原創  北京現代德國Autobahn試駕活動啟程

　　近日，北京現代4月份單月銷售突破10,000輛的消息被媒體報道后引來車市不小的振動，振動的原因一方面來自于企業——創造了單月銷售的里程碑；另一方面來自于行業——繼3月份北京現代引領北汽工業月產銷首次突破五萬輛以來的又一佳績！

銷售創佳績的同時，北京現代不忘厚禮回報用戶和消費者，一項項精彩別致的用戶活動相繼呈現，從去年九月持續至今年三月份的經銷商、媒體、用戶訪韓“三部曲”，到1800名用戶“回娘家”參觀北京現代工廠……真可以說是好戲連臺。最近，另一場精彩大戲——德國Autobahn試乘試駕活動即將隆重開幕。

　　其實早在大戲拉幕前的報幕階段，節目就已經吸引了眾多觀眾的眼球。2003年12月10日至2004年1月31日報名期間，上萬人積極參與活動，來自全國四面八方如雪片一般的報名申請，表達著用戶和消費者對北京現代汽車的支持與關愛；2004年2月，關注的目光再次凝聚，伊蘭特德國Autobahn無限速駕乘體驗的10名幸運者抽取活動如期舉行，隨著活動總負責人一指按下，電腦屏幕上隨機抽取的10名幸運者隨即產生；5月13日，10名幸運者聚集北京，將共同踏上前往德國的旅程。

　　帶著對中獎者的羨慕之心同時也想沾沾喜氣，記者采訪了幾名北京的及提前到達北京的外地中獎者，一張張洋溢著笑意的臉龐透著內心的興奮。“我覺得自己能參加這次活動真是意外的驚喜，挺幸運的！”這句是幾位幸運者重復率最高的話。

　　第一位與我攀談起來的幸運者是施偉先生，他來自江蘇省南通市，是名公安干線的公務員。有著近十年駕齡的施先生言談話語間透著對汽車的了解和喜愛，他用他們公安的行話稱自己是對中國中級轎車進行了“全程跟蹤”，因為由于工作關系，各種各樣的中級車在單位都開過，目前開的是一輛桑塔納。索納塔以前也開過，覺得的確不錯。最近家里打算購買家用車了，比較過不少車型，最后覺得北京現代的伊蘭特是最出眾的。施先生興奮地告訴我：“在經銷店試駕的過程中只先看了一眼，便覺眼前一亮，等坐進車內，一股強烈的駕駛激情就迅速上來了，真難得伊蘭特的強勁動力與我這般駕駛的激情配合得絲絲入扣，試駕過程中我就決定了買伊蘭特。后來經銷店的工作人員告訴我，這個期間正在搞個德國高速公路試駕的活動，我就填了報告申請表，沒想到這么幸運就中獎了。”

　　談到此次行程時施先生坦言到對伊蘭特跑德國Autobahn性能方面的一些質疑，他說根據自己的經驗，歐美車系都偏大偏重，在高速急馳時穩定性和操控性表現良好，但以時尚、輕巧、靈活著稱的韓系車會不會因為底盤輕不能承受高速駕駛呢？說著說著施先生笑了起來：“呵呵，現在言之尚早，這只是我自己的一些疑慮，但北京現代敢想出這樣的活動通過跑高速測試汽車，我想人家也是有了九成半的把握了的。”

　　說到北京現代想出這個新鮮點子將汽車拉到德國高速公路上測試，施先生也是贊不絕口。他說現在汽車市場上廠家搞的活動可謂花樣迭出，大有“你方唱罷我登場”的氣勢，但像北京現代這樣能真正著眼產品，從用戶角度考慮問題，以消費者為中心的企業著實不多見，活動的舉辦不但對消費者有利，對企業活動的宣傳也非常到位。看來，施先生不僅了解車，還很了解市場和營銷，與他的一番交流令記者感受到中國消費者的日漸成熟，這讓人感到很欣慰。

　　記者采訪的第二位小伙子名叫陳泊洋,他雖年紀不大，卻也自稱是個“老司機”了:18歲就學車拿到了駕照，先后開過不少車，有朋友的、有單位的，2002年12月終于買了輛屬于自己的車——索納塔，他還驕傲的稱自己是索納塔的第一批用戶。我問他為什么買了索納塔，而不是像別人那樣買個小點的車開？他給了我一個特別簡單的理由：看中北京現代的牌子了，可惜那時候還沒出伊蘭特！他還興奮地告訴記者,自從買了車后幸運就接二連三的降臨，去年以老用戶身份參加的索納塔銷售突破五萬輛2000元禮券抽獎活動也中獎了。說著高興地笑起來，那股興高采烈的勁兒將記者都感染了。

　　肖靜女士來自鄭州，是這批幸運者中年紀最大的。談到中獎的經過肖女士興奮不已，一再地重復著自己當時的心情——“很高興、很幸運”。她家買的是伊蘭特1.8L自動檔，當初是聽取了朋友的建議說伊蘭特很不錯，車好售后服務也好。“開始我覺得車好就行了，沒重點考慮售后服務的重要性，朋友糾正了我的看法，說售后服務現在是衡量一個汽車企業的關鍵因素，只要你看看這個企業在全國的銷售網絡、服務質量，就可以看出企業發展的方向和理念。因為一個具長遠眼光的企業肯定非常重視這些。”于是肖女士就去了離家不遠的北京現代4S經銷店，并在那里完成了試駕、購車、上牌照、上保險等一系列手續。今年3月初肖女士已將愛車開回了家，從此家里多了位新成員，大家對他都很喜歡。據說，肖女士買車后，單位有三、四個同事也先后買了伊蘭特。

　　對劉丹的采訪是件有趣的事情，因為他不但對汽車、汽車市場了如指掌，更對此次試駕活動的地點——德國也十分了解。劉丹曾在德國柏林留學三年，耳濡目染過許多這個在歐洲乃至世界堪稱汽車強國中和車有關的一切，他說以前開過海德堡至法蘭克福之間這段Autobahn，并熱心地向記者介紹說：“這段路一般40米左右寬，有三條或四條車道，有的地方是四五米寬的中央間隔帶，高速路上，沒有任何其他公路、鐵路同其平面交叉，所以行駛時不用減速，也不用擔心會撞車。” 聽著他的細數，看著他的神態，看得出大名鼎鼎的Autobahn對這位高速昔日的舊友仍然充滿著誘惑力，對此次行程也是期待滿懷。

　　作為北京人，劉丹對北京現代成立以來拉動北京汽車工業取得長足進展表示了高度的贊揚，他說現在北京人再也不用因為本地沒有標致性的汽車企業感到顏面無存了，北京現代已經成了北京人的驕傲！

　　據北京現代汽車有限公司負責人介紹，德國Autobahn無限速試駕活動過程除測試現代汽車在動力性、操控性、可靠性和舒適性的保證之外，前排的雙氣囊和側面雙氣囊、靈敏的剎車系統和防抱死系統，都為試駕者的安全提供了保證。北京現代還特別為每一位試駕者安排了專業技師陪同，這些技師均為來自現代汽車歐洲研發中心的專家。另外，參觀現代歐洲研究所和德國風景觀光等內容的安排，將令每一位試駕者更好的感受這難得的極速之旅。