T時代誰才是暴力美學大師

　　MG6 Fastback 1.8T

　　如果評選2010年最奪人眼球的車型，那一定非MG6 Fastback莫屬。前衛而充滿創意整車造型，無論是耀眼的橙紅色車身，還是那象征潮流的Fastback掀背式設計，都帶有很強的流行元素。拋離了傳統的MG車型的傳統，大膽的突破換來了面貌一新的視覺感受。MG6 Fastback的設計感為今年車市帶來的沖擊力無疑是巨大的。

　　雖然是帶“T”的兇猛車型，但是MG6 Fastback 1.8T實用性表現出眾，為使用者提供了運動感十足的駕駛室，大面積儀表盤將各種常用數據表現在同一平臺，增加了駕駛時的便利性。MG6擁有4653*1827*1478mm的車身尺寸以及2705mm 的超長軸距，加之Fastback設計的運用，MG6的內部空間獲得了最大的優化，進而令寬敞與舒適達到了一個全新的高度，在同級車型中大放異彩。

　　從動力上來看，MG6 1.8T渦輪增壓發動機最大功率118Kw，最大扭矩215Nm，駕駛MG6起步時，這款1.8T高性能全鋁汽油發動機的提速平緩；繼續加大油門，當轉速表指針超過3000轉時，渦輪增加開始起作用，能感覺到明顯的“推背感”。低段的扭力表現一般，到了中段才開始發力，能感受到不錯的車輛加速力。

　　MG6 Fastback 1.8T采用的賽車級四輪獨立懸架，輔以AntiRoll平衡梯度設計橫向穩定桿，以及阻尼減振器，結合優異的USD高強度車身結構設計，使MG 6具備了穩定的直線行駛性能與轉向性能和良好的噪音、振動阻隔效果。

　　速騰1.8T

　　作為大眾公司基于第五代A級車開發的新車型，速騰在國內有著很廣泛的追隨者，而以高標準著稱的速騰1.8T更是讓眾多車迷心動不已。從外觀上來看，速騰1.8T造型前衛時尚而又不失沉穩，腰線筆直，側面造型干凈利落，整體造型很有視覺沖擊力。夸張的進氣格柵配上鍍鉻裝飾，使整個前臉看上去更富有運動氣息。

　　速騰1.8T的內飾延續了大眾的一貫作風，樸素而又實用，在內斂中展現精致與時尚，全黑色調的內飾與真皮座椅，讓整體視覺酷味十足。

　　最令速騰1.8T引以為傲的就是它的強勁動力與操控系統了，搭載了與邁騰相同的1.8TSI發動機，最大功率與最大扭矩分別為118Kw與250N?m。同時，與之相匹配的是經典的6速Tiptronic手/自一體變速箱，將其澎湃的動力平順的分配給驅動輪，“史上最強”的稱號絕非浪得虛名。

　　雖然速騰1.8TSI幾乎完美的無可挑剔，是許多人的夢想之車，但是接近20萬的售價，對于家用車市場的消費者來說，還是顯得有些貴了。

　　英朗XT1.6T

　　從英朗XT1.6T身上，我們可以看到別克新產品所散發的運動潛質，直瀑式鍍鉻進氣格柵是新一代別克車型的面部特征，“鷹眼狀”前大燈的形狀與新君威頗為神似，但更為精致，而最容易被忽略的前霧燈也與整體特征相吻合，流暢而極富雕塑感。尾部的設計其實更富想象力，“展翼式”尾燈的設計與前臉相呼應，精致中甚至流露出些許“嫵媚”的感覺。此外，熏黑前大燈、后尾燈、尾部T標、5輻輪轂、以及外延式排氣管等設計也是1.6T英朗XT的獨有運動裝備。

　　英朗的內飾同樣以360°環抱式設計為主題，這與新君威、新君越是一致的，不過受到車身寬度的限制，我們只看到了該理念的“簡化版”。1.6T款以紅黑為主，它代表激情與動感，運動而大氣的設計能夠迅速調動駕駛者的駕駛欲望。

　　如果僅從數據來看，235 N?m的最大扭矩已經讓人激動不已，而實際上它的能耐還不止于此。在經過重新調校后，別克將這臺小排量的渦輪增壓發動機升功率提升至84.4 kW，這一數值已經超越了之前它在新君威車型上的表現。不過實際試駕中，英朗XT1.6T的渦輪遲滯現象還是能夠察覺，若想充分發揮渦輪的作用，就需要以一種稍顯激進的駕駛方式去駕馭它，需要將發動機轉速保持在2 500~3 500 r/min。