不差錢 中級車最“值錢”車型盤點原創

　　中國的車市其實“不差錢”，因為持幣待購的消費者仍不在少數。隨著國家擴大內需、燃油稅改革以及汽車產業調整振興規劃等一系列政策的出臺，車市的需求就像天氣一樣在逐漸回暖。09年前2個月的銷量數據表明，國內車市穩步上揚，各大車企繼續保持了旺盛的增長勢頭，這一切都說明了老百姓的購買力沒有下降，老百姓的口袋“不差錢”。

　　“買什么樣的車最劃算”已經取代“買不買車”成為消費者討論的焦點。目前，10-20萬元之間的中級車型眾多，但是性能上卻千差萬別，究竟誰是最物有所值的中級車，這是消費者最關心的問題。“技術流”的消費者選車先打開引擎罩，“視覺流”的消費者選車先繞車三周。

　　然而，無論是看中車的動力底盤還是看中車的外觀內飾，最終還是要落實到車的技術含量上，因為只有“物超所值”的車型才能最終成為車市的佼佼者。

　　新凱越

　　售價：10.38-14.98萬元

　　“值錢”指數：★★★★

　　“值錢”理由：不到5年時間銷量突破70萬輛大關的凱越，如今脫胎換骨再戰車市，而它底盤的成功幾乎可以成為典范。

　　經過小幅改款的新凱越，外形變得更加時尚和大氣，兼顧了商用和家用，長時間占據了A級車銷量排行榜的前三位。雖然新凱越并不以“運動車型”為目標，但其發動機和底盤經全新調校后，動力及操控性能顯著提升。

　　它借鑒了專為2005年澳大利亞V8超級房車挑戰賽而推出的凱越HRV運動版的有益經驗，表現扎實、精準，方向盤的沉實手感在高速路上讓駕駛者感到很安全，增加了駕駛信心。

　　榮威550

　　售價：12.68-18.98萬元

　　“值錢”指數：★★★★

　　“值錢”理由：榮威550不只是時尚激情的代名詞，超高的配置不但引領中級車技術潮流，而且當仁不讓成為中級車的“標桿”。

　　榮威550有突出的操控性和極端豐富的配置，環繞駕駛座周圍的那些“數字化”配置的確帶來很多來自機械之外的樂趣。數字化儀表盤里信息極端豐富，除了轉速用傳統儀表顯示以外，其他數據統統以數字和圖形代替。行車電腦窗口可提供包括油耗、行駛時間、平均速度、保養里程等幾乎所有的行車信息。

　　在最新上市的兩款1.8L DVVT AT車型上，智能一鍵式啟動、Silverstone全時數字儀表、Dual-Bus智能行車管家、數字多媒體系統、高集成漢化行車電腦、隨速感應智能無骨雨刷等配置一應俱全，這樣高的配置足以令榮威550成為中級車的翹楚。

　　09款福克斯

　　售價：12.38-15.38萬元

　　“值錢”指數：★★★

　　“值錢”理由：09款福克斯動力和機械性能不變，操控依舊精煉，同級車中福克斯的運動性能仍舊值得稱道。

　　盡管09款福克斯在外觀方面變化不大，但是老款福克斯在機械工程和性能方面的良好口碑都被09款車型很好的繼承并發揚下來。福克斯1.8升車型依然搭載了1.8升直列四缸 Duratec-HE全鋁合金發動機，最大功率91kW/6000rpm，最大扭矩161Nm/4000rpm。

　　采用了VIS可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管、單缸獨立點火系統等技術。不過依舊搭載的為4速手自一體變速器和5速手動變速器，對于致力于強調運動和駕駛的車型而言，4速變速箱的確顯得有些保守和缺乏激情。

　　新思域

　　售價：12.98萬-17.68萬元

　　“值錢”指數：★★★

　　“值錢”理由：新思域動力總成的特點是以保證經濟性為前提，因此出色的燃油經濟性，使新思域在消費者心中的好感大為提升。

　　思域運動時尚的外觀受到了很多年輕人的推崇，而它的最大亮點則是搭載了本田1.8升直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發動機，最大功率103kW，最大扭矩174Nm，通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。發動機驅動或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。

　　因此1.8升i-VTEC發動機可以達到2.0升級動力標準，而油耗僅為1.6升級別水平。雖然溫和的動力表現讓運動感受打了個折扣，但是思域更多是以較低的油耗表現取得了消費者良好的印象。

　　結束語

　　汽車市場發展到今天，其市場特征與其他的日常消費品的共性越來越多，善于在市場“淘寶”的消費者總能淘到與大多數人不一樣的“物有所值”產品。國內市場每一級別的車型都有幾十款，只有掌握不同車型的亮點，不斷提升自己的“淘”車技能，這樣才能買到最“物有所值”的車型。