原創(chuàng)  巴黎-北京：梅賽德斯-奔馳歐亞之旅

　　梅賽德斯-奔馳歐亞之旅已經(jīng)按計(jì)劃于2006年10月21日從法國(guó)巴黎啟程，36輛由梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車組成的車隊(duì)將歷時(shí)25天，穿越9個(gè)國(guó)家，最終將于11月17日抵達(dá)中國(guó)北京。全部車輛累計(jì)行駛達(dá)到490,000公里，長(zhǎng)度相當(dāng)于赤道周長(zhǎng)的12倍多。這是汽車誕生以來量產(chǎn)豪華轎車的首次大規(guī)模長(zhǎng)途跋涉，不論對(duì)于車輛還是駕駛者而言，都是一次極大的挑戰(zhàn)。

　　10月20日_啟程前_品味巴黎的藝術(shù)氣質(zhì)

　　巴黎，在這樣一座優(yōu)雅而又迷人的城市中，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)即將踏上挑戰(zhàn)極限之旅。

　　乘車在巴黎市區(qū)徜徉，到處都是古老的建筑和雕塑，而這些建筑同梅賽德斯-奔馳車隊(duì)成員所寄居的麗茲酒店一樣充滿了對(duì)細(xì)節(jié)完美的追求。在這里的建筑 上，到處都是精致的石雕裝飾，無論是植物、動(dòng)物還是人的頭像，都栩栩如生又不乏藝術(shù)美感。而遍布城市各處的雕塑作品，更是對(duì)人們的視覺有著不可忽略的沖擊。如果將巴黎比作一個(gè)建筑藝術(shù)的博物館，應(yīng)該沒有人會(huì)反對(duì)。這也就是巴黎人之所以更加優(yōu)雅、更具藝術(shù)氣質(zhì)的原因：他們每天都在這樣的環(huán)境中出沒，他們每天耳濡目染的全是歷代藝術(shù)家嘔心瀝血的杰作。同那些當(dāng)年還茹毛飲血的野蠻民族相比，巴黎人有太多的積淀，他們有太多受到熏陶和教育的機(jī)會(huì)。曾經(jīng)有人說，如果要培養(yǎng)貴族需要三代的時(shí)間，那么巴黎人至少可以省去一代。如果把這個(gè)意思進(jìn)一步發(fā)揮一下的話，那么完全可以說："每個(gè)巴黎人都生在一個(gè)藝術(shù)的貴族之家。在藝術(shù)上，他們的環(huán)境得天獨(dú)厚，在藝術(shù)的熏陶上，他們機(jī)會(huì)均等--"只要有陽光，即使流浪漢也能獲得足夠的建筑藝術(shù)教育。"

　　巴黎同汽車運(yùn)動(dòng)有著密切的聯(lián)系，這可能也是巴黎同汽車的另一種淵源。在1887年，人類歷史上的第一次汽車運(yùn)動(dòng)就在巴黎舉行，由于其比賽路程總長(zhǎng)只有31公里，它又是人類歷史上最短的一次"汽車比賽"；而人類真正意義上的汽車比賽是在1894年，這一比賽的線路長(zhǎng)度為127公里，恰好是此次巴黎-北京歐亞之旅的百分之一左右。而更為巧合的是，這兩次比賽的獲勝者，恰好都是法蘭西汽車俱樂部的Albert Jules de Dion伯爵。

　　而更令人感慨的是，人類歷史上的第一次駕車歐亞之旅，同樣是在巴黎舉行。雖然只有5輛車參加，而且一輛還在開賽后不久就拋錨退出了賽事，但此次活動(dòng)確立了汽車在技術(shù)上所擁有的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)宣告了馬車時(shí)代的結(jié)束。這無疑是人類歷史上的一個(gè)創(chuàng)舉，也正是這個(gè)創(chuàng)舉所體現(xiàn)出的挑戰(zhàn)精神，感染了梅賽德斯-奔馳在99年之后的新一代歐亞之旅的車手們。

　　大約有80名駕駛員今天即將領(lǐng)到自己所駕奔馳汽車的鑰匙。在法蘭西汽車俱樂部二層圖書館（據(jù)說，在這個(gè)好幾百平方米的圖書館里有著無數(shù)關(guān)于汽車運(yùn)動(dòng)的書籍，堪稱全球最完善、最古老的汽車"圖書館"。）中，人們一邊喝著優(yōu)質(zhì)的美酒、品嘗著服務(wù)人員送上來的甜點(diǎn)，一邊和周圍的人親切交談。當(dāng)戴姆勒·克萊斯勒執(zhí)行董事會(huì)主席暨梅賽德斯汽車集團(tuán)總裁蔡澈博士來到這里時(shí)，人們期待已久的時(shí)刻也就到來了。

　　在致詞中，蔡澈博士說："從巴黎到北京的非凡長(zhǎng)途之旅充分展現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品可靠性、安全性以及卓越長(zhǎng)途駕駛舒適性的核心價(jià)值。同樣，正如1900年為汽車競(jìng)賽推出的第一款梅賽德斯汽車，我們始終樂于接受汽車運(yùn)動(dòng)的種種挑戰(zhàn)，并一直堅(jiān)持不懈地推進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)在車輛量產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用。"

　　簡(jiǎn)短的發(fā)言之中，蔡澈博士一再?gòu)?qiáng)調(diào)，此次活動(dòng)的最終目的并不是一個(gè)汽車的比賽，它最重要的是要讓車手們感受到梅賽德斯－奔馳轎車在最嚴(yán)酷情況下的表現(xiàn)，并同梅賽德斯-奔馳DTM賽手Susie Stoddard，以及上周在傳奇的勒芒賽道上剛剛獲得DTM比賽冠軍的Bruno Spengler一起為來自20個(gè)國(guó)家的80名車手分發(fā)鑰匙。從駕駛第一輛車的加拿大和丹麥的兩位先生走上前臺(tái)開始，屋子里的閃光燈就如同失控了一樣瘋狂地閃了起來。在全部上臺(tái)領(lǐng)鑰匙的人中，最引人注目的人是一位留著長(zhǎng)長(zhǎng)的頭發(fā)的老人，他是一位出租車司機(jī),能夠被選出參加此次活動(dòng)他顯得非常興奮。

　　10月21日_第1天_巴黎斯-圖加特

　　10月21日，在巴黎埃菲爾鐵塔腳下，所有參加此次活動(dòng)的車輛上都被帖了彩色的國(guó)旗，他們象征著參加活動(dòng)的人們所來自的國(guó)家。其中，中國(guó)的兩輛車非常醒目，因?yàn)橹袊?guó)的車身上只有中國(guó)國(guó)旗所特有的黃色五角星和紅色的底色。

　　上午9時(shí)30分，戴姆勒·克萊斯勒董事長(zhǎng)兼梅賽德斯汽車集團(tuán)總裁蔡澈博士親自揮下了比賽開始的信號(hào)旗。許多朋友，車迷和觀眾聚集在埃菲爾鐵塔下的馬爾斯廣場(chǎng)，一睹這個(gè)梅賽德斯-奔馳車隊(duì)25天長(zhǎng)途之旅的出發(fā)盛況。

　　在36輛掛著各國(guó)旗幟的奔馳轎車中，包括兩輛出租車，它們將全程參與比賽，直到北京。兩位來自巴黎的出租車司機(jī)Guy Lebreton和Serge Tognoni，加起來已經(jīng)在法國(guó)首都工作了近60年，這次到第一階段終點(diǎn)-圣彼得堡的旅程長(zhǎng)3,550公里，將是他們職業(yè)生涯中開得最長(zhǎng)的一次。中午在南錫休息的時(shí)候，里程表已經(jīng)累計(jì)到400公里，價(jià)格為579歐元。

　　參與者對(duì)此次活動(dòng)的評(píng)價(jià)頗高，"我非常高興能來到這里，"技術(shù)類雜志"Engine"的編輯Sei Murakami說，"路線將經(jīng)過許多特別和有歷史意義的地方，我真是個(gè)幸運(yùn)兒！"

　　在這第一天的行程中，36輛梅賽德斯-奔馳轎車穿過了全程8個(gè)國(guó)界中的第一個(gè)（法國(guó)和德國(guó)國(guó)界），到達(dá)了斯圖加特。出發(fā)約7個(gè)小時(shí)后，當(dāng)天的行程結(jié)束于巴登-符騰堡州首府斯圖加特的全新梅賽德斯-奔馳博物館，全程663公里。

　　10月22日_第2天_斯圖加特-柏林

　　在第二天梅賽德斯-奔馳車隊(duì)的長(zhǎng)途旅行中，梅賽德斯-奔馳轎車穿越了東西歐的邊界。80位來自20個(gè)國(guó)家的參與者行駛在德國(guó)9號(hào)高速公路上，穿越了分割歐洲長(zhǎng)達(dá)30年的假想分隔線--"鐵幕"。

　　上午，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)從在陽光的包圍下從全新梅賽德斯-奔馳博物館出發(fā)，開始了649公里的旅程，目的地是柏林。路線由大半的高速公路和小部分弗蘭哥尼階-瑞士的鄉(xiāng)村公路組成。壯觀的秋日風(fēng)景甚至吸引了德國(guó)本土的參與者。"我從沒有駕車經(jīng)過這一帶。在這種天氣下，它簡(jiǎn)直太美了！" 從Ebay網(wǎng)站超過5萬人中脫穎而出的39歲的Iris Zimmermanns，在看到這畫一般的鄉(xiāng)村景色時(shí)這樣評(píng)論到。

　　中間站是拜羅伊特的Eremitage，這座夏宮擁有一座洛可可時(shí)期的巨大花園。梅賽德斯-奔馳車隊(duì)的突出設(shè)計(jì)吸引了一群觀光客。在開往萊比錫和波茲南的路上，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)還吸引了沿途的司機(jī)，其中許多人自發(fā)地拿出了自己的手機(jī)拍照。

　　在這一天的目的地--柏林勃蘭登堡門，好奇的路人希望知道下一階段的行程，并且熱切地希望加入梅賽德斯-奔馳車隊(duì)。另一位網(wǎng)絡(luò)申請(qǐng)者一路陪伴著梅賽德斯-奔馳車隊(duì)中的加拿大司機(jī)，并主動(dòng)提供了許多柏林的景點(diǎn)，據(jù)悉，他也正在進(jìn)行自己的跨歐洲長(zhǎng)途旅行。

　　10月23日_第3天_柏林-華沙

　　第三天從柏林出發(fā)，同上一天相比，道路上的車輛明顯多了起來。但即使這樣，德國(guó)人依然保持著非常有秩序地交通習(xí)慣。我們經(jīng)過了幾天的了解發(fā)現(xiàn)，德國(guó)不僅僅可以被稱為地地道道的汽車王國(guó)，同時(shí)也堪稱是交通秩序的典范。

　　行駛了113公里之后，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)來到了德國(guó)與波蘭的邊境。進(jìn)入波蘭，路況明顯不如德國(guó)，一方面路面的質(zhì)量很一般，另一方面道路也不是很寬，另外梅賽德斯-奔馳車隊(duì)在去往華沙的路上經(jīng)常被建筑工地和無數(shù)的卡車阻擋，在德國(guó)2號(hào)國(guó)道(N2)上，卡車車隊(duì)看不到頭，尤其在兩車道的路段，留給轎車安全通過的空間很少。擁擠的交通并非偶然現(xiàn)象。N2是貫穿歐洲東西的一條主要軸線，而且是連接七個(gè)國(guó)家的歐洲30號(hào)高速公路的一部分。歐洲30號(hào)公路在愛爾蘭的科克開始，蜿蜒穿過英格蘭、荷蘭和德國(guó)、波蘭、白俄羅斯，最終到達(dá)位于北方200公里處的俄羅斯城市車?yán)镅刨e斯克。

　　中午在Rogalin 的Stopp 休息。Rogalin小鎮(zhèn)位于波茲南以南約20公里處，這里的輕松氛圍與波蘭剛才擁擠的交通形成鮮明的對(duì)比。這里擁有一座巴洛克風(fēng)格晚期的紀(jì)念性建筑，它曾經(jīng)是Raczynski貴族的領(lǐng)地，1990年以來一直用作藝術(shù)畫廊。這個(gè)瓦塔河右岸的法式公園擁有世界上最多的古櫟樹，其中有一些已經(jīng)活了1000多個(gè)年頭，直徑達(dá)9米。

　　負(fù)責(zé)這一地區(qū)的戴姆勒·克萊斯勒汽車公司剛成立10周年，但已經(jīng)獲得了巨大的成功。在當(dāng)晚，巴黎到北京的長(zhǎng)途之旅參與者作為嘉賓參加了這個(gè)公司的10周年慶祝活動(dòng)，活動(dòng)在充滿未來感的華沙梅賽德斯-奔馳中心舉行。

　　這天晚上又是在充滿歷史感的建筑里度過的：Le Royal Méridien Bristol旅館，坐落在國(guó)王大道上，靠近總統(tǒng)府邸，這座建筑建造于上世紀(jì)的新藝術(shù)風(fēng)格建筑，是波蘭首府最著名的旅館。它由前首相、著名鋼琴家Ignacy Jan Paderewski創(chuàng)立，曾經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間，它都被認(rèn)為是東歐僅有的"世界領(lǐng)先的旅館"。

　　10月24日_第4天_對(duì)馬祖里(Masuria)短暫的問候

　　今天，梅賽德斯-奔馳歐亞之旅車隊(duì)穿越了"波蘭綠肺"，到達(dá)了波羅的海半島。車隊(duì)駛在風(fēng)景如畫的鄉(xiāng)間公路上，四周是渾然天成的美麗景觀環(huán)繞著馬祖里湖區(qū)(Masurian Lakeland)。

　　在距離華沙約50公里處，"2006梅賽德斯-奔馳歐亞之旅"的參與者們紛紛上了S8公路，朝著東北方向開去。自巴黎啟程以來，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)絕大多數(shù)時(shí)候都行駛在高速公路上，今天的活動(dòng)則正好相反：車隊(duì)將駛在蜿蜒的鄉(xiāng)間小路上，參與者們終于有機(jī)會(huì)放松心情，享受沿途村莊的恬靜氛圍。在上午的旅途中，車隊(duì)遇到了很多檢查，但沿途的動(dòng)物顯然更能引起參與者的興趣，包括牛、山羊和狗，還有很多到處亂跑的小雞，看起來這些動(dòng)物很少看到汽車，這個(gè)時(shí)候未免有些驚慌失措。

　　大約在午餐時(shí)間，車隊(duì)沿著鄉(xiāng)間公路到達(dá)了馬祖里湖區(qū)（Masurian Lakeland）。馬祖里湖區(qū)（Masurian Lakeland）擁有超過1600個(gè)大小湖泊，是波蘭最受歡迎的旅游勝地，被稱為波蘭的"綠色之肺"。 駕駛著E 320 BLUETEC的50歲的Donald Buffamanti贊嘆道："我以為波蘭是個(gè)單調(diào)乏味的地方，結(jié)果卻恰好相反，這里的綠色鄉(xiāng)村看起來連綿不斷，仿佛沒有盡頭。"從啟程到現(xiàn)在，這位前蘋果（加拿大）公司顧問，已經(jīng)在他的網(wǎng)站
　　在梅賽德斯-奔馳車隊(duì)行駛了2,200公里之后，快要到達(dá)斯塔爾·尤奇的地方，15號(hào)車遇到了整個(gè)梅賽德斯-奔馳歐亞之旅的第一個(gè)故障-爆胎。巧合的是駕駛員還是波蘭人，隨行的米奇林輪胎專家只用了幾分鐘時(shí)間就更換了損壞的輪胎，車子很快就又能上路了。

　　下午，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)通過立陶宛邊境，之后沿著波羅的海海岸行駛。當(dāng)天的天氣一直不是很好，從中午開始就下起了小雨，而這可能正是活動(dòng)的主辦方所期望的。從交接鑰匙的第一天開始，從戴姆勒·克萊斯勒董事長(zhǎng)兼梅賽德斯汽車集團(tuán)總裁蔡澈博士到下面的所有員工，人們一直都在強(qiáng)調(diào)，此次活動(dòng)不是一場(chǎng)比賽，而是一次一生可能只有一次的體驗(yàn)。而這幾天的行程，也確實(shí)讓所有的人都驚訝于人文、地理、氣候等環(huán)境的紛繁變換。在快到晚上的時(shí)候，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)到達(dá)了立陶宛的首都維爾紐斯（Vilnius）。

　　10月25日_第五天_總里程數(shù)達(dá)到100,000公里

　　在去里加的路上，拉脫維亞秋天的美麗風(fēng)景一覽無余。在離里加不遠(yuǎn)的波羅的海公路（Via Baltica）上，"2006梅賽德斯-奔馳歐亞之旅"車隊(duì)總里程數(shù)達(dá)到了100,000公里。

　　離開維爾紐斯二十分鐘后，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)沐浴在初升的日光之中：雄偉瑰麗的日光灑滿了A2公路，遼闊的海洋一下子沖走了清晨的倦怠。德國(guó)著名門戶網(wǎng)站"AutoBILE.de"的主編 Nikolaus Eickmann，在看到路旁被陽光染成紅色的森林時(shí)，不禁大聲贊嘆："真是完美的'印第安夏日'"。

　　從立陶宛首都-維爾紐斯到拉脫維亞首都-里加的距離長(zhǎng)達(dá)300公里。整個(gè)下午，車輛都保持著將近120公里的時(shí)速，但這同天氣變化的速度比起來，根本不算什么，近半個(gè)行程是在連接著中西歐和波羅的海各國(guó)的歐洲67號(hào)高速公路上行使的，這條公路連接著中西歐和波羅的海各國(guó)。

　　下午，車隊(duì)跨過了拉脫維亞的邊境。晚些時(shí)候，參觀了倫達(dá)爾（Rundale）城堡。城堡臨近包斯卡（Bauska）鎮(zhèn)，是拉脫維亞最壯觀的巴洛克和洛可可風(fēng)格建筑，是當(dāng)?shù)刂行�學(xué)外出游玩的首選。然而，今天孩子們對(duì)閃閃發(fā)亮的汽車的興趣似乎超出了對(duì)祖國(guó)歷史的興趣。

　　在快到達(dá)里加的時(shí)候，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)總里程數(shù)達(dá)到了100,000公里。在總共五段路程中，36輛E級(jí)車?yán)塾?jì)行駛將達(dá)到490,000公里。傍晚，"2006梅賽德斯-奔馳歐亞之旅"車隊(duì)進(jìn)入了拉脫維亞的首都-被稱為"北方的巴黎"的里加。

　　10月26日_第六天_行駛在波羅的海海岸

　　塔林(Tallinn)-在進(jìn)入愛沙尼亞邊境幾公里之后，車隊(duì)來到了波羅的海。在到達(dá)今天的終點(diǎn)--塔林之前，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)大部分時(shí)間都沿著里加海灣行進(jìn)，沿途可以看到一望無際的茫茫大海，這真的讓人感覺興奮。但因?yàn)樘鞖夂�冷，參與者們打消了下海玩耍一番的念頭。

　　第六天10月26日，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)抵達(dá)了塔林-這是從巴黎到圣彼得堡的第一階段旅行中，所經(jīng)過的七個(gè)國(guó)家中的第六個(gè)。大約在8：30，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)離開了立陶宛的首都里加，繼續(xù)沿著波羅的海公路向北行駛。在經(jīng)過田園風(fēng)格的湖泊、干凈的斯堪地納維亞風(fēng)格的小屋以及各種顏色的高大喬木之后，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)來到了愛沙尼亞的邊境。因?yàn)橄匏偈?10公里/小時(shí)，而且經(jīng)常受到檢查，直到下午，旅行才告一段落。參與者的交談話題很快集中到前一天晚上參觀的立陶宛首都里加上。里加的氛圍以及當(dāng)?shù)鼐用竦挠押米尯芏鄥⑴c者感到驚喜。

　　墨西哥日?qǐng)?bào)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》的記者，40歲的Javier Reynagas駕駛的是車隊(duì)中唯一的一輛裝備了梅賽德斯-奔馳防彈技術(shù)的E級(jí)車。這輛車裝配的防彈玻璃，車門地板采用防爆設(shè)計(jì)，更特別的是，這輛車將把一件非常珍貴的貨物運(yùn)送到北京：在車廂里，裝載著3瓶香檳酒，三周后這些香檳酒將用來慶祝這次"2006梅賽德斯-奔馳歐亞之旅"的圓滿完成。"在1萬4千公里之后，這些香檳酒的味道將更加甜美，"戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)全球服務(wù)及產(chǎn)品部的經(jīng)理Friedrich Rubl?nder自豪的說道。

　　第六天中午，剛剛進(jìn)入愛沙尼亞，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)就到達(dá)了里加海灣的海岸。在去塔林的路上，參與者們?cè)谀慷昧藟延^的大海后都很興奮，一部分參與者直接駛上了通往海邊的小路，一些膽大的隊(duì)員甚至還想跳入海中慶祝一番，不過因?yàn)楫?dāng)時(shí)的室外溫度還不到攝氏9度，于是打消了念頭。不久之后，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)到達(dá)了中世紀(jì)一度很興旺的商業(yè)同業(yè)公會(huì)聯(lián)盟的東北點(diǎn)：愛沙尼亞的首都-塔林。

　　10月27日_第七天_車隊(duì)進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)

　　圣彼得堡-第七天下午，"2006梅賽德斯-奔馳歐亞之旅"車隊(duì)到達(dá)了圣彼得堡。至此由巴黎到北京的五段行程中的第一段行程已經(jīng)完成，大多數(shù)參與者都將車鑰匙轉(zhuǎn)交給了參與第二段行程的隊(duì)員，略帶傷感地離開了這個(gè)可能一生只有一次的梅賽德斯-奔馳歐亞之旅。

　　第七天早上7點(diǎn)15分，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)在傾盆大雨中出發(fā)，開往俄羅斯。為了避免在邊防檢查上浪費(fèi)時(shí)間，全部36輛車編成了車隊(duì)，從愛沙尼亞首都塔林駛向愛沙尼亞第三大城市諾瓦(Narva)。愛沙尼亞居民用驚奇的目光親眼目睹了車隊(duì)穿過諾瓦的市中心，向邊境駛?cè)サ氖�況。不過駕駛者們不得不婉言拒絕了拿著伏特加的當(dāng)?shù)鼐用竦难��?qǐng)，這不僅僅是時(shí)間的問題，同時(shí)也是因?yàn)椋涸谶@里酒后駕車是絕對(duì)禁止的。在邊境等候的六小時(shí)里，參與者們盡情地欣賞著四周美麗的風(fēng)光。這時(shí)候雨停了，車隊(duì)也離開了這座比美酒更加誘人的城市。

　　越過邊境后的道路非常的糟糕，路上布滿了坑洞，但這也讓駕駛者們終于有機(jī)會(huì)對(duì)梅賽德斯-奔馳轎車的性能進(jìn)行一次充分的測(cè)試。最終，車隊(duì)抵達(dá)了第一階段的終點(diǎn)圣彼得堡。從7天前的巴黎啟程開始計(jì)算，單車行駛里程達(dá)到了3550公里，這是"2006梅賽德斯-奔馳歐亞之旅"的五段路線中最長(zhǎng)的一段。在行進(jìn)過程中，參與者們不僅領(lǐng)略了異國(guó)文化，也在長(zhǎng)途旅行中對(duì)車輛的性能建立起了足夠的信心。

　　80位參與者中大多數(shù)是第一次來到波羅的海國(guó)家，"這些國(guó)家就像我所期望的那樣：浪漫而且出人意料。我最喜歡的是從維爾紐斯到里加的一段，人仿佛進(jìn)入了另一個(gè)空間。路仿佛永遠(yuǎn)沒有盡頭，兩側(cè)的風(fēng)景也是如此。而且還會(huì)有奇異的光出現(xiàn)"，法國(guó)雜志《住宅與城堡》（Demeures & Chateaux）的編輯Laurant Caillant如此形容道。

　　在抵達(dá)前沙俄首都-圣彼得堡的當(dāng)天晚上，參與者們參加了盛大的晚宴。晚宴上，第一組參與者與第二組參與者碰了面，并進(jìn)行了略帶傷感的車鑰匙交接儀式。然后，第二組參與者將于第八天早上出發(fā)，駕駛梅賽德斯-奔馳轎車越過烏拉爾山脈駛往葉卡捷琳堡，全程達(dá)到2708公里。

　　至此，"2006梅賽德斯-奔馳歐亞之旅"順利完成了第一階段行程。