去加油站就能換電？飛凡R7車電分離服務怎么樣

　　【太平洋汽車 行業頻道】剛剛在上個月上市，即將在本月內開啟交付的飛凡R7（詢底價|查參配），近期公布了換電補能的更多細節信息。飛凡R7的到來不僅以為這換電賽道又多了一位新玩家，更有意思的是未來車主可以直接去加油站換電。飛凡攜手捷能智電正式發布RBS( RISING Battery Service）飛凡車電分離服務，全力推進“中石化、中石油”全國超過5萬站點向兼具充、換電功能的綜合能源服務站轉型。

　　說到“捷能智電”或許大多數人都不清楚這個企業的來歷，不過看看他背后的投資者，每一個都是如雷貫耳，該公司由中國石化、中國石油、上汽集團、寧德時代和上海國際汽車城集團聯合投資，注冊資本40億元人民幣。

　　攜手捷能智電正式發布RBS( RISING Battery Service）飛凡車電分離服務，計劃在2022年內圍繞上海、北京、深圳、廣州、成都、天津、杭州、蘇州、南京、鄭州投建近40座綜合服務能源站，2023年投建300座，2025年投建近3000座。雙方將全力推進“中石化、中石油”全國超過5萬站點向兼具充、換電功能的綜合能源服務站轉型。

　　2022年9月，首個飛凡換電優選體驗站已在上海安亭交付中心投建。

　　另外，針對用戶目前使用頻率最高的充電補能方式，飛凡汽車不僅提供全新智能家用充電樁，還在全國提供包括尊享充電站、優選充電站、第三方充電站在內共計超過53萬個充電終端，保障用戶的補能體驗。

　　飛凡R7于9月27日正式上市，共推出4款配置車型，售價區間為30.25-36.95萬元，補貼后售價則是28.99-35.69萬元。新車純電續航里程超600公里，支持換電，支持車電分離購買，新車將于10月下旬開始交付。

　　除整車購買方式外，用戶也可選擇車電分離模式，僅購買車身、租用電池，首付時可直接減去電池費用。其中，90kW·h電池可立減10萬元，每月支付1560元租金（已含80元/月電池保障服務費），77kW·h電池立減8.4萬元，每月支付1260元租金（已含80元/月電池保障服務費）。同時，飛凡R7全系享受1.26萬元新能源國家補貼，另外還可享受車身貸款。

　　同時，租用的電池產權歸屬于捷能智電，這樣用戶便可以不再有電池續航衰減的焦慮，流轉于市面上的電池均會通過捷能智電電池檢測系統提供專業維保服務，保證電池高健康度和安全性。而如果車電分離用戶反悔，也可以選擇終止車電分離模式，在飛凡電池商城選擇不同電量的新舊電池進行購買，這一服務相較蔚來僅支持購買全新電池給了用戶更多的可選方案。

　　而如果車電分離用戶計劃轉售二手車，可通過飛凡即將搭建的官方二手車認證平臺，采取官方成熟方案進行轉售。目前飛凡提供了兩種轉售方案：一為置換方案，帶電池租約轉售車電分離二手車；二為回購方案，由飛凡代為買斷電池后再轉售。通過官方渠道以解決當前車電分離二手車難賣、二手車保值率低等困局。

　　此外，飛凡計劃在2023年實現行業首個可根據出行路途長短，選擇不容容量電池的租賃方案。例如城市內日常通勤時，可選擇77kWh等小電量電池；而計劃駕車長途出游時，可選擇更大的90kWh或更高容量的電池，避免出行途中的里程焦慮。

　　用換電可通過手機預約下單，除換電站排隊換電外，用戶也可提前通過手機APP預約時間并鎖定電池，避免用戶到換電站等待電池的尷尬情況。更值得一提的是，飛凡R7在換電過程可以做到不下電，車內大屏可進行影音娛樂，同時也能保證車內持續送風，不會因為換電造車車內娛樂系統和舒適系統的中斷。

　　飛凡R7采用CTP和雙層橫置電芯技術，其動力電池采用統一的長、寬和電池外殼設計，但是根據車輛所需電量的不同，可以制造不同厚度的電池組對應的不同的電量。官方表示其電量可覆蓋50-130kWh+的能量跨度。

　　其換代過程是通過四個高精度定位銷自適應車身位置，也就是說可以不受車輛進入換電站位置限制能順利更換電池。同時換電站可兼容A0到MPV不同軸距跨度車型的動力電池組更換。每次換電過程每次僅需2.5min，官方表示其換電螺栓擁有5000次安全快換壽命，是國標“螺栓式快換機構“的3倍。

　　目前，飛凡為飛凡R7提供了77kWh和90kWh的動力電池，兩種電池在同一換電站倉儲可以兼容，其中大型換電站可儲備30塊電池，中型換電站可儲備20塊電池，小型換電站可儲備10塊電池。所有動力電池組的BMS會接入換電站端網絡，24小時實時監測電池狀態，依據三級報警策略，系統可及時排查到風險電池并退出換電運營，確保風險電池不被安裝到用戶的車輛上。

　　所有飛凡換電站均具備水冷系統，以確保充電過程中動力電池組溫度可控。飛凡換電站配備了三級消防系統，能夠全方位預防危險事故的發生，并最大限度減少運行故障，保證換電站的安全和高效。

　　通過換電服務，飛凡可以對動力電池組實施集中管理，實現對電池的高效監控和養護。換電站具有算力、數據帶寬優勢及更強大的均衡能力，換電站內的電池可自由控制充放電狀態，有利于精確標定動力電池SOH狀態，提高電芯一致性。通過“換電”手段，飛凡汽車換電站可及時截留存在風險的動力電池組，做到智能預警、主動養護、快速截留、動態推出等操作，確保用戶換電電池的安全性和健康度。

　　飛凡R7定位為極智高階純電SUV，設計上給人一種強烈的侵略性與未來感。狹長銳利的左右大燈在LED日行燈帶的映襯下充滿攻擊性，并通過中間的燈帶相連，形成科幻的橫貫式前大燈組。前杠擁有豐富的曲面和多組凌厲線條，又大幅強化了前臉的戰斗氣息。

　　溜背式的車頂和明顯前傾的車身姿態賦予新車側面令人驚艷的運動美感，樣式充滿想象力的輪轂也表達出該車的未來屬性。車尾使用橫貫式尾燈，與前臉形成呼應，后杠同樣是激進大膽的設計。

　　飛凡R7的內飾采用了極簡的設計風格，以43英寸真彩三聯屏為核心橫貫座艙，同時采用了大量的NAPPA真皮軟包覆蓋，同時在扶手箱位置還集成了專用touch bar，進一步提升操作便捷性。中控屏采用的是15.05英寸的AMOLED屏，儀表屏以及副駕屏分別為10.25英寸以及12.3英寸，采用了先進的MiniLED分區背光技術，可實現1920*1080全高清分辨率。

　　飛凡R7智艙共提供尊雅白、暮云棕、曜夜黑共3種配色，座椅采用環抱式菱形絎縫設計，Nappa真皮則帶來更加出色的手感。配置方面，新車擁有雙層隔熱全景天幕、無框車門及感應式電開門、體感監測方向盤、流媒體后視鏡、BOSE劇院級環繞14揚聲器等配置。

　　值得一提的是，飛凡R7還采用了三屏一體化封裝技術，全貼合的設計可以完全取消玻璃與 OLED 屏之間的縫隙，帶來更加沉浸的視覺效果。同時，飛凡R7采用的是AGC旭硝子龍跡玻璃，這種玻璃的材質相比普通鈉鈣玻璃會更加輕薄，同時強度能夠提高六倍。

　　此外，該車還搭載了全球首發量產華為視覺增強AR-HUD平視系統，采用的是硅基液晶投影，視角為13°x 5°、1920*1080的分辨率，能夠在前方 7.5 米位置呈現70英寸大畫幅顯示區域，更直觀的顯示車道級實景導航、實時ADAS等信息。

　　智能駕駛方面，飛凡R7搭載RISING PILOT全融合高階智駕系統的飛凡R7擁有33個高階感知硬件，包括國內首發量產的采埃孚Premium4D成像雷達，800萬像素高清攝像頭，及全球首發量產的LUMINAR 1550nm高規激光雷達。飛凡R7還采用了2顆英偉達超算力Orin X芯片，單顆芯片算力達到254TOPS，同時滿足業界普遍預計L3-L4級別100-1000TOPS的算力冗余要求，為之后的升級迭代提供算力儲備。

　　除此之外，該系統還采用了Full Fusion全融合算法，解決匝道全域增強識別、超靈敏靜態路障感知、雨雪霧天超視距識別等痛點場景。同時擁有MY PILOT可自主調節智駕模式，在RISING OS系統中支持用戶在舒適、標準、運動等多種智駕風格的自定義，實現不同風格的智能駕駛行為決策。

　　動力方面，飛凡R7采用“RISING POWER“飛凡能量方案、新一代8層Hair-Pin電機和直瀑式油冷技術，可使電機效率提升至97%、峰值性能持續時間提升約70%。其中，飛凡R7四驅版本峰值功率最高可達400kW，最高峰值扭矩達700N·m，零百加速達到4.4s。

　　飛凡R7本身有著相當不俗的產品力，其加入換電賽道給換電模式帶來了新的期待。而更讓人期待的是，中石油、中石化聯手上汽、寧德時代等加入換電賽道。隨著新能源汽車的快速發展，遍布全國的加油站也面臨著一定程度的轉型壓力。加油站有著現成的合適區位優勢布局和不錯的基礎設施配備，飛凡攜手這樣的“國家隊”布局換電生態網絡，再加上頗有誠意的RBS車電分離服務，未來表現讓人期待。（文：太平洋汽車 郭睿）