仍在調查之中 小鵬汽車回應寧波輔助駕駛事故

　　【太平洋汽車網 行業頻道】近日，網傳一輛小鵬P7（詢底價|查參配）在LCC輔助駕駛狀態下，在高架橋撞向前方故障車輛導致一人被撞身亡。對此，有媒體聯系小鵬汽車得到回應，目前交警部門已經立案處理，門店已第一時間前往現場協助處理。全力配合相關部門進行事故調查，持續跟進后續結果。

　　原文如下：經核實，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發生碰撞，發生人員傷亡。我們為本次事故中不幸離世的遇難者感到悲痛和惋惜。目前交警部門已經立案處理，門店已第一時間已前往現場協助處理。我們將全力配合相關部門進行事故調查，持續跟進后續結果，并協助客戶處理后續相關事宜。

　　事件回顧

　　從網上曝光的視頻看出，在寧波某高架橋路段上，一輛故障車停在了最左側車道，隨后遭到后方的小鵬P7追尾，站在車尾的人員被直接撞飛，傷勢不明。

　　結合網傳的聊天記錄來看，當時車輛已經打開了LCC（車道居中輔助）功能，高架路上限速80km/h，設定的時速也是80km/h，但車輛在撞擊前沒有發出任何警告，當時司機正巧分神了。

　　在沒有搭載激光雷達的前提下，車輛在高速行駛的狀態對于靜止物體的識別，一直都難以準確的識別和判斷，或者被當作錯誤的判斷去執行。當車輛發現潛在的危險無法處理時，會將車輛由駕駛員接管，而在人工介入不及時的情況下，就會導致事故的發生。

　　所以駕駛輔助系統在環境良好的情況下，能夠在一定程度上減輕司機的駕駛壓力，緩解用戶長距離的駕駛疲勞。不過仍然需要DMS 駕駛監測系統的強力輔助，在極端情況下讓駕駛員做安全的兜底，才能避免事故的發生。

　　除此之外，在發生事故或者車輛拋錨之后，駕乘人員需要第一時間撤離到安全地帶。同時在高速公路上發生車禍，需要在車后150米外的地方設置警示標志，避免發生二次事故。

　　目前事故仍處于調查之中，具體的事故原因以官方公布為準！我們將會持續進行跟蹤報道，歡迎保持關注。（來源：@新浪汽車/文：太平洋汽車網 崖雍）