試駕全新豪華硬派全尺寸SUV上汽大通領地

越野是很多男人此生不能忘的夢，能擁有一臺自個喜歡且真正能越野的車便成為了萬千人的惦記，哪怕它不能和純正的越野車性能相比，但它還是滿足了大部分家庭對用車大空間及偶爾外出郊游及輕度越野的需求。

從叱咤風云的牧馬人再到家喻戶曉的坦克，它們在天涯海角的車輪軌跡正是印證人們對越野車的狂熱。

事實上，專業(yè)能越野的車普遍都不太適合作為日常的家庭用車，因為整體油耗偏大，而且內(nèi)飾粗糙，乘坐也不太舒適。城市SUV無論是油耗還是車內(nèi)舒適性都有著非常不錯的表現(xiàn)，遺憾的是，車輛性能在改裝前無法適應全地形的行駛需求。

如果能有一臺既省油且滿足日常家庭大空間舒適用車需求，不用改裝就能具備專業(yè)越野水準的全地形全尺寸SUV該有多好？

科技永不止步，只有你想不到，沒有它做不來。今天試駕的正是這樣一臺能越野又非常適合家用的豪華硬派全尺寸SUV-上汽大通領地。

一、硬派豪華的外觀

全新領地擁有豪華硬派的SUV造型，雖然是全尺寸SUV定位，但體型看起來還是十分帥氣。

車頭呈機甲組合風，大燈方面采用了分體式LED大燈總成，四周搭配亮黑造型包框，高級感立竿見影。整體車頭棱角分明，識別度高，矩陣式熏黑前中網(wǎng)，凹凸有致，大氣凜然、硬派豪華元素畢露。

作為一臺全尺寸硬派SUV，車身的設計特顯設計師的水平，就拿大家熟悉的T300和T500的外觀來對比就知道車型越大，對設計師的要求便會越高。領地的車身外觀絕對屬于大部分人偏愛的那種造型。

領地的車身腰線并非從車頭一直延伸到車尾的傳統(tǒng)設計，而在前門與翼子板處被一道從發(fā)動機上蓋引出的下弧線切入后，形成一條特點鮮明的腰線，神來一筆打破了傳統(tǒng)的臃腫。車身四周均設有立體黑化下裙包圍，除了動感帥氣，更重要的是對車輛起到了包裹保護作用，對于一臺真正能越野的SUV來說，我想這配置是很有必要的。后車窗采用了隱私玻璃的設計，第三側窗面積很大，充分考慮第三排乘客的開闊視野。輪眉、輪胎的設計也頗顯用心，搭配18寸的槍灰色輪轂與越野專用AT胎，無論是造型方面還是性能都相當給力，有了越野輪胎的加持，使得車輛的抓地力、通過性都有很大的提升。出廠還搭配了涉水專用上排氣管，這樣就不用擔心涉水時發(fā)動機熄火的情況出現(xiàn)。

尾部整體造型設計出色，大氣的雙邊雙排氣管在立體鍍鉻后護板的裝飾下更顯霸氣，貫穿式的尾燈上方設有MAXUS的車標，右側為中文的“領地”及4WD四驅標識。尾燈亮起時相當搶眼，這種貫穿式的設計已經(jīng)成為時尚的主調(diào)，結合遞進式的設計更具層次感。后備廂的開啟角度很大，搭配1876mm的車高可以獲得很不錯的行李箱空間。第2排及3排座椅可以完全放倒放平，可用性超強。

二、內(nèi)飾及空間體驗

作為一臺家用越野兩相宜的全尺寸SUV，它的內(nèi)部空間應該會有不錯的表現(xiàn)，甚至很多朋友對它還有另外一種期待，它能否作為一臺具有越野性能的“超級房車”來使？

駕駛艙采用了硬核科技美學，強化機能感，既能精準操控車輛，又不失奢華格調(diào)。當座椅放平后就像一臺超能裝的箱式小貨車，二三排座椅完全放平后即形成一個2.3m×1.5m、容積達到2400L，超大后備箱空間喜歡露營的朋友一定會很喜歡。

12.3英寸的中控大屏下方的八邊形空調(diào)出風口成為中控臺炫酷的造型，金屬槍灰的配色更顯科技感，具有濃濃的機甲風。車門采用了大量的軟性包裹質(zhì)料，乘坐舒適性高。得益于2950mm的超長軸距，后排空間闊綽，支持風量、溫度及座椅通風3檔調(diào)節(jié)，設有隱藏式220V電源供電和2個標準的USB接口，實用性強。副駕位設有5處越野抓手，后排設有不少于3處抓手，有充分考慮越野時的安全需求。

全新領地搭配了蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng)+L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，以全副武裝的智能科技，讓出行有趣更安全。領地搭載了ICA集成式巡航輔助以及全景視覺感知系統(tǒng)等超前智能駕駛輔助科技，能極大緩解用戶雙手和雙腳的疲勞，讓駕駛更加松弛和便捷。領地搭載上汽大通MAXUS ATS 2.0全地形系統(tǒng)，能夠適應多達10種固定地形模式、27種組合模式，可玩性極高。上汽大通MAXUS ATS 2.0全地形系統(tǒng)同時具備分時四驅的掌控性、全時四驅的智能性以及可控兩驅的經(jīng)濟性，將用戶的需求一網(wǎng)打盡。

三、動力系統(tǒng)及越野性能

領地搭載亞洲首個柴油輕混動力“上汽大通·軒轅動力技術”，擁有近乎純電的迅猛加速、混動的燃油經(jīng)濟性、極致的續(xù)航能力。城市通勤強調(diào)“穩(wěn)與省”，郊外越野看重“狂與野”，用車需求不同，對動力和油耗的要求也不同，而領地在強勁動力和燃油經(jīng)濟性之間找到了平衡，可滿足用戶更多樣化的用車需求。

2.0T的柴油發(fā)動機最大功率可達160KW，最大扭矩可達500牛米（相當于可以拉動500頭牛的力） ，功率決定一款車的高速性能，而扭矩決定車輛的起步、爬坡、脫困等的能力。柴油機最大的優(yōu)點就是熱效比高，是越野車的首選內(nèi)燃機。

這套動力技術集合了2.0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機、8AT自動變速箱以及48V混動架構，領地擁有了近乎純電的迅猛加速，混動的燃油經(jīng)濟性，以及極致的續(xù)航能力，強勁的動力輸出達到了中大型SUV領域最平衡最完美的動力組合狀態(tài)。

領地的全地形系統(tǒng)+三把鎖和蠕行模式，各種地形都可以輕松應對。一輛SUV能否越野無憂，就在于它既能經(jīng)歷崎嶇山路，穿越戈壁沙漠，更能在碎石路面及涉水等極端路況時迅速脫困，輕松征服各種地形。

根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)顯示，領地0-50km/h加速時間僅為3.5s；另外，城市工況下，通過能量回收系統(tǒng)，領地百公里油耗可低至9L，加滿一箱油續(xù)航也能輕松超1000km。

四、越野試駕感受

更漂亮的數(shù)據(jù)也只是停留在表面，只有在場上一試方能知曉這臺車在越野場上的真正實力。

三把鎖+蠕行模式的越野配置，可說是攻無不克。"三把鎖"被稱為越野界天花板級別的配置，領地配齊了前中后三把機械差速鎖，就算只有一個輪胎著地，都能完成脫困。”蠕行模式”開啟后，不需要自己操作，電腦系統(tǒng)根據(jù)路況的反饋可以自行控制車輛來釋放扭矩，并分配四輪的制動力，從而實現(xiàn)車輪限滑，還可以通過坡道輔助下方的旋鈕來控制蠕行速度，攻克雨雪、砂石、沙地等非鋪裝路面，對新手來說十分友好。

領地搭載了上汽大通MAXUS ATS 2.0全地形系統(tǒng)，能夠適應多達10種固定地形模式、27種組合模式，可玩性極強。越野場地試駕時，只見新老男女司機都可以輕松駕馭。

遇到大駝峰、小駝峰、交叉軸、泥濘、雨雪、砂石、沙地等非鋪裝路面，領地都能讓你輕松上手。

五、城市道路用車表現(xiàn)

從試駕場開往城里頭的午餐點，一直是高速和城市路段，領地給我印象最深的就是它的方向盤非常輕盈，駕駛的過程中，絲毫感覺不到它原來是一臺中大型的七座SUV。

領地搭載了ICA集成式巡航輔助以及全景視覺感知系統(tǒng)等超前智能駕駛輔助科技，能極大緩解用戶雙手和雙腳的疲勞，讓駕駛更加松弛和便捷。

此外，領地搭載了蜘蛛智聯(lián)2.0+騰訊TAI智能車機系統(tǒng)，它可實現(xiàn)多平臺、多設備間的無縫切換；可一站式擁有娛樂、導航、越野等信息，并可與12.3英寸全液晶高清數(shù)字儀表及同尺寸高清觸控大屏多屏互動，用戶視線可始終向前，不必分心，帶來更人性、更科技的視覺體驗。

六、總結

經(jīng)過一天半的深入了解，我已經(jīng)被全新領地圈粉，下次換車我一定會選擇一臺功能性強、能越野、空間又大的SUV。

如有領地這樣的硬派豪華全尺SUV，就可以讓我原本平淡的生活增添別樣的色彩，就可以帶我走那平常不敢走卻又風景異常美麗的那條路......

隨著人們的生活水平的提高，會有越來越多的人愛上越野，不為別的，只為激活那向往美好生活的熱情！