲去攻占。價格提升后的新凱越，銷量還能演繹以往的奇跡嗎？