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　　在加強桿方面，AC Schnitzer的加強桿安裝在前軸懸掛上，采用碳纖維結構的寬支架、三角安裝的方式，在減輕重量的同時，提高強度，難能可貴。

　　外觀設計方面，AC Schnitzer對TENSION的改造，可謂是令人窒息的。復雜、精密的空氣動力學套件，提供最大限度的下壓力。另外，更引人注意的是，特別為制動和引擎設計的風道設計上的改進。大開口的前包圍，并沒有更多的下壓力，但還是讓TENSION看起來更貼地，造成不小的視覺作用。為了向V10引擎提供足夠的新鮮空氣，大開口的前大格柵，配上內嵌三顆LED，不禁讓人聯想到大白鯊的嘴。

　　在BMW集團內部，有一個叫做M的分部，它的使命是將源自汽車競賽的尖端科技融入到以性能卓越著稱的寶馬汽車產品中，從而使寶馬汽車的性能提升到巔峰狀態。這個M分部是一個專業機構，可以和梅賽德斯-奔馳的AMG相媲美，在它手中所誕生的產品進一步延伸了這個全新的性能理念：BMW高品質跑車——M系。寶馬的M公司除了設計和制造高性能的車型之外，它的業務還延伸至一個新的領域——BMW Individual（寶馬個性化）改裝部，主要是按照客戶的個性化要求設計制造新的個性化寶馬車型，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M公司還提供專門的駕駛培訓。在過去的近30年中，寶馬“駕校”成為世界上最具有吸引力的駕校，吸引了很多一流的教練。也就是說，目前BMW M公司由三部分組成：汽車部負責“M”字頭的車輛制造，個人改裝部（又稱特需部）滿足特殊的個性化訂購要求，而培訓部則有遍布全球的培訓學校。