主題試駕匯：試駕奇瑞A3 1.6L舒適型原創(chuàng)

　　作為一款自主品牌車型，在性能提升的同時，相比同級車更高的配置仍然是消費者關(guān)心的。舒適型除標準型ABS＋EBD、車內(nèi)燈光關(guān)閉延遲、CD+USB接口配置外，還增添優(yōu)化了自感應(yīng)雨刮器、電調(diào)大燈、手動8向調(diào)節(jié)駕駛座椅、多功能方向盤、自動恒溫空調(diào)、8高保真揚聲器等一系列配置，最大程度地滿足了高端家庭用戶的生活需求。

　　底盤調(diào)校出色 操控平穩(wěn)舒適

　　動力方面，A3采用了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO1.6L發(fā)動機，直列4缸雙頂置凸輪軸16V多點電噴汽油發(fā)動機，其節(jié)油性能在B級車中無疑處于市場領(lǐng)先地位。推檔行進，五擋手動變速器的表現(xiàn)也比較令人滿意，擋位清晰明確，有一定吸入感，掛擋時不會感到生澀費力。

　　尤其值得稱道的是懸掛，在高速過減速帶的時候，既保持了良好的路感又將這種震動對人造成的不適感最大限度地降低，整體性很好。陪駕的銷售員mm沒有因為我略顯“粗野”的駕駛方式表現(xiàn)出反感，我“得寸進尺”地試了一下高速蛇形前進。

　　車速在80KM/H左右的時候，反復(fù)左右的打方向，雖然不象穿蛇形樁時那樣大的幅度，但足以讓坐車的人感覺到害怕了，雖然沒有人在車外觀察，但我能感覺到，車身在連續(xù)過彎時的姿態(tài)保持得應(yīng)該還是不錯的，這得力于韌性非常出色的懸掛系統(tǒng)，車尾的循跡也還是比較不錯的，得力于205的寬胎，最后比較深的踩了一腳剎車，沒有剎到底，ABS也沒有介入，車在急減速的狀態(tài)下，“點頭”的幅度控制得還是非常到位的。

　　綜合來看，奇瑞A3 1.6L舒適型是一款綜合表現(xiàn)不錯的車型，外觀、內(nèi)飾、工藝水平等方面都有了明顯的進步，代表著自主品牌正在大步前進的好勢頭。奇瑞A3有理由讓我們期待“中系汽車”能在中級家轎市場發(fā)起向合資品牌的沖擊，相信它是一款性價比較高、競爭力強的車型。