趙長江官宣離職 發(fā)文感謝王傳福和比亞迪的栽培

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】10月24日，騰勢方程豹直營事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在個人社交媒體發(fā)文，確認了自己離職的消息。他表示：“感恩王總（比亞迪董事長王傳福）與公司的包容栽培，也感謝大家的鼎力支持，感恩在心。現(xiàn)今暫別，希望在工作與生活間找到新的節(jié)奏。”

　　趙長江的職業(yè)履歷堪稱汽車行業(yè)的一段傳奇。1986年出生于湖南瀏陽的他，2009年從中南大學(xué)畢業(yè)后便加入比亞迪，從最基礎(chǔ)的區(qū)域銷售經(jīng)理崗位開始了職業(yè)生涯。2017年，年僅31歲的他被任命為比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理，成為比亞迪當(dāng)時最年輕的銷售公司總經(jīng)理。

　　趙長江職業(yè)生涯的高光時刻出現(xiàn)在2021年。當(dāng)時，比亞迪從奔馳手中收回騰勢90%股權(quán)，他臨危受命出任騰勢銷售公司總經(jīng)理，主導(dǎo)這一品牌的高端化轉(zhuǎn)型。

　　在趙長江的帶領(lǐng)下，騰勢品牌完成了渠道建設(shè)和產(chǎn)品布局，并打造出爆款MPV車型騰勢D9（詢底價|查參配），該車型成功打破了別克GL8在MPV市場的長期壟斷地位。

　　市場表現(xiàn)證明了他的成功。騰勢D9創(chuàng)下“11個月銷售10萬輛”的業(yè)績，成為騰勢品牌的銷量支柱。最新數(shù)據(jù)顯示，騰勢D9獲得2025年1-9月中國MPV市場銷量冠軍，也是全球唯一達成30萬臺量產(chǎn)的新能源MPV。2024年騰勢品牌實現(xiàn)銷量12.6萬輛，2025年上半年累計銷量約7.9萬輛。

　　今年7月，比亞迪實施高管輪崗制度，趙長江與原騰勢方程豹直營事業(yè)部總經(jīng)理李慧完成崗位對調(diào)。趙長江由騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理轉(zhuǎn)任騰勢方程豹直營事業(yè)部總經(jīng)理。

　　在新崗位任職僅三個月后，趙長江最終選擇了離開。10月24日，他在社交媒體上確認了離職消息，結(jié)束了在比亞迪16年的職業(yè)生涯。

　　關(guān)于趙長江離職后的去向，業(yè)內(nèi)已有多種猜測。有消息稱，其將入職奇瑞旗下智界品牌，但這一消息尚未得到其本人確認。

　　也有傳聞指出，趙長江可能加入華為鴻蒙智行，出任營銷渠道“五界”負責(zé)人。盡管他曾在9月辟謠過類似傳聞，但行業(yè)觀察人士認為，這位不到40歲的高管仍處于職業(yè)生涯的黃金期，很可能在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)尋找發(fā)展機會。（文：太平洋汽車 彭浚哲）