同步海外設計 兩廂版思域即將上市

     在思域的歷代車型中，兩廂車型往往造型動感、操控優良，擁有更純粹的運動性能，同時還兼具優異改裝潛質。比如在紐北賽道上颯爽劈彎的思域Type-R，便以兩廂造型示人，彰顯出更加純粹的運動范兒，洋溢著令人心潮澎湃的激情。

     6月20日，兩廂思域概念車在粵港澳車展首度對外亮相，同時東風Honda官宣量產車7月底正式上市，再次掀起廣大車迷對兩廂思域的熱切期待。據悉，國產兩廂思域和海外版外觀造型基本一致，在其正式上市前，我們來看看2020款CIVIC Hatchback海外版車型。

      從照片上來看，海外版兩廂思域外觀造型足夠犀利兇悍，運動姿態相當搶眼。飛翼式進氣格柵采用黑色烤漆裝飾，與兩側造型犀利動感的前大燈相聯。下方保險杠兩端的六邊形格柵明顯加大尺碼，全新加入的前唇緊貼前保險杠下緣，運動感十足。底部霧燈區同樣采用大面積黑色覆蓋，配合類似鏟型的設計，整個前臉顯得尤為戰斗。

      側面線條非常流暢，后車窗尾部線條收緊，上提的腰線營造出很強的伏地感，并一直貫穿至車尾，帶來更為洗練動感的視覺體驗。頂部采用溜背式設計，轎跑式車頂與尾部完美融合，洋溢著十足的運動氣息和層次感。車尾延續了前臉富有攻擊性的設計手法，上翹的鴨尾式擾流板橫向貫穿回旋鏢式尾燈，讓新車看上去更加動感；底部更為戰斗的中置雙出排氣布局，配合擴散器以及夸張的后包圍，妥妥的一副性能車姿態。

      車輛內飾設計同樣偏向于運動，整體布局簡潔大氣，符合年輕人的審美和調性，錯落有致的層次感輔以質感出色的材質，散發著強烈的運動氣息。中控臺偏向主駕駛座駕設計，液晶儀表盤內容顯示清晰素雅，集時下流行的豐富智聯系統于一體。三幅式運動方向盤及檔把均采用真皮包裹，更顯精致。

      在功能配置方面，海外版兩廂車型也加持了時下流行的娛樂系統和網聯配置，以滿足現代消費者的功能性需求，不過作為一款運動轎車來說，海外版兩廂車型保留了不少機械旋鈕/按鈕，更加便利于操控，提升行車主動安全系數。國產之后，預計諸如胎壓報警、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、電動調節座椅、真皮方向盤等配置都也將配備。

     在儲物便利方面，兩廂車型掀背尾門開口更大，非常便于裝卸大件行李；放倒后排座椅靠背之后，車輛后部就可以擴展出一個相當巨大的裝載空間，日常搬家拉貨都不在話下。

      動力方面，海外版兩廂車型搭載1.5T和1.0T兩款發動機，1.5T最大功率177馬力，峰值扭矩226牛·米，1.0T最大功率125馬力，峰值扭矩173牛·米；傳動系統匹配6MT或CVT變速箱。在駕控表現方面，兩廂車得益于較短的車尾，在盤彎時，車輛擁有更加靈活的駕控表現。

       總的來說，兩廂思域以其純粹運動美學基因和卓越駕控體驗一直享譽全球，且備受國內廣大年輕用戶的推崇與喜愛。隨著國內兩廂思域上市的臨近，相信有很多思域車迷已經摩拳擦掌、持幣待購。對新車滿懷期待之余，廣大潛在顧客想必也在猜想兩廂思域的售價。

兩廂思域售價2948000日元，約合人民幣19.46萬元

三廂思域售價2761000日元，約合人民幣18.22萬元

      通過參考國外思域車系的價格，我們發現兩廂版車型的售價要高于三廂版。究其原因，不難發現，兩廂版車型在內部空間表現、動力輸出和車載智能科技領域和三廂版車型持平，同時采用掀背式設計，尾門開口更大，日常使用更加便捷；放倒后排座椅靠背之后，車輛后部就可擴展出一個巨大的裝載運送空間，搬家拉貨都不在話下。

      更重要的是，兩廂版思域和思域Type-R造型保持一致，較短的車身尺寸不僅日常停車更加方便，而且車輛在盤彎時，操控更靈活，車尾軌跡和姿態表現更精準，令廣大年輕用戶暢享如同駕馭思域Type-R一般的優異體驗。

     雖然國外兩廂版車型售價高于三廂版，但國產之后的定價策略是否與國外保持一致，還有待商榷，一切只能待其上市之后才能揭曉，讓我們拭目以待。