極星成都生產(chǎn)基地探秘 品味設(shè)計(jì)美學(xué)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2019年8月27日，極星（Polestar）極星成都生產(chǎn)基地正式投入運(yùn)營，作為受邀媒體我們參觀了這座位于四川省成都市天府新區(qū)，融合極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)、尖端制造技術(shù)與先鋒環(huán)保理念的“藝術(shù)工廠”。極星成都生產(chǎn)基地于2017年11月20日開工奠基，經(jīng)過1年多的建設(shè)，于今年年初開始進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備測(cè)試與人員培訓(xùn)，首臺(tái)模具測(cè)試車型于今年1月正式下線，同年5月正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段，并將如期于今年9月開啟極星1車型的正式量產(chǎn), 今年年底前正式交付于全球首批用戶。極星成都生產(chǎn)基地是極星品牌在全球范圍內(nèi)的專屬生產(chǎn)基地。

出席開業(yè)典禮的嘉賓合影

　　我們對(duì)于極星了解的更多的還是其旗下著名的兩款車型，除了上面提到即將量產(chǎn)的并將于年底前發(fā)布的極星 1，其首款純電SUV極星 2也吸引了眾多眼球。此前極星 2已經(jīng)在上海車展亮相，至于量產(chǎn)將在浙江的工廠實(shí)現(xiàn)。此次的成都生產(chǎn)基地將專注量產(chǎn)極星 1。除了此次的成都生產(chǎn)基地，今年4季度，首家Polestar Space將在北京僑福芳草地開業(yè)，作為極星的體驗(yàn)基地，Polestar Space將讓用戶更加全面的了解極星。

　　此次極星成都生產(chǎn)基地由著名的斯諾赫塔（Snøhetta）建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所精心打造，采用高度環(huán)保的理念也與現(xiàn)今全球追求人與自然和諧相處的想法相符。斯諾赫塔（Snøhetta）建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所以充滿設(shè)計(jì)美感的主體建筑與精妙的內(nèi)部空間，營造出極星成都生產(chǎn)基地極富藝術(shù)氣息的氛圍，也更加符合極星品牌以設(shè)計(jì)為先的獨(dú)特理念。

極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath致辭

　　作為中國最為環(huán)保的汽車制造工廠之一，極星成都工廠目標(biāo)是達(dá)到全球認(rèn)可的LEED（領(lǐng)先能源與環(huán)境設(shè)計(jì)）建筑評(píng)級(jí)體系的金級(jí)認(rèn)證。在工廠的開業(yè)儀式上，極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath先生在出席開業(yè)儀式時(shí)表示：“作為一個(gè)全球化的品牌，極星始終將環(huán)保視為己任，并專注于推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展，我們認(rèn)為駕駛的車輛與制造這些車輛的過程都應(yīng)遵循環(huán)保理念，將實(shí)現(xiàn)零排放移動(dòng)出行作為品牌發(fā)展目標(biāo)。”

極星品牌中國區(qū)總裁吳震皓致辭

　　極星作為獨(dú)立品牌汽車制造商，其成都生產(chǎn)基地已經(jīng)獲得了WMI世界制造商認(rèn)證資質(zhì)，進(jìn)一步鞏固了極星地位。作為國內(nèi)首家碳纖維車身結(jié)構(gòu)制造工藝的工廠和國內(nèi)首家量產(chǎn)百萬級(jí)別豪華電動(dòng)車型、并供應(yīng)全球市場(chǎng)的生產(chǎn)基地，極星成都生產(chǎn)基地對(duì)于中國豪華汽車制造業(yè)的發(fā)展而言意義非凡。極星品牌中國區(qū)總裁吳震皓先生介紹道，“放眼全球，中國制造擁有人才和資源的巨大優(yōu)勢(shì)，極星希望立足成都、深耕中國，并協(xié)同全球資源和領(lǐng)先技術(shù)推動(dòng)中國制造再升級(jí)，我們始終將中國作為極星品牌全球布局的重中之重，引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車品牌新格局。”

　　對(duì)于極星而言，設(shè)計(jì)是貫穿品牌的主線，也是連接品牌方方面面的中樞，它能建立起品牌或產(chǎn)品與用戶之間的溝通，創(chuàng)造更為卓越的用戶體驗(yàn)。因此極星對(duì)于成都生產(chǎn)基地的設(shè)計(jì)尤為重視。極星表示，全面設(shè)計(jì)的理念涵蓋了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)，體驗(yàn)空間設(shè)計(jì)，甚至線下的一系列市場(chǎng)活動(dòng)。

極星成都生產(chǎn)基地主建筑外觀

　　極星成都生產(chǎn)基地的主體建筑外觀呈流線型，設(shè)計(jì)師將曲線作為核心設(shè)計(jì)元素，既凸顯了建筑結(jié)構(gòu)的獨(dú)特姿態(tài)，也體現(xiàn)了品牌高性能的動(dòng)感。主體建筑外部由冷峻的黑色鋼結(jié)構(gòu)與玻璃墻面相結(jié)合，和明亮的內(nèi)部環(huán)境形成鮮明的對(duì)比。建筑內(nèi)部空間的配色基調(diào)明亮潔凈，走進(jìn)之后給人充滿活力與創(chuàng)新力感受，展現(xiàn)了極星品牌專注于技術(shù)和制造的強(qiáng)大內(nèi)核。

內(nèi)部極星成都生產(chǎn)基地主建筑外觀

　　極星成都生產(chǎn)基地也非常注重光線和線條的應(yīng)用，注重空間的功能性和設(shè)計(jì)感,通過設(shè)計(jì)讓建筑和周邊環(huán)境融為一體。設(shè)計(jì)師精心設(shè)計(jì)了內(nèi)部動(dòng)線，穿越在工廠內(nèi)部的廣闊無隔斷空間還有走廊，這些都能夠讓基地內(nèi)的員工自如地在其間穿行、工作、交流，營造出一種開放、包容的互動(dòng)氛圍，令科技創(chuàng)新與人文思考相得益彰，極大限度地激發(fā)員工的創(chuàng)造力，空中走廊的設(shè)計(jì)更多的是為了讓來訪者能夠更加全面的觀看極星的生產(chǎn)。

　　這座建筑包括了主廠房、用戶體驗(yàn)中心、辦公區(qū)和餐廳等功能區(qū)域。建筑的中央位置有一個(gè)充滿綠植的玻璃中庭，在視覺上將不同的空間連接在一起，讓來到這里的人們可以輕松地親近自然，獲得更多靈感。

極星成都生產(chǎn)基地總經(jīng)理Benoit Demeunynck致辭

　　極星1在工程技術(shù)上的一大亮點(diǎn)是采用了大量的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料CFRP（Carbon Fiber Reinforced Polymer)應(yīng)用在車身結(jié)構(gòu)中，這一舉措不僅大大減輕了車身重量，提升整體剛性，還讓設(shè)計(jì)師對(duì)于前衛(wèi)極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格得以實(shí)現(xiàn)。所以在仔細(xì)的觀察當(dāng)中我們可以發(fā)現(xiàn)，極星1擁有著如巨大的一體式蚌式前機(jī)艙蓋、低位置流暢舒展的車頂曲線以及貫穿車身側(cè)面犀利的特征線，而這些，是這些傳統(tǒng)鋼材無法展現(xiàn)的特征元素。

極星1碳纖維蜻蜓構(gòu)件展示

　　極星1的上車身部分幾乎為全碳纖維打造而成，包括車身側(cè)圍、車門、前翼板、前機(jī)艙蓋和后行李箱蓋。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料CFRP的運(yùn)用，相比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)車身可有效減重230公斤，幾乎完全抵消了高容量電池組為車輛帶來的額外重量。極星1還將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料CFRP同樣運(yùn)用到了下車身的結(jié)構(gòu)件中。在車身中后地板之間的接合區(qū)，極星1采用碳纖維材質(zhì)打造了一個(gè)形似昆蟲的部件，它被稱作“蜻蜓構(gòu)件”，通過十字交錯(cuò)的方式粘合于中后地板之間的銜接位置，增強(qiáng)了這個(gè)傳統(tǒng)薄弱區(qū)域的強(qiáng)度，也讓整體結(jié)構(gòu)的抗扭剛度增加了45%。

　　目前，極星成都生產(chǎn)基地是國內(nèi)首家具備完整碳纖維車身結(jié)構(gòu)制造工藝的汽車制造工廠，設(shè)有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過尖端的生產(chǎn)設(shè)備與技師精湛手工藝的結(jié)合，完成從碳纖維車身結(jié)構(gòu)件預(yù)處理、碳纖維車身結(jié)構(gòu)粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整制造工序。在每一道工序上，極星對(duì)于品質(zhì)的追求都有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

　　極星中國區(qū)總裁吳震皓先生表示，“后補(bǔ)貼時(shí)代，產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)躍升主流，極星1將成為中國新能源汽車領(lǐng)域的一個(gè)明星產(chǎn)品，一顆引領(lǐng)之星。而極星作為一個(gè)全新的豪華電動(dòng)汽車品牌，也將立足成都，深耕中國，用極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品參與全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。”在未來，極星將帶給我們什么樣的驚喜，我們拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）