紳寶D20放話(huà)賽歐3：誰(shuí)性?xún)r(jià)比高誰(shuí)知道！

 

    自從走上CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽的賽道，北汽紳寶D20可謂拿獎(jiǎng)拿到手軟。繼本賽季第一站拿下“雙冠軍”后，第二站又包攬亞軍和季軍，粉絲數(shù)一路暴漲這話(huà)一點(diǎn)都不夸張。可作為A0級(jí)市場(chǎng)“常青樹(shù)”的賽歐3按捺不住了，放話(huà)紳寶D20，“得幾個(gè)獎(jiǎng)有什么了不起，牌子響才最重要”！

 

    在汽車(chē)市場(chǎng)，像賽歐3和紳寶D20這樣的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)天天上演。很多合資品牌仗著車(chē)頭掛著一個(gè)合資標(biāo)，就蔑視資歷尚淺的中國(guó)品牌。但名聲在外的合資品牌就一定“高大上”嗎？今天，就讓掛著“金領(lǐng)結(jié)”的賽歐3和用賽道成績(jī)說(shuō)話(huà)的紳寶D20來(lái)一場(chǎng)大PK，看看牌子響和獎(jiǎng)杯多到底誰(shuí)更勝一籌！

 

 

    對(duì)普通老百姓而言，買(mǎi)代步車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)用最重要，說(shuō)到底咱都是實(shí)實(shí)在在過(guò)日子的。如果盲目追求品牌而忽略了實(shí)用性，那就是虛榮心作祟打腫臉充胖子，跟這樣的人過(guò)日子三個(gè)字——靠不住。得，廢話(huà)少數(shù)，直接看表分析。

 

 

（紳寶D20三廂1.5L自動(dòng)樂(lè)享版與賽歐3 1.5L AMT幸福天窗版配置對(duì)比表）

 

    瞧見(jiàn)沒(méi)？有圖有真相，紳寶D20有的，賽歐3就不一定有。先來(lái)說(shuō)說(shuō)安全氣囊，這可是保命的寶貝。開(kāi)車(chē)的人都知道安全氣囊的重要性，可紳寶D20比賽歐3還多了個(gè)前/后排頭部氣囊，這個(gè)東西到底有多重要?

 

 

    一家三四口坐車(chē)，可不就是爸爸開(kāi)車(chē)，媽媽坐副駕駛，孩子坐后面嘛。紳寶D20配備的前后排頭部氣囊不僅為前排父母多了一份安全保障，更為坐在后面的嬌嫩孩子豎起一道保護(hù)墻。都說(shuō)爸爸是孩子的超人，那后排的頭部氣囊理所應(yīng)當(dāng)就成了孩子的隱形超人。有兩個(gè)超人護(hù)航，想帶寶貝去哪里就去哪里。  

 

 

    再比如，紳寶D20還搭載了倒車(chē)影像、自動(dòng)頭燈、倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、6.5英寸液晶顯示屏等配置，這對(duì)新手而言絕對(duì)是助駕必備利器。這么多的配置簡(jiǎn)直有種禮包大派送的感覺(jué)，如此人性化的設(shè)計(jì)真是暖暖的很貼心有沒(méi)有？

 

    還有人說(shuō)賽歐3有后排杯架，紳寶D20就沒(méi)有。要小編說(shuō)，這后排杯架還真不是非有不可，而且跟紳寶D20這么多高科技的配置比起來(lái)，真的是略顯雞肋。

 

 

    雖說(shuō)大部分消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)A0級(jí)車(chē)的初衷是日常代步，但現(xiàn)在也不乏一些車(chē)主時(shí)常有開(kāi)上山路上彪兩圈的沖動(dòng)，因此動(dòng)力也已成為A0級(jí)車(chē)的必備功課。

 

 

    單看紳寶D20的賽道表現(xiàn)，就知道賽歐3在動(dòng)力上絲毫不占優(yōu)勢(shì)?？捎行┵悮W3的死忠粉偏偏固執(zhí)地很，那么咱們就用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。兩款車(chē)雖都采用了1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但無(wú)論最大馬力還是最大扭矩，紳寶D20都占上風(fēng)。而且就兩款變速箱而言，紳寶D20搭載的自動(dòng)變速箱性能穩(wěn)定、操作便捷，市場(chǎng)應(yīng)用非常廣泛；反觀賽歐3的序列變速箱，本質(zhì)屬于液壓自動(dòng)離合器手動(dòng)變速箱的“古老”技術(shù)，在換擋時(shí)易產(chǎn)生比較明顯的“頓挫感”，影響駕駛感受。

 

 

    看了這些，還有人不甘心：發(fā)動(dòng)力參數(shù)高一點(diǎn)、變速箱先進(jìn)點(diǎn)就能稱(chēng)霸賽道了？事實(shí)是這樣的。紳寶D20自從歸入紳寶品牌后，“為性能執(zhí)著”的品牌精神踐行的尤為徹底。不但其底盤(pán)基于Smart ForFour平臺(tái)技術(shù)打造，并由英國(guó)米拉公司精心調(diào)校，而且還在制造流程中全面引入薩博生產(chǎn)、質(zhì)量控制體系?？梢哉f(shuō)紳寶D20繼承了SAAB的純正血統(tǒng)，在動(dòng)力性和操控性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)出挑同級(jí)車(chē)，即使是掛著“金領(lǐng)結(jié)”的賽歐3也不例外。

 

 

    同樣是交通工具，為什么大家都喜歡開(kāi)私家車(chē)，而不想坐地鐵、乘公交呢？用隔壁小張的話(huà)說(shuō)，“能在自家車(chē)?yán)镘E二郎腿，誰(shuí)愿意去地鐵里當(dāng)‘紙片人’”？可想而知，車(chē)內(nèi)空間絕對(duì)是消費(fèi)者關(guān)心的重中之重，像紳寶D20和賽歐3這樣的小型車(chē)更是如此。

 

 

    我們還是用表說(shuō)話(huà)，紳寶D20和賽歐3長(zhǎng)寬高和軸距不相上下，都能為乘客留下足夠的頭部和腿部空間，在乘坐空間上兩車(chē)打個(gè)平手。但紳寶D20還有一個(gè)殺手锏，那就是車(chē)頭部分采用了類(lèi)MPV的設(shè)計(jì)方式，讓一些大高個(gè)兒的前排乘客再也不用擔(dān)心碰到車(chē)頂?shù)膶擂危芍^貼心之至。

 

 

    除此之外，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間對(duì)便捷的出行也至關(guān)重要。紳寶D20三廂版有高達(dá)450L的后備箱空間、多達(dá)20余處的儲(chǔ)物空間，其設(shè)計(jì)可比賽歐3有優(yōu)勢(shì)。而且，紳寶D20三廂版后排可比例放倒或完全放倒，后備箱容積最多可擴(kuò)展至900L，大件行李可輕松裝下！賽歐3后備箱容積為366L，相比紳寶D20略遜一籌，但應(yīng)付日常出行綽綽有余。

 

    看到紳寶D20完勝賽歐3，不少開(kāi)合資車(chē)的消費(fèi)者肯定不服氣，“僅僅兩款車(chē)的比較說(shuō)明不了問(wèn)題”。的確，現(xiàn)在就給中國(guó)品牌按上品質(zhì)遠(yuǎn)超合資車(chē)型的帽子為時(shí)過(guò)早，但不可否認(rèn)的是，以紳寶D20為代表的諸多車(chē)型在性?xún)r(jià)比上已經(jīng)領(lǐng)先合資品牌。所以，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)要理智務(wù)實(shí)，不要盲目追求合資品牌，這樣才能買(mǎi)到自己稱(chēng)心如意的那款車(chē)。