轎跑市場新勢力 全新速邁颶風(fēng)來襲

    線條流暢、澎湃動力、風(fēng)馳電掣并伴隨著美妙的轟鳴聲、不斷追求速度極限的跑車，讓熱愛它的人實現(xiàn)了“把賽車運(yùn)動帶入生活”的愿景。可是，那些動輒百萬的超跑，大多數(shù)人只能遠(yuǎn)觀，為了滿足年輕人想要拉風(fēng)跑車的夢想，各大廠商都紛紛推出相對親民的轎跑。今天，我們就從消費(fèi)者的喜好角度來盤點一下時下流行的轎跑。

車型：“實”尚敢動派首選——起亞全新速邁

上市時間：2014年2月
　　　
    新生代都市男女，他們自信、精明，對自己的愛駕有著極高的要求，需要兼?zhèn)鋾r尚敏感度又能享受駕駛樂趣。于上月隆重登陸中國的進(jìn)口起亞全新速邁，可謂恰好契合了該類人群的實尚個性，出自于世界頂尖汽車設(shè)計大師彼得·希瑞爾之手的全新速邁，憑借其整體運(yùn)動與年輕的個性風(fēng)格、極具吞噬感的前臉造型以及經(jīng)典的無框式車門和光帶式尾燈，動感的炫酷形象，為轎跑市場注入了全新血液，吸引了時尚都市一族的關(guān)注。
 

　　　
    值得一提的是，全新速邁首次搭載的1.6T-GDI發(fā)動機(jī)，采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴設(shè)計，不僅顯示出典型的低轉(zhuǎn)速高扭矩的線性輸出，且一腳踩下油門，便能感受到全新速邁澎湃的推背感。渦輪增壓版的全新速邁，其多功能方向盤上還帶有換擋撥片，極具駕馭誘惑。不僅如此，全新速邁的售價區(qū)間僅為17.98萬-22.68萬元的親民價格，也無疑為該股轎跑新勢力占領(lǐng)了更多市場優(yōu)勢，給轎跑市場帶來不小的沖擊。

車型：標(biāo)新立異的設(shè)計感——三門轎跑現(xiàn)代飛思

上市時間：2011年9月
　　　
    這類消費(fèi)者對座駕最大的期望就是標(biāo)新立異和充滿設(shè)計感，飛思就是這樣一款車，最大程度地保留了概念車的設(shè)計元素, 它就像一位引領(lǐng)潮流的娛樂明星，僅僅是站在那里就已經(jīng)引起臺下的一片尖叫。
 

　　　
    外觀上，源自于現(xiàn)代汽車“流體雕塑”的設(shè)計理念，讓“雕刻之光(Carving Ray)”在飛思身上得到完美詮釋。整體造型集合跑車的COUPE范，前臉張力十足，犀利的造型與LED日間行車燈帶搭配讓它看上去精神十足。車身線條盡顯層次，車身低矮，凸顯強(qiáng)勁運(yùn)動感。而三門設(shè)計獨(dú)具匠心，駕駛側(cè)僅有一扇車門，副駕駛側(cè)有兩扇，而后側(cè)車門把手采用隱藏式設(shè)計，引領(lǐng)潮流，無論在鬧市區(qū)還是在市郊林野，盡奪路人目光。盡管價格也算親民，但躋身轎跑市場，該車還是略顯中庸，對于追求激情和性能的用戶，恐怕就無法滿足需求了。

車型：“精神”的運(yùn)動范兒——小鋼炮大眾尚酷

上市時間：2010年4月
　　
    此類消費(fèi)者被稱為“高調(diào)炫酷族”，他們對轎跑的性能有著極高的要求，希望用自己的座駕充分體驗賽車運(yùn)動賦予的澎湃激情。具有運(yùn)動范兒的大眾尚酷正是這樣一款車，動力表現(xiàn)相當(dāng)“精神”。
 

　　　
    尚酷1.4TSI 采用了機(jī)戒增壓和渦輪增壓相結(jié)合的工作方式，低轉(zhuǎn)速時，皮帶驅(qū)動的機(jī)械增壓器進(jìn)行工作，有效提高發(fā)動機(jī)低速扭矩；高轉(zhuǎn)速下，由發(fā)動機(jī)排氣驅(qū)動渦輪增壓器工作。雙增壓技術(shù)的應(yīng)用有效提高了發(fā)動機(jī)的效率。搭配大眾汽車最新的7檔DSG變速箱。尚酷動力表現(xiàn)出色，其最高車速為218公里/小時，0-100公里/小時的加速時間為8秒。如此優(yōu)異的動力表現(xiàn)為駕駛者帶來極富動感的駕駛感受，不過其19.88萬-39.86萬的較高價格注定了其只能面對一小部分喜好駕馭激情并且高調(diào)、不差錢的消費(fèi)者。
　　　
    盡管當(dāng)前轎跑仍屬小眾市場，但隨著不同風(fēng)格轎跑車型的陸續(xù)加入，該市場將會逐漸受到更多消費(fèi)者的關(guān)注與期待。轎跑的異軍突起，也是對當(dāng)今市場向個性化、多元化趨勢發(fā)展的詮釋與印證。