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  •    第27期:依據國家發改委調整成品油價格的通知,1月14日零時起,自1月14日起,將汽油價格每噸降低220元,將航空煤油價格每噸降低90元。這是19個月以來汽油價格首次出現下調。
    安慰性下調難獲喝彩 油價遠未與國際接軌
         近日,國家發展和改革委員會決定,自1月14日起,將汽油價格每噸降低220元,將航空煤油價格每噸降低90元。按照調價通知中“各成品油經營單位可以零售基準價為基礎,在上下8%的浮動幅度內,制定具體零售價格”的規定,全國各地的成品油價格相應下調,下調幅度約在0.14元-0.21元之間。

      油價下調,是近期繼鐵道部宣布春運不提價之后,政府部門出臺的另一“構建和諧社會”舉措。然而,此次油價下調并未能像鐵路春運不提價那樣贏得一致好評,媒體與消費者對發改委的調價決定似乎不太“領情”,而且還出現了不少質疑的聲音。對調價的質疑主要有二,其一是降得太少,其二是降得太晚。雖然政府有關部門在油價問題上言必談“與國際接軌”,但是直到目前為止,我國的成品油定價機制仍遠未與國際接軌。更多>>

     

    發改委發文:自1月14日起汽油價格每噸降低220元
      根據國際市場原油價格大幅回落的情況,國家發展和改革委員會決定,自1月14日起,將汽油價格每噸降低220元,將航空煤油價格每噸降低90元。

       發展改革委要求,中石油、中石化集團公司要組織好成品油生產,督促所屬企業嚴格執行國家價格政策,確保成品油市場供應。各級價格主管部門將加強成品油價格的監督檢查,對突破國家規定的價格和變相漲價行為將嚴肅查處,切實維護成品油市場的穩定。更多>>

    北京市93號汽油降0.19元\升
      按照通知有關“各成品油經營單位可以零售基準價為基礎,在上下8%的浮動幅度內,制定具體零售價格”的規定,北京市汽油最高零售價格為:90號汽油每升4.59元;93號汽油每升4.90元;97號汽油每升5.22元;98號汽油每升5.81元。更多>>

    上海汽油價格下調幅度均為0.16元/升
      在中石化上海石油零售分公司延安中路加油站,在14日零時已經翻新了相關油價的牌子。工作人員介紹,只有3種油在該站經營。93號汽油由原來的4.92元/升下調為4.76元/升;97號汽油由5.21元/升下調為5.05元;98號汽油由5.76下調為5.6元/升,下調幅度均為0.16元。更多>>

    廣東、江蘇、重慶、陜西、青島等地降價情況
      廣東省物價局昨晚下發通知稱,根據國家發改委的通知精神,廣東各標號汽油零售價格從1月14日零時起均下調,其中90號汽油降價0.17元/升,93號汽油降價0.19元/升,97號汽油降幅最大,每升降0.20元,柴油價格暫不調整。更多>>

        2006年
      5月24日 上調汽、柴、航空煤油每噸500元;
      3月26日 上調汽油出廠價格每噸300元;上調柴油出廠價格每噸200元;上調航空煤油出廠價每噸300元;
        2005年
      7月23日 上調汽油出廠價格每噸300元;上調柴油出廠價格每噸250元;上調航空煤油出廠價格每噸300元;
      6月25日 上調汽油出廠價格每噸200元;上調柴油出廠價格每噸150元;上調航空煤油出廠價格每噸300元;
      5月23日 降低汽油出廠價格每噸150元;
      5月10日 上調柴油出廠價格每噸150元;
      3月23日 上調汽油出廠價格每噸300元;
    3年時間里,93號汽油漲了1.89元,漲幅達59%
    北京市汽油調價情況表
    上海出租車運價近期不調整

        “現行的出租運價實施方案,在實施初期便已考慮到今后一段時期油價上漲或下降的因素,新運價預留了油價上漲或下降的部分空間。”有關專家上午告訴記者,去年5月油價大幅上漲時,本市出租車運價并未隨之上漲,本次油價下調幅度同樣未超出測算的范圍;所以本市出租車運價近期不會變動。

      去年5月11日起,上海出租車起租價提高1元,由10元/3公里調整為11元/3公里;超起租里程每公里運價提高0.10元,由2元調整為2.10元。至此,上海正式啟動實施了出租汽車“運價油價聯動機制”方案。更多>>

    航空燃油附加費 民航稱暫不下調

        民航總局有關負責人在接受記者采訪時表示:“民航國內航線旅客運輸燃油附加費收取標準,維持現狀不變。”

      去年9月開始,有關部門提高了民航國內航線旅客運輸燃油附加費收取標準:800公里以下航段由每位旅客30元提高到60元,800公里及800公里以上航段由每位旅客60元提高到100元。而不久前,很多航空公司已經調低了部分國際航線燃油附加費。對此,民航總局表示,暫無計劃下調航空燃油附加費。“這個費用是維持現狀不變的。”這位人士說。更多>>

    燃油附加費照收遭質疑

        盡管油價下跌給司機帶來了實惠,不過乘客似乎沒有“享受”到。昨日記者“打的”三次,司機均向記者收取了5角錢的燃油附加費。該附加費是去年3月份燃油價格上漲后出臺的,作為對司機的一項補貼,去年4月份開始收取。

      “的姐”廖女士稱,收取燃油附加費是政府的規定,如果有關部門要求不收燃油附加費,自己就不收。目前“照收不誤”。記者詢問了幾個出租車司機,他們稱每天收取的燃油附加費為十來元。盡管這次油價下跌,但是未恢復到收取燃油附加費之前的油價。更多>>

    國內油價下調是國家發改委的小幅試水
         國內油價的這兩次下調,無論幅度與效果都不盡如人意。上一次每噸降了150元,當時紐約主力合約價格已跌至46.80美元。這一次降了220元,效果仍然甚微。每升汽油降了不到兩毛錢,加一箱才可能省出兩升來,出租車司機一個月節省的成本不過百十來元。

      市場一邊是對油價下調的歡喜,一邊是對恩惠如此微薄的抱怨。其實,我們可以理解這是發改委又一次退而求其次的“試水”。油價調整是相機抉擇的結果。宏觀上看,油價下調要照顧到各方特別是強勢利益群體的利潤與利益,微觀上看,現在市場普通質疑石化股與金融股定價太高,現在大盤在震蕩調整的過程中,石化股連續下跌,如果油價下調幅度較大,勢必會引起強烈反應及震蕩。更多>>

    國內油價尚未進入下降通道
        “上調價格難,降價也不是一件輕松的事。”中石化北京公司的一位管理人士接受記者采訪時表示,“本來我們平時賣出的價格就明顯低于其他國家,再降價的話,我們做的就真是賠本買賣了。”縱然油企有其現實的苦衷,但是,油價會不會繼續下調依然是個備受關注的話題。中國人民大學國際能源戰略研究中心主任查道炯認為,雖然近期國際油價有所下降,但不能簡單地認為我國的成品油價格也要立即下降。在查看來,一桶原油從沙特到上海,再到煉油廠、加油站,中間存在著價值鏈條、成本鏈條、利益鏈條,不是說國際油價下降,國內油價就要馬上下降這么簡單。更多>>

    車事燒烤第18期:發改委公布“真實油耗”
    車事燒烤第11期:目擊2006年第一次油品漲價
    1.此次油價下跌是否增加了你的購車意愿?
    有一點
    沒有
    不清楚
    2.你是否認為油價還會繼續下跌?
    不會
    不清楚

    策劃:尚福強 巨創峰
    PCauto專題組聯系方式
    電話:021-54905900_193
    郵箱:

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