原創  “活得精彩” —福特福克斯全方位介紹

　　安全科技

　　空氣動力學套件

　　特色

　　較大低斜角度的A柱設計，并隱藏雨滴導流槽
　　車底防護兼繞流底板，包括前后輪前端，發動機底部與保險杠下后方四區域
　　A柱有效降低風阻系數；導流槽設計降低雨水流向側窗，提供雨天行駛最佳安全式視野

　　剎車系統

　　特色

　　配置大型四輪碟剎（前剎車碟盤：278mm / 后輪大型碟剎：265mm）
　　配置ABS+EBD系統
　　碟盤增加30%耐用度
　　有效減短剎車距離，并給予最迅速且敏捷的剎停效能

　　新科技解釋：ABS

　　ABS （防抱死剎車系統）利用在碟盤的快速點放，避免剎車時輪胎鎖死失去抓地力，讓駕駛仍然可以控制車輛閃避危險。這套軟體是針對福特�？怂�全新開發的完全防護軟體。

　　新科技解釋：ABS + EBD整合系統

　　EBD (Electronic Brake Force Distribution) 電子剎車力分配系統能自動偵測前后輪負重和轉速差異或鎖死狀況，并分配最佳剎車力道于前后輪，以達到最理想的剎車效果。而當遇到緊急狀況，或行經濕滑路面時，ABS（Anti-lock Brake System）防鎖死系統將連續行動，利用電子控制，使緊急剎車時輪胎不至于鎖死，而仍能控制車輛方向，閃避危險，確保車身的控制力。

　　備注

　　ABS啟動時，會有連續的相互作用力施于剎車踏板上，由于大多數人很少有體驗ABS制動的機會，這種作用力屬于正常運作，非機械故障，必須持續將剎車踏板踩到底。因為一旦松開剎車或踩踏不完全，ABS將不會啟動，無法充分發揮功效。

　　先進無骨式雨刷

　　特色

　　雨刷膠條與挺桿采用支架一體式設計；
　　寬而扁的雨刷膠條，采用兩種硬度不同的合成橡膠；
　　雨刷膠條高度為傳統雨刷片的一半

　　隱藏式發動機蓋開啟鎖

　　特色

　　水箱罩上的福特Logo 可向左旋轉；
　　經由鑰匙才可開啟的發動機蓋設計，具備防盜功能，且駕駛必須熄火才能用鑰匙開啟，增加安全性

　　GOR車頭精密組裝結構

　　特色

　　Grille Opening Reinforcement (GOR)，采用堅固塑鋼材料，是同級車中最先進的組裝技術。

　　人性化設計

　　智慧型可折疊遙控鑰匙

　　特色

　　1. 與雙B, Audi 同等級的折疊式鑰匙設計
　　2. 內含P.A.T.S防盜晶片
　　3. 遙控開啟車門與行李廂，并具備遙控升降車窗和天窗功能
　　4. All in One 整合概念：遙控車門開關，車窗/天窗升降，及晶片防盜多項功能

　　全功能旅程電腦與智慧型撥桿

　　智慧型撥桿具備了強大功能，包括：

　　1. 頭燈組的功能切換：遠近燈光切換
　　2. 超車快閃方向燈：輕撥撥桿上或下，方向燈便會連續閃爍三次
　　3. 全功能旅程電腦 –
　　4. 輕壓智慧型撥桿外側按鈕，便可以依次獲得多項行車資訊：總里程數，行程表，室外溫度，平均油耗，平均車速，至油耗耗盡之距離，車門未關等提示或警告資訊（顯示于儀表下端液晶屏幕中）

　　行李廂開啟設計

　　特色

　　1. 牌照框鍍鉻飾條
　　2. 電動省力開啟裝置（Micro Switch）+ 油壓式挺桿

　　后座兒童安全鎖

　　特色

　　1. 位于左后門內側，可用鑰匙鎖定后座兩扇門，只允許從車外開啟
　　2. 有效保護后座兒童與老人因為誤觸門鎖而發生意外
　　3. 以鑰匙取代老式撥桿設定，避免因手工洗車或出入車廂時，不慎誤鎖

　　音響娛樂

　　娛樂視聽系統

　　特色

　　全車系采用2-Din 中控臺CD音響系統 + 6喇叭環繞系統

　　整體特色描述說明

　　“高品質”不該只代表一個絕美的藝術品，卻失去了平易近人的互動過程；也不該只是便捷的操作儀器，卻犧牲可激發熱情的造型設計，能把兩者毫不妥協的完美融合，才能詮釋出令人激賞的高品質新定義。
福特�？怂褂∽C了這個定義的存在，當你品味福特�？怂沟耐瑫r，記得提高眼界與標準，才得以完全領略它不朽的品質工藝。

　　福特福克斯 品質三大特色
 
　　Global Shared Technologies 全球資源共享策略
       
　　臻于完美極限的精確度
       
　　大型轎車水準的座艙靜肅工程
      
　　滴水不漏的安全防護

　　Global Shared Technologies 全球資源共享策略

　　Global Shared Technologies 全球資源共享科技

　　概念上，Shared Technologies 是一種“共通”的制造原理；事實上，則是將可共用的技術或零件，使用在跨品牌或車型上。這科技不但可以將既有的優勢科技采用在新車型上，并避免許多研發過程中的隱藏性風險或故障率，增加車輛的耐用度，也同時節省開發成本。
Ford 將這具底盤及相關開發技術，分享給集團內的Volvo S40/50 車型，并同時結合Volvo的安全舒適與福特的駕馭動感，發展出最完美的造車平臺。

　　臻于完美極限的精確度

　　C3P車身結構工科技

　　由以下科技所構成：電腦輔助設計（CAE: Computer-Aided Design）；電腦輔助系統（CAM, Computer-Aided Manufacturing）；電腦輔助工程（CAE, Computer-Aided Engineering）；及專案資訊管理系統（PIM, Project Information Management）。

　　C3P為全球Ford 共用的科技資料庫，可讓工程師第一時間獲得旗下產品的最新資訊與技術，達到技術整合功效，并有效節省新產品開發的流程。

　　通過數碼的與物理的多次分析計算，構建出最精密的組裝流程

　　1. 以最新的組裝方式激光瞄準 （Laser  Sighting）及激光焊接（Laser Welding）以及最先進獨特的科技；
　　2. X光焊接點檢測技術（X-Rav Checking），共同建造出典范級別的精確車體；
　　3. 鈑件的間隙斷差縮小至3.5mm （同級對手為4mm），容許誤差范圍已縮小為1mm （同級對手為1.5mm）

　　大型房車水準的座艙靜肅工程

　　福特福克斯的座艙設計目標，除了在減少NVH (Noise 噪音，Vibration 震動共鳴音，Harshness 刺耳音)之外，福特�？怂乖陟o肅座艙開發階段，經過了多個歐洲車輛研發設備的精密檢測。

　　最重要的是以大型轎車的標準，提供給乘客們一個愉悅氣氛，讓人放松的座艙乘坐感受。
利用高科技模組分析法及偏斜角度運算制造科技，同時檢測200個不同的結構點，將任何車外的惱人聲音隔絕座艙外；而駕駛者所能聽到的，則是經過精密調試后所發出的愉悅聲音。

　　福特�？怂乖陟o肅座艙開發階段，經過了多個歐洲車輛研究設備的精密檢測歐洲車輛研究設施 (European Small Vehicle Research Facility) 分別坐落于英國的道頓（Dunton），德國的麥肯尼希（Merkenich）。其中最主要的車輛聲學測試中心（Acoustic Center Cologne，ACC）也位于德國的科隆（Cologne）。所進行的測試包括：風洞測試、風聲傳訊路徑監測、發動機動力設計、聲學品質實驗室、車身結構點聲量測試計等，廣泛的測試，讓福特�？怂沟墓こ處煹靡蚤_發出最安靜的座艙靜肅性。

　　風切聲抑制

　　風切聲有效降低20%

　　滴水不漏的安全防護

　　憑借C3P電腦運算科技，計算出對座艙乘客最安全的車身結構模組，并以激光焊接技術接合大面積的鋼板，形成固若金湯的堅固車體。經歷廣泛且嚴格的各項安全防護測試，包括虛擬與實際的，同時通過位于瑞典，業界公認擁有世界第一安全防護Volvo所屬的安全測試中心（Volvo Safety Center）完整的安全認證。

　　福特�？怂� 安全車體發展與測試流程：

　　1. 大規模的數碼化撞擊模擬
　　2. 計算出最完美的實體結構原形（Prototype）
　　3. 通過Ford 內部安全標準（Ford in-house Safety Standard）
　　4. 通過Volvo Safety Center 測試
　　5. 通過歐洲撞擊法規認證

　　數個撞擊吸收區環繞高剛性車體，并憑借貫穿車體且精密計算所得的撞擊力道分配路徑，吸收外部撞擊力車體的撞擊力道，也可憑借剛性極強的底盤，從車體底部有效分散至地面，降低撞擊力道帶來的傷害。撞擊測試通過最嚴格的歐洲撞擊法規的認證，不論前側，后等方位的測試，都達到最高標準。