原創  非常規考驗:試駕上海大眾途安1.8T

在試車場一目了然。盡管途安的離地間隙不大，但懸架硬朗，行駛中的收縮量小，再加上有較大的接近角和離去角，因此途安不但在普通路面上行駛自如，就連試車場地中落差兩米的陡坡都能從容應對。落差兩米就意味著這是越野車才能光顧的場所，作為多功能轎車的途安要想做到的確不可思議，但途安確實做到了。ASR電子防滑牢牢地控制住驅動輪，底盤護板保護住重要部件，再靠輪套的抓地力和微微后移的重心，一氣呵成，輕松地爬上了陡坡。當然這除了駕駛技巧之外，途安的優異性能和堅固程度幫了大忙。

　　警察學院的測試場地中有一條封閉的賽道，這正是測試發動機的絕佳場所，可以深刻地體會出新推出的1.8T與2.0發動機之間的區別。途安的2.0升發動機和6擋手自一體變速箱的曾經配合得天衣無縫，2.0發動機的低速扭矩表現突出，在城市道路中絲毫不讓中級轎車，出彎加油時動力充沛，能迅速恢復速度。2.0升兩氣門發動機結構簡單，維修和保養都相對容易。只是兩氣門技術還是限制了它高速狀態下的動力發揮，而這恰巧是1.8T渦輪增壓的強項，

　　1.8T途安的推出又給了消費者一個新的選擇，一個充滿高速快感選擇。談到這臺1.8T引擎，在國內可是大名鼎鼎，奧迪A6、帕薩特、寶來都在使用它。110千瓦的最大功率和210牛•米的最大扭矩都遠遠超過了同級別發動機，甚至還要強于2.0升排量的發動機，這主要歸功于渦輪增壓機構提高了整體工作效率。1.8T發動機的特點在于高速的動力性，也就是常說的“后勁”，如果經常開長途，跑高速的話，一個帶渦輪增壓的發動機絕對會令你充滿超車快感。直線加速是它的最大優勢，再賽道中如果一直讓它保持較高的轉速，發揮的動力效果不可小視。

　　　　車型           價格（萬元）          
　　1.8T手動5座舒適型    21.48
　　1.8T手動7座舒適型    21.98
　　1.8T自動5座舒適型    22.88
　　1.8T自動7座舒適型    23.38
　　1.8T手動5座豪華型    22.98
　　1.8T手動7座豪華型    23.78
　　1.8T自動5座豪華型    24.38
　　1.8T自動7座豪華型    25.18

　　2.0手動5座舒適型     19.98
　　2.0手動7座舒適型     20.48
　　2.0自動5座舒適型     21.38
　　2.0自動7座舒適型     21.88