配備V10發動機的敞棚跑車：動力和性能的保證
帶著373千瓦的V10發動機組件，寶馬的新M6敞棚跑車本身就是動力和性能的保證。這部高轉速的引擎完美的組合著一系列的最適合的齒輪來配合輸出各種終減速比，確保了他強大的動力被準確無誤的傳送到汽車的后輪軸。
這部引擎背后整體的動力和性能概念全都直接派生自賽車運動；在達到最大輸出的進程中，V10引擎的轉速最高可以達到8，250轉每分鐘，最終達到通常只有在純粹的賽車比賽當中才可能看見的最高時速。作為一部常規排氣的引擎能達到高于100匹馬力每升的動力輸出確實是一個真正不同凡響的成績。同時，可變雙VANOS凸輪控制也能確保隨時燃油都能處于最優化循環的狀態。每個氣缸上的全部電子控制的獨立蝶形節流閥則是V10引擎從賽車運動技術當中繼承下來的又一個亮點。
高速動力組件以及七檔位序列式手排手動變速系統（SMG）
高速動力組件確保了在任何氣候以及任何路況時都能提供最大的動力輸出。出眾的加速性能當然同樣也會要求快速而精確的變速排檔，寶馬的新M6敞棚跑車則對應采用了帶有完整Drivelogic控制模組的序列式手排手動變速系統（SMG）。擁有七檔變速的序列式手排手動變速系統（SMG）通過傳動系統將引擎的動力傳送到后輪軸，如果駕駛者需要極度快速而高效的變速排檔，還提供了手動換檔的選擇權。另外，自動換檔的功能也同時是可用的，可以提供快速而且平穩的行駛感受。
序列式手排手動變速系統（SMG）通過排檔桿或者方向盤上的換檔鈕都能激活使用。
Drivelogic序列式手排手動變速系統（SMG）提供給駕駛者不少于11種不同的駕駛程式，可以允許他們依個人不同喜好來調整他自己的排檔變速特性，從而能使人車在默契方面達到一個最為契合的程度。這11種程式當中的6種在手動換檔模式（S-Mode）當中可以被選擇使用，可以允許駕駛者通過他們個人的喜好設置來手動控制排檔變速。唯一例外的是能在靜止起步時就提供最大加速力的Launch Control功能，這項功能只能完全通過變速箱自動控制實現，挑選最佳時機點以及滑動最佳控制都是自動完成的。其他剩余的5種程式則是可以在自動換檔模式（D-Mode）當中被選擇使用。
