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　　感謝勞斯萊斯，我因此學(xué)會了開手動擋半坡起步的。

　　好多年前我開了一臺啟辰R50，和我太太一起去深圳參加同學(xué)的婚宴，在深圳會展中心下沉隧道上坡位半坡起步，后面緊跟著一臺全新的沒上牌的勞斯萊斯古思特，兩邊是實線，歡慶女神展開翅膀告訴我：后溜的話，神都救不了你。

　　于是我在拉著手剎的前提下，同時放離合與轟油門，硬把這臺車?yán)狭似马敗拇艘院螅颐靼琢税肫缕鸩降恼嬷B是控制好手剎，一定不溜車。

商用車在中國市場也就只有手動擋可選。

發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律：在中國乘用車全面自動擋化的今天，歐洲的手動擋車居然還占有如此高的比例。一開始我誤以為歐洲人喜歡更加運動的駕駛感受，后來我發(fā)現(xiàn)這是一廂情愿的想法，實際情況是西歐民眾們也想省買車錢、省油費。

大眾柴油門搞臭口碑之前，“小排量增壓柴油機 + 手動擋 + 小車身 + 掀背”的歐洲典型家用車是我最最最喜歡的類型，車價低、能省油、低扭充足不易熄火，只可惜中國沒得賣。

福克斯RS/ST的手動擋版本，Golf R因此背上了“傻快”的罵名。

　　如今BRZ和86在小圈子里面這么火，手動擋車型是一個重點。筆者去看過廣州這邊經(jīng)銷商的BRZ訂單，6MT+拉力藍(lán)的裸車才是得票最多的真愛。

　　正所謂“三踏板，真男人”，運動車群體喜歡手動擋的最大原因是可以通過控制擋位和油門深度來控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，在功率曲線和扭矩曲線中得到自己此刻想要的輸出。

　　當(dāng)然，《速度與激情》系列好萊塢汽車廣告片也給我們很多“啟示”，讓大家得知那些飆車太快以至于失去頭發(fā)的男人們，只會認(rèn)同手動擋——自動擋可能很快，但那是娘炮開的。

　　手動擋還有一個優(yōu)勢，就是當(dāng)年刷動力之后不用重新寫變速箱程序，手動擋可以直接上手開，只要你刷的動力不會夸張到把齒輪都打崩。

紐博格林北環(huán)的圈速榜單就是有公信力的汽車性能排行榜，而手動擋車是很難在紐北圈速榜上面排上號的，畢竟再快的手動換擋動作都沒可能比得上現(xiàn)階段的競技級自動變速箱，手動擋到最后就是玩一個所謂“參與感”，順便幫你練習(xí)肌肉記憶，讓你有更多與車體溝通的機會。

定速巡航的手動擋車型，卡上最高擋位之后就可以持續(xù)巡航了。

　　兩種變速箱最大的區(qū)別在市區(qū)擁堵路況中，手動擋車主會因為頻繁走走停停而踩到腳抽筋，特別是日產(chǎn)低端車型的那種“有效行程薄如紙”的垃圾離合器（唐山齒輪廠榮譽出品）；自動擋車型的駕駛感受會更加舒適，就是舊款干式雙離合變速箱比較容易過熱。

　　很多朋友應(yīng)該沒看過一種有趣的車型——搭載手動變速箱的純電動車……

　　比如力帆EV650魔改版，配備5前速手動變速箱，作為教練車推出市場，教練們紛紛表示：這車造得真好，下次別了。（力帆：好的，這就倒閉去）

K50 EV，電動機輸出非常弱，只有57PS與150N·m；另一方面，只有4450m長的K50 EV空載已重達(dá)1550kg，也即是一臺寶馬320i的體重。

　　考慮到K50 EV滿載7人和一堆行李之后，就會產(chǎn)生一個非常極端的小動力、高重量案例，注定是“小馬拉大車”的窘?jīng)r。因而，開瑞為K50 EV配備了一臺手動變速箱，是否運動范兒先不說，至少要讓駕駛者把這臺車順利開起來……

宏光MINIEV電動車只需要三萬塊，默認(rèn)為自動擋。

　　此外，因為中國沒有無限速高速路，我們的最高巡航時速也就120km/h，絕大多數(shù)驅(qū)動電機都能應(yīng)付高速巡航，不需要增加多一個減速擋位。

　　自動擋的技術(shù)越來越成熟，如今一部分本田CVT車型已經(jīng)比同動力的MT車型要省油，保時捷PDK車型的加速能力更是比同動力的MT車型要強不少，手動擋的優(yōu)勢越來越小，但不代表會完全消失。

　　剛剛我們提到了手動擋更低價、更容易養(yǎng)護(hù)、更容易維修、更省油（對于多數(shù)車型而言），此外手動擋還可以解決廉價入門車動力不足的問題，刷動力的朋友也會首選手動擋車型。

　　手動擋開慣之后，會比自動擋更加平順，當(dāng)然現(xiàn)在自動擋變速箱技術(shù)越來越成熟，我也不敢打包票自己一定比自動變速箱平順了。

　　目的BBA在華銷售的車型基本都不提供手動擋了，以前的手動擋3系成為了熱炒車型，此外各種品牌的中型/中大型車也基本不提供手動擋了，你很難爬上一臺7座SUV上面去見到一臺手動變速箱。

　　問題也隨之出現(xiàn)，比如我三年前買的凱迪拉克ATS-L標(biāo)配自動擋，但這臺8L45變速箱很傻，為了省油經(jīng)常過于積極升擋，造成車輛抖動，解決辦法就是手動降擋或者多給油門。

　　可是，一臺經(jīng)常讓你需手動操作才能開平順的自動變速箱，還不如一臺手動變速箱。所以ATS若是配備6MT手動擋，我會毫不猶豫去買下，即使6MT和8AT要價一樣高。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）