對話丨樂道汽車：樂道L90如何定價 李斌回應(yīng)裁員問題

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2025年7月10日，樂道汽車在合肥舉辦樂道L90（詢底價|查參配）預(yù)售發(fā)布會，在發(fā)布會結(jié)束后，太平洋汽車與多家媒體與蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO—李斌、蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁—沈斐、蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁—秦力洪圍繞產(chǎn)品定位、市場競爭、產(chǎn)能交付、裁員傳聞等核心議題展開深度交流，我給大家梳理一些比較重要的問題來看看。

　　秦力洪：樂道L90的所有節(jié)奏其實已經(jīng)展現(xiàn)出來了，上海車展我們做了一個亮相，展示了它局部的功能，一個亮點功能之一，之后我們用整個充換電基建的建設(shè)進度來完善對大三排SUV的出行體驗，希望打消一部分用戶的里程焦慮，然后我們對這個車輛進行全量的技術(shù)解讀和產(chǎn)品說明。

　　樂道L90的展車已經(jīng)同步到店，7月23日會開啟動態(tài)試駕、7月底會有一個產(chǎn)品的正式上市發(fā)布，8月1日就會開始全國大規(guī)模交付。

　　李斌：這次的發(fā)布會之前展車就已經(jīng)到店，我們?nèi)绻胱龅脑挘l(fā)布會當天現(xiàn)場就能交付。我們這一次也是聽勸嘛，大家一直說發(fā)布即交付，交付即上量，我們這一次也這么干。

　　秦力洪：這兩款產(chǎn)品都是用更加優(yōu)異的純電體驗去終結(jié)替代增程大SUV的“轉(zhuǎn)折之作”，我覺得在這一點上我們兩個產(chǎn)品是站在一起的。當然了，大家的功能取向、設(shè)計理念各有不同，不同的用戶有不同的看法，我們還是把這個判斷交給市場本身。

　　李斌：只要選純電就是隊友。也祝i8大賣。

　　李斌：這肯定還是有毛利的，我們現(xiàn)在算賬算得都挺精細的，大家感覺這個車的技術(shù)含量非常高，產(chǎn)品非常有競爭力，用料也很足，因為我們確確實實把這個錢都花在用戶身上，花在能創(chuàng)造用戶價值的地方。當然在一些地方其實我們也做了非常多的取舍。

　　舉個例子，我們沒有用特別大的電池。比如座椅、電驅(qū)也是在蔚來的體系內(nèi)去進行很多的復(fù)用?？偟膩碚f，目前的定價我們還是ok的，大家不用特別擔心。

　　沈斐：我們肯定會盡量保證，初期85度電池的備貨肯定沒有后期全面鋪開以后那么多，因為一開始在每個站鋪一點電池，后面隨著用戶的增加我們還會繼續(xù)再增加。

　　李斌：本質(zhì)是我們初期的電池到底是保交付還是保換電站，因為一共能產(chǎn)的電池就那么多，你往換電站多一些，能交付的車就會少一些。

　　沈斐：剛開始L90的用戶會確實會覺得換電站85度電池存貨不太多，但是大家放心，這個量很快就會上去。

　　秦力洪：我們換電站里面有沒有電池這個事用戶和各位朋友是最不需要擔心的，現(xiàn)在我們?nèi)珖?400座換電站里面電池的儲備艙的滿倉率才剛剛過50%，我可調(diào)度的空間一大把，所以一點都不用擔心這個事情。

　　李斌：神璣芯片因為它是全球首顆車規(guī)5nm的智駕芯片，先進制程的芯片、特別是車規(guī)芯片確實產(chǎn)能有限，所以我們后續(xù)一段時間內(nèi)神璣芯片主要還是在蔚來品牌上用，像英偉達的Orin X整個供應(yīng)量是比較充足的，這其實是供應(yīng)鏈策略。

　　另外還有個考慮，現(xiàn)在蔚來的大部分車都是Orin的平臺，現(xiàn)在有幾十萬輛搭載了4顆Orin的車在路上跑，這個對于我們整個數(shù)據(jù)功能閉環(huán)，整個蔚來的智能駕駛的群體智能的體系是非常重要的，那么用一樣的芯片架構(gòu)也能夠讓整個樂道的智駕更快速去復(fù)用或者跑通整個數(shù)據(jù)的閉環(huán)，所以一方面有供應(yīng)的考慮，也有技術(shù)路線的一個考慮。

　　沈斐：我覺得其實叫人員調(diào)整更合適，就是隊伍你要不斷地調(diào)整，讓他匹配當下的這種你的戰(zhàn)略也好，匹配市場的競爭也好，然后不斷地去優(yōu)化這個隊伍。第二我其實認為至少在樂道這個團隊，士氣是越來越高漲的，銷量在往上走，新車型在發(fā)布。畢竟整個公司這么多人，個別人覺得壓力大也都挺正常，我也并不認為士氣低迷這些話都是我們的員工說的。

　　李斌：今年整個公司在推進基本經(jīng)營單元，機制內(nèi)部叫“圍繞著用戶價值創(chuàng)造的全員經(jīng)營組織變革”。

　　這幾個點：一個是圍繞用戶的價值創(chuàng)造，能不能給用戶創(chuàng)造價值，不給用戶創(chuàng)造價值的事就不要去做了，這個很重要。第二個是全員經(jīng)營，樂道的銷量是沈斐的過程指標，最終要對他所負責的業(yè)務(wù)總體經(jīng)營去負責任，我們現(xiàn)在從一線的fellow，到一個門店，到一個區(qū)域公司，到一個研發(fā)項目，到一個市場活動，都要先問ROI怎么樣。

　　我們把整個公司的經(jīng)營報表要拆解到一線的經(jīng)營負責人，我們叫全員經(jīng)營，在這兩個基礎(chǔ)之上再去推進整個組織變革，過程中確實有些同事主動的被動的離開了公司，很多都是跟著公司走了很長時間的同事，也有很多很優(yōu)秀的同事，確確實實我們也是很不舍的。

　　但我們現(xiàn)在的責任就是把公司做好，給支持關(guān)心我們的人看到蔚來這么一家公司這一次能靠本事自己從低谷里面走出來，我們還是有這個信心的，這幾個月樂道L60銷量逆勢增長、昨天樂道L90也受到了大家的積極評價。最近蔚來品牌也是立穩(wěn)了陣腳，大家能看到蔚來在往好的方向去轉(zhuǎn)變。

　　李斌：謝謝大家對樂道L90的支持，我們從市場的反饋來看，大家也感受到反響是非常不錯的，也達到了我們的預(yù)期；但是我們暫時不公布這個預(yù)訂量，我相信大家都有自己的渠道去了解我們的熱銷情況。

　　沈斐：因為是預(yù)售，大家對于最終的價格肯定還是有所期待，所以我們對銷量的預(yù)期會更高一點，其實還沒達到我的預(yù)期。（文：太平洋汽車 彭浚哲）