亞平寧旋風(fēng)進(jìn)軍中國(guó)市廛

　　地中海陽光——法拉利612 Scaglietti

　　這是最新的法拉利旗艦，一部2+2的GT跑車，準(zhǔn)確地說應(yīng)該是一部雙門的4座跑車，法拉利稱它為612 Scaglietti。“Scaglietti”這個(gè)名字聽起來很有意大利韻味，也容易聯(lián)想到意大利咖啡，其實(shí)，他是一位為法拉利做出貢獻(xiàn)的汽車藝術(shù)家——Sergio Scaglietti。

　　按照傳統(tǒng)，法拉利富有磁力的外形均出自頂級(jí)設(shè)計(jì)大家賓尼法利納之手，風(fēng)格上崇尚簡(jiǎn)約美。612繼承了1954年的375MM的某些設(shè)計(jì)元素，像車身前部?jī)蓚?cè)的凹面，一點(diǎn)不造作，卻突出了個(gè)性。所以612的特征十分明顯：長(zhǎng)長(zhǎng)的車鼻，寬寬的車身，短短的前懸和筆挺的車尾，整體上舒展大方。

　　如果表現(xiàn)狂野氣質(zhì)，法拉利不乏這樣的車型，而612偏重溫和。新一代5.75升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的功率催促你要更激情的奔跑。612的一大樂趣就是F1變速箱的操控，來源于賽車技術(shù)的F1變速箱的換檔時(shí)間只有200毫秒，給你最真實(shí)的賽車感覺。

　　像這樣一輛車在歐洲市場(chǎng)標(biāo)價(jià)21.8萬歐元，中國(guó)市場(chǎng)也開始接受預(yù)訂，售價(jià)420萬元人民幣。最后提醒一句，打算擁有612還要早下手，因?yàn)?12每年只生產(chǎn)550輛。

　　喬治亞羅的慶典焰火——瑪莎拉蒂COUPE、SPYDER、3200GT

在他的意大利設(shè)計(jì)公司（Italdesign）迎來35歲的慶典焰火后，喬治亞羅也在今年被評(píng)為了“二十世紀(jì)最杰出設(shè)計(jì)師”。在35周年的嘉年華會(huì)上，望著由喬治亞羅設(shè)計(jì)的車型組成的車隊(duì)，你會(huì)不由得感嘆：或許他真的有著與經(jīng)典哲學(xué)家們不同的時(shí)空觀，能將永恒的時(shí)間定格到不同風(fēng)格的造型中去。

　　瑪莎拉蒂——一個(gè)曾經(jīng)叱咤車壇的名字，一個(gè)曾經(jīng)創(chuàng)造歷史的名字，由于各種原因成為了一支“沒落貴族”。在歸到法拉利旗下后，瑪莎拉蒂推出了一系列由名師喬治亞羅設(shè)計(jì)外形的車型：瑪莎拉蒂COUPE、瑪莎拉蒂SPYDER和瑪莎拉蒂3200GT。也許多年以后，人們回頭看時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，這支“沒落貴族”正是在喬治亞羅的勾畫下重新崛起的。

　　瑪莎拉蒂轎跑型（COUPE）車系，兼有跑車的高尖性能，以及如同轎車一樣的乘坐享受，在喬治亞羅的精心修飾下，車前端發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋形態(tài)更見肌肉感，車尾燈組合亦加以改動(dòng)，顯亮形相。瑪莎拉蒂轎跑的豪華車廂，能夠容納四位成年人綽有余地，是轎跑車界所僅見。

　　瑪莎拉蒂敞篷型（SPYDER）跑車軸距較短小，取其矯捷之態(tài)，兩張座椅背后加設(shè)翻滾保護(hù)撐架，同樣講究形態(tài)美秀。它的車頂軟篷是自動(dòng)操作摺合的，可整體收納進(jìn)尾箱前端。其車架足以抵御行車時(shí)的扭曲，提供強(qiáng)而穩(wěn)定的駕駛樂趣。

　　兩系車型均采用了全新瑪莎拉蒂4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。并注入最高尖技術(shù)，可配有Cambiocorsa賽車化加減切換排擋系統(tǒng)，這系統(tǒng)同法拉利F1排檔相像，電子控制切換程序，爽快利落。更有全新Skyhook電子懸掛系統(tǒng)保持車體的平定性。

　　簡(jiǎn)潔典雅的外形，豪華的內(nèi)廂，最尖端的汽車技術(shù)，豐裕的駕駛樂趣，全然來自瑪莎拉蒂全新轎跑型車系。而瑪莎拉蒂敞篷型跑車，把最高尖的汽車制作技術(shù)融合在經(jīng)典意大利敞篷車的線條內(nèi)，典雅的體態(tài)，永恒的流麗，承襲瑪莎拉蒂敞篷跑車的歷史光輝，為懂得欣賞的有識(shí)之士所津津樂道。

　　瑪莎拉蒂3200GT帶領(lǐng)車廠邁進(jìn)歷史新紀(jì)元，呈先而啟后，它擁有一切轎跑車應(yīng)具備的元素，尤其是典雅車身設(shè)計(jì)的一環(huán)。一只弧線形尾燈，把指示燈、剎車燈、后擋燈一并濃縮起來，意大利設(shè)計(jì)心韻，無出其右。舒適豪華，動(dòng)力澎湃，兩個(gè)看似極端的元素，也集中在3200GT身上。方便易控的全自動(dòng)排檔系統(tǒng)，先進(jìn)高效的3.2升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，令駕駛享受元素自動(dòng)攀升。

　　政要座駕——瑪莎拉蒂總裁（Quattroporte）

　　瑪莎拉蒂的四門型總裁系列一直是意大利總理和政府高級(jí)官員的座駕。與其它瑪莎拉蒂車型不同，總裁外形設(shè)計(jì)出自賓尼法利納之手，這是瑪莎拉蒂跟這位設(shè)計(jì)巨匠五十來的首次合作。早在上世紀(jì)四五十年代，賓尼法利納就曾替瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)跑車，然而自1955年開始，賓尼法利納設(shè)計(jì)的意大利跑車就只有法拉利的份了。

　　新設(shè)計(jì)給相對(duì)保守的豪華轎車領(lǐng)域吹進(jìn)了一股清新的風(fēng)。深深地腰線、橢圓形格柵、獨(dú)特的C柱、僅有兩扇的側(cè)窗、幾乎完全嵌入的保險(xiǎn)杠及車身側(cè)面的3個(gè)鍍鉻通風(fēng)口——傳統(tǒng)與現(xiàn)代的風(fēng)格因素完美的結(jié)合在一起。車身的曲線像是在描繪巴洛克風(fēng)格的天使，豐滿圓潤(rùn)。內(nèi)飾屬于比較經(jīng)典的風(fēng)格，到處是高級(jí)真皮座椅和木飾，據(jù)說真皮裝飾面積達(dá)到了20平方米。這么好的內(nèi)飾，年輕人真應(yīng)該試試在里面過夜的感覺：也許不比豪華套間更舒適，但絕對(duì)夠浪漫。

　　車身在都靈制造，在馬拉內(nèi)羅的法拉利廠烤漆，最后在摩德納的瑪莎拉蒂新車間里完成所有工序。由法拉利制造的400馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在前橋后面，與組合式傳動(dòng)軸一起保證了最佳質(zhì)量分配。可通過方向盤上的撥桿操控六擋自動(dòng)變速箱，手指輕輕一動(dòng)，然后摒住呼吸，體驗(yàn)這輛豪華轎車如何在千分之幾秒內(nèi)變成高性能跑車。

　　這款有史以來最漂亮的總裁于漫不經(jīng)心中流露出的高雅，使保守的豪華轎車、國(guó)賓轎車和公務(wù)交際轎車社會(huì)階層不再自信。

　　意大利從來就不缺少美的事物：地中海的陽光，白雪皚皚的阿爾卑斯山，文藝復(fù)興時(shí)期的建筑、雕像，優(yōu)雅的男裝，踢不完也享受不盡的足球。一切都是那樣讓人流連忘返！

　　但不要忘了意大利還有世界上最一流的跑車，讓你在陶醉于風(fēng)光、文化的同時(shí)，感受現(xiàn)代的氣息，釋放出火一樣的激情。那一款款經(jīng)典跑車帶給我們的不僅僅是速度和震撼，更是對(duì)藝術(shù)的詮釋。

　　如果你問意大利男人喜歡什么，“陽光、沙灘、足球、女人”可能就是答案；如果你問其他國(guó)家的男人，答案可能多了一個(gè)“意大利跑車”。