剎車新國標(biāo)：禁止默認(rèn)單踏板剎停 動能回收時(shí)剎車燈亮

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】據(jù)工信部7月4日發(fā)布的消息，今年5月30日由工信部組織制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》（GB 21670—2025）由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，將于2026年1月1日起開始實(shí)施。

　　本次制定的新國標(biāo)有多個亮點(diǎn)內(nèi)容，首先是新增強(qiáng)制安裝ABS要求。ABS可防止緊急制動時(shí)車輪抱死，從而保持車輛的穩(wěn)定性和控制性，目前已成為許多乘用車的標(biāo)配，如今寫進(jìn)了國標(biāo)里。

　　同時(shí)，新國標(biāo)對電力再生系統(tǒng)提出了要求，也就是目前新能源車中常見的動能回收系統(tǒng)。新國標(biāo)提出，在默認(rèn)工作狀態(tài)下，僅通過松開加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動作用不應(yīng)使車輛減速至停車。也就是禁止了此前爭議較大的默認(rèn)“單踏板模式”。

　　此外，新國標(biāo)要求能量回收減速度大于1.3m/s²時(shí)，應(yīng)該點(diǎn)亮制動燈。制動信號發(fā)出后，只要減速需求持續(xù)存在，該信號就應(yīng)持續(xù)發(fā)出。隨著電力再生式制動系統(tǒng)在新能源汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，對于例如通過松開加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動功能，目前部分車型可產(chǎn)生較大的制動減速度，需要點(diǎn)亮制動燈以提醒后方車輛及其他交通參與者，消除車輛追尾等交通安全隱患。

　　對于新申請型式批準(zhǔn)的車型，大部分新國標(biāo)將于2026年1月1日實(shí)施，關(guān)于“單踏板模式”的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將在2027年1月1日實(shí)施。

　　對于已獲得型式批準(zhǔn)的車型，新國標(biāo)將在2027年1月1日實(shí)施。

　　（文：太平洋汽車 賴家浩）