車評：各路豪門忙推09款 眾多新車型掀起原創

　　9月一向被視為車市的黃金季節，雖然今年的情況特殊，但并沒有妨礙廠商在金九月集中推出新款車型的步伐，近期將有十多款新車型上市，連經常我行我素的豪華車也加入了9月的新車攻勢，凱迪拉克、寶馬和奧迪相繼推出年度款新車。

　　ABC三大豪門9月爭推新車

　　9月23日，豪華品牌凱迪拉克宣布旗下2009款車型正式發布，以賽威為代表的凱迪拉克全線新產品的集中爆發，讓市場應接不暇。無獨有偶，9月24日，奧迪也將旗下最好賣的奧迪A6系列全系出新，并推出3.0T新款，全系升級至2009款。而在不久前，寶馬也推出了523Li的新車型。

　　一時間，被稱為ABC三大豪門中的A（奧迪）、B（寶馬）和C（凱迪拉克）都以年度新款將豪門戰火提前燒到了2009年，這也預示著新的年度中，豪華車間新一輪戰役不可避免。

　　凱迪拉克大玩策略戰

　　就在推出2009款賽威前，凱迪拉克方面在新消費稅實施的第一時間就公開了其對SLS賽威價格的調整，其4.6旗艦版的價格受到消費稅影響最大，價格也應聲上漲達17%，而3.6版本的車型保持不變，入門級的2.8車型則出乎意料的下調10%，形成了“漲平跌”三種截然不同的景象。

　　9月23日，賽威的新價格體系剛剛形成沒幾天，2009款的賽威擲地有聲的出現在世人面前。新車型在2008款的基礎上進行了全面而細致的調整，而價格卻沒任何變化，其在同級車中的競爭地位也得到了第二次提升，對同級車中的寶馬5和奧迪A6形成二次沖擊。

　　ABC三款豪車膠著對戰

　　我們看到，不久上市的寶馬523Li標準版以低價低配來沖擊豪華車市場，一個月間，市場反應還算好。但寶馬這一策略在稅改之后立刻遭到凱迪拉克SLS賽威的直接威脅。新價格體系下的SLS賽威2.8精英型售價為44.8萬，而寶馬523Li售價為43.36萬，價差無幾，但配置卻是天壤之別。可以說，對于注重產品性價比的入門級豪華商務車消費者而言，SLS賽威2.8精英型可謂是擁有絕對優勢。

　　與此同時，賽威3.6雖然價格未調整，但新推出的3.6精英型硬是將價格拉低至56.8萬，目標直指售價60.68萬的奧迪A6L 2.8FSI。單從價格和配置來看，A6L的中配車型已然失去競爭力。就在競爭的天平逐漸傾向凱迪拉克的時候，奧迪A6正面出擊，推出了09款的全系列A6L，新增3.0T以直面3.6版本賽威的咄咄逼人。

　　從ABC三大豪門最近的動作來看，幾乎都是貼著競爭對手在匍匐前進。因為在目前的市場形態下，奧迪A6L雖然先入為主，但在凱迪拉克SLS賽威和寶馬5的強勢增長威脅下，奧迪絕不敢繼續高枕無憂，車型更新將是當務之急--畢竟對手的車型相比而言都屬較新的款型，靠小改小動出新的策略，在全新一代A6到來前將不得不再次使用。可以說，這次奧迪A6L的09款解了奧迪新車方面的燃眉之急，為奧迪與對手周旋贏得了時間，但從對手的角度看，凱迪拉克通過先調價再推新款的方式，為賽威兩次注入新的生命力，競爭力大為提升，可謂用心良苦；而寶馬則通過低配低價的方式，贏得了一部分只注重品牌不注意使用體驗的消費者，三者各有收獲。

　　在ABC的膠著戰中，市場將給與怎樣的評判現在下結論還為時過早，但有一點可以肯定，隨著年度款新賽威、新5系和新A6的粉墨登場，2009年的豪華商務車市場將面臨一場從未有過的三國演義，誰能笑在最后，還是留待事實說話。