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    專為愛開車的超級(jí)富豪而造-Maybach 57

    [ 05-9-9 10:07 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto    責(zé)任編輯: liujiang

     Maybach 57     Maybach 57  

      兩個(gè)完全按飛機(jī)公務(wù)艙設(shè)計(jì)的后排座椅,可以將腳踏板抬高,后背可向后放隨意調(diào)整角度,正前方座椅后背的電視機(jī)可調(diào)整角度,工作板和餐板則藏在靠中間的扶手里。不僅如此,它還有功能優(yōu)于飛機(jī)座椅的三種設(shè)計(jì):一是多針孔的真皮座椅,能更貼切感受冷、熱空調(diào)的溫度;二是座椅后背具備按摩功能;三是后排中間扶手蓋下有一個(gè)冰箱。

    Maybach 57

      邁巴赫57裝備的是全鋁12汽缸V型發(fā)動(dòng)機(jī),是全球最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)之一,每汽缸有三個(gè)閥門,并設(shè)有兩個(gè)渦輪增壓器,最大輸出功率高達(dá)550馬力,0-100公里/小時(shí)加速僅為5.2秒,排放則達(dá)到了歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

     

      1869年威廉·邁巴赫接受戴姆勒的邀請(qǐng)來到了Gasmotorenfabrik Deutz公司,擔(dān)任技術(shù)制圖員的工作。1872年,戴姆勒作為技術(shù)主管進(jìn)入由尼古拉斯·奧托創(chuàng)建的Gasmotorenfabrik工廠。年僅27歲的邁巴赫也被任命為設(shè)計(jì)室主管。

      戈特利布·戴姆勒因與奧托本人在設(shè)計(jì)理念上的沖突愈演愈烈,在1882年離開了Gasmotorenfabrik Deutz,來到斯圖加特附近的巴特坎施塔特(Bad Cannstatt)并購買了一處寬大且擁有一座房子的地產(chǎn),改造成了他的工作間。這年的10月份,威廉·邁巴赫也來到這里,并開始與戴姆勒著手研究和開發(fā)輕型高速內(nèi)燃引擎。經(jīng)過細(xì)致廣泛的研究,威廉·邁巴赫發(fā)明了不規(guī)則熱管點(diǎn)火系統(tǒng),該系統(tǒng)是研發(fā)高速引擎的重要部分。接著對(duì)市場上原有的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),經(jīng)過他們的不懈努力,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速得到大大的提升,這些發(fā)明專利為后來的商業(yè)化道路奠定了良好的基礎(chǔ)。


      當(dāng)戴姆勒與Duttenhofer 和 Lorenz在1890年建立Daimler-Motoren-Gesellschaft公司時(shí),邁巴赫被任命為總工程師,并于當(dāng)年研發(fā)出蜂窩式散熱器,這一有效的引擎冷卻系統(tǒng)為現(xiàn)代汽車的發(fā)明奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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