零跑C10明年1月預(yù)售 零跑汽車公布11月交付量

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】12月1日，零跑汽車公布了11月交付量數(shù)據(jù)：11月，零跑汽車交付18508輛，同比增長130%，連續(xù)刷新交付量歷史新高。同時(shí)，官方還宣布，零跑首款全球化車型C10即將于明年1月開啟國內(nèi)預(yù)售，并計(jì)劃在一季度內(nèi)完成到店、上市與交付等一系列動(dòng)作。

　　11月20日，零跑汽車完成了與Stellantis集團(tuán)的股權(quán)交割，標(biāo)志著新勢力車企與跨國巨頭首個(gè)合作的真實(shí)落地；而在2023廣州車展上，零跑C10正式亮相，新車定位中型新能源SUV，是基于“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)打造的全球化車型，提供增程/純電兩種動(dòng)力可選，并配備激光雷達(dá)，將支持高階智能輔助駕駛。

　　另外，面向行業(yè)，零跑汽車還將提供四種技術(shù)合作模式，包括中央超算+周邊控制器、中央超算+周邊控制器+電池+電驅(qū)、下車體（含三電）和整車級平臺(tái)。所以對于整個(gè)歐洲市場，零跑汽車未來將以汽車制造商和供應(yīng)商身份進(jìn)入，將提供電氣化架構(gòu)、架構(gòu)+電池+電機(jī)、平臺(tái)以及車型等。

　　簡單回顧零跑C10（詢底價(jià)|查參配）的產(chǎn)品信息。外觀方面，零跑C10延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)理念，擁有貫穿式燈帶和寬大的前包圍造型，下方帶有梯形散熱口，兩側(cè)的折角更顯力量感。車側(cè)型面光滑，車窗框配有黑色高亮飾條，并采用了隱藏式門把手和20英寸輪輞。車尾配備了貫穿式燈帶，尾燈設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，更具辨識(shí)度。車頂位置配有一顆激光雷達(dá)，前翼子板、外后視鏡等位置也配備了多顆攝像頭，預(yù)計(jì)該車將支持高階輔助駕駛功能。

　　全車共配備30個(gè)輔助駕駛硬件，包括12顆攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及1顆激光雷達(dá)，可支持城市/高速NAP領(lǐng)航，并通過OTA升級擴(kuò)展至L3級智駕能力。

　　內(nèi)飾方面，零跑C10采用了全新設(shè)計(jì)，不再沿用三屏布局，整體更加簡潔，配備14.6英寸2.5K懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤，同時(shí)方向盤采用雙輻平底式設(shè)計(jì)，上面的實(shí)體按鍵也進(jìn)行了優(yōu)化，造作風(fēng)格更接近特斯拉Model 3，不過保留了懷擋式換擋和傳統(tǒng)撥桿，并沒有簡約到極致。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息，零跑C10提供純電版和增程版可選，其中純電版車型搭載最大功率170千瓦的電動(dòng)機(jī)；而增程版將采用與C01、C11增程版相同的1.5升阿特金森四缸增程器，最大功率70千瓦，但驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率僅170千瓦，相比C01、C01增程版略低。

　　值得一提的是，零跑汽車未來的新品將應(yīng)用800伏平臺(tái)碳化硅技術(shù)，并提供三種油冷電驅(qū)技術(shù)，單電機(jī)最大功率從170千瓦-250千瓦，峰值扭矩為320牛·米-360牛·米。未來零跑車型還將采用CTC 2.0（電池車身一體化）技術(shù)，兼容800伏/4C超充技術(shù)，充電10分鐘續(xù)航增加200公里。（文：太平洋汽車 李喆）