寶馬5系混合動力概念車亮相日內(nèi)瓦車展

    與傳統(tǒng)混合動力車的額外效率在很大程度上受制于城市交通所不同，BMW ActiveHybrid X6和BMW ActiveHybrid 7通過將燃油發(fā)動機(jī)和電動發(fā)動機(jī)相結(jié)合，即使在高速行駛下也能實(shí)現(xiàn)低耗減排。而這一切必須通過高科技的電子動力元件，控制內(nèi)燃發(fā)動機(jī)和電動發(fā)動機(jī)的互動，從而優(yōu)化駕駛系統(tǒng)的整體效率。

    BMW Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動力）概念車再次擴(kuò)展了這類動力電子元件的功能范圍，并達(dá)到了一個(gè)更高的標(biāo)準(zhǔn)。例如，目前更加明確高效地利用由燃料和高壓電池提供的能量來實(shí)現(xiàn)寶馬特有的純粹駕駛樂趣。

    考慮到額外的因素，BMW BMW Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動力）概念車配備的兩種動力單元可以按照駕駛者的要求和當(dāng)前駕駛條件進(jìn)行最精確的定制。同時(shí)，動力電子元件還控制車輛附屬元件和舒適配置，以實(shí)現(xiàn)效率最大化。

    動力電子元件系統(tǒng)所控制的參數(shù)范圍和精度，以及功能數(shù)量在以往車型中是絕無僅有的。高級別的全能網(wǎng)絡(luò)連接使電子元件能夠?qū)崿F(xiàn)智能的能量管理，從而優(yōu)化整車在各種條件下的運(yùn)行策略。

    BMW Concept 5系A(chǔ)ctiveHybrid高效混合動力概念車的另一獨(dú)到之處在于，它能夠同時(shí)根據(jù)當(dāng)前和即將發(fā)生的駕駛狀況調(diào)整運(yùn)行策略。為此，動力電子元件從車輛啟動時(shí)就持續(xù)評估所有可能發(fā)生變化的數(shù)據(jù)以及駕駛者的意圖，并讓傳動系中的組件和電子系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒。

    為了預(yù)先分析駕駛狀況，由發(fā)動機(jī)、底盤管理系統(tǒng)，以及車載駕駛輔助系統(tǒng)的傳感器提供的數(shù)據(jù)反饋至動力電子元件系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)中所保存的路線選擇數(shù)據(jù)同樣也納入最后的計(jì)算，以便預(yù)測后續(xù)路線的駕駛狀況。通過分析，車輛將提前作出協(xié)調(diào)并優(yōu)化所有系統(tǒng)運(yùn)作，從而高效地分配能量。