走出冬季行車誤區-卡羅拉D-4T溫馨小貼士

    數九寒天將至，極寒條件下的出行安全及愛車保養再次成為大家關注的話題，老司機們招數百出，為大家指引方向，但是當匯集各種經驗之談，卻發現所謂經驗之中也有相當嚴重的誤區。如何走出冬季行車誤區，卡羅拉D-4T為您解讀——

    誤區一：冬季行車需原地預熱？
    NO！

   一般認為，在冬季啟動汽車后，讓發動機在2000轉以內的速率緩慢行駛，等到汽車發動機和驅動系統都達到正常的工作溫度后，才可以加大油門。熱車時，一般的汽車噴油嘴會持續對活塞底部噴射機油，這樣就會降低活塞和缸套的升溫速度，讓熱車時間變得更長。但是，卡羅拉D-4T直噴渦輪增壓發動機具備提前預熱系統及活塞機油噴射兩大革新技術，可以有效縮短發動機預熱時間，節能更高效。

    D-4T直噴渦輪增壓發動機的提前預熱系統采用的是控制冷機時冷卻液流動的構造，包含一個溫度傳感器，通過傳感器控制冷卻液的流通。冷機狀態下啟動發動機時，該系統可阻斷冷卻液循環，使發動機迅速提升至最佳工作溫度，隨后再開啟冷卻液循環，這樣不僅能夠縮短發動機預熱時間，減少該階段所消耗的燃料，還能在寒冷的冬季，用更短的時間為車內乘員提供暖風。

    此外， D-4T直噴渦輪增壓發動機的活塞機油噴嘴為電子控制，可在冷機期間停止噴射機油，使活塞及其周圍溫度上升加快，從而縮短發動機的預熱時間，讓發動機在最短的時間內達到最佳工作溫度。

    誤區二：冬季機油添加是不是越多越好？
    NO！

    在冬天，一般車輛發動機溫度達不到最佳，活塞環間隙，沒達到完全密封，容易燒機油。所以有些車主為了防止燒機油，添加機油超出刻度線。事實上，機油添加是有一定標準的，添加過少，發動機軸承與軸頸等會發生潤滑不良的狀況；添加過多，發動機同樣也會發生燒機油故障。因此，建議車主在添加機油的時候，應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

    說到燒機油現象，消費者對渦輪增壓發動機燒機油的問題更加敏感。的確，由于渦輪增壓發動機進氣歧管中的氣壓較大，難以將泄露至曲軸等位置的未完全燃燒的混合氣體——“竄氣”重新送入進氣岐管中，從而造成機油性能下降、損耗加快的現象。但新COROLLA卡羅拉搭載的D-4T直噴渦輪增壓發動機，采用了一個高壓噴射泵，能將竄氣重新送入進氣口，從而抑制發動機機油性能下降，避免了不必要的機油損耗，妥善解決了這一尷尬現象。

    誤區三：冰雪路面或復雜坡道，車會失控？
    NO！

    冬季行車遭遇冰雪路面轉彎時，要提前減速，保持低速過彎，禁止在彎道超車或變道。上坡時應盡量保持低擋位并且避免換擋，下坡時應避免空擋滑行。

    為保證車輛在行駛中的穩定性，新COROLLA卡羅拉新增了VSC車身穩定性控制系統，對車輛進行實時監控、主動干預及事先提醒，全方位保證駕乘者的安全。

    另外，TRC牽引力控制系統與HAC上坡輔助功能可以有效防止冬季車輛在行駛過程中出現打滑等情況，為安全出行加分。

    誤區四：不小心碰撞時日系車鐵皮薄駕乘者更容易受傷？
    No！

    冬季行車路面較滑容易發生碰撞。但并不是車身硬度決定駕乘者的安全。

    榮獲C-NCAP五星評價的卡羅拉，擁有豐田獨有GOA車身，能夠有效吸收碰撞能量，保護座艙空間。全系車型還配備前排駕駛席前部及側部SRS空氣囊。ELR預緊限力式安全帶，也可在突發狀況下全力保障駕乘人員的安全，帶來更高安全防護。

    新COROLLA卡羅拉全面保護您與愛車，使整個冬季出行無憂。12月23日起，新COROLLA卡羅拉即將在查干湖開啟冰雪新征程，更多精彩敬請期待！