潘德俊連下兩城 李國存首奪魁

　　風(fēng)云戰(zhàn)躍鼎站第二回合戰(zhàn)報(bào)

　　2011年4月24日星期日，廣東國際賽車場上演了一場精彩的房車大戰(zhàn)，其中尤以潘德俊在S2000組別的連莊最為閃亮。今天的比賽進(jìn)行三個(gè)回合的比賽，分別是超級(jí)房車組別(S2000組)、路車挑戰(zhàn)賽以及N2000組。賽道總長2.82公里，車手共需進(jìn)行18圈的比賽。賽道有5處左轉(zhuǎn)彎道及8處右轉(zhuǎn)彎道，高速彎不多，所以非常考驗(yàn)車手的走線經(jīng)驗(yàn)及剎車技巧。

　　S2000組：潘德俊連下兩城

　　周日第四回合賽事的排位是以周六第三回合的前六名倒序發(fā)車，所以昨日奪得全場第二、HTCC第一的潘德俊并無太大的優(yōu)勢。但是經(jīng)過第一第二圈的一番爭搶，在起步時(shí)脫穎而出，并將此優(yōu)勢保持到終點(diǎn)，排在第二位的是來自陸方車隊(duì)的23號(hào)車手鄺海峰。同場進(jìn)行的亞洲房車賽中在昨日大放異彩的幾位車手則是集體啞聲，駕駛本田FN2的臺(tái)灣車手陳俊杉更是跌到全場的第八位。值得一提的是，在天氣狀況并無太大改變的情況下，眾車手的圈速均普遍下降，整場比賽無人能夠做出進(jìn)入1分22的成績內(nèi)。

　　路車挑戰(zhàn)賽：經(jīng)典的日系車之爭

　　路車挑戰(zhàn)賽總共進(jìn)行15圈的爭奪，兩天的比賽雖然有幾臺(tái)蓮花賽車插入一腳，但焦點(diǎn)卻只圍繞著EVO9代，GTR32及斯巴魯WRX這幾款賽車而轉(zhuǎn)。頒獎(jiǎng)臺(tái)的位置和昨日并無發(fā)生任何的改變，奪得冠軍的依然是KFS的任志遠(yuǎn)，亞軍的還是88號(hào)車手陳穗豪，季軍則還是蘇華龍奪得。

　　N2000組：李國存首登臺(tái) 鄧曉文上演超車大戲

　　第四回合的比賽結(jié)果簡直就是第三回合的一次顛覆，奪得冠軍的是一名新手李國存，以至于到賽后時(shí)都一直激動(dòng)不已，興奮之情難以意表。陳永鴻在第三回合奪得季軍后再發(fā)力，在第四回合奪得亞軍，第三名的同樣是曾煥耀同樣是首登頒獎(jiǎng)臺(tái)。昨日第三回合的冠軍孫正在第六位發(fā)車，在第六圈時(shí)一度追至第三，但非常不幸由于比賽的拼搶太殘酷他的賽車出現(xiàn)了故障，退出了比賽。值得一提的是華揚(yáng)賽車隊(duì)的小將鄧曉文，由于昨天的比賽沒有完成，所以周日的比賽他只能在末位發(fā)車。但這顆年輕的心充滿了戰(zhàn)斗力，一路上演超車大戲，從末位連超13名車手追至第五。

　　比賽至此全部落下帷幕，風(fēng)云戰(zhàn)-HTCC賽事亦已過半。但風(fēng)云戰(zhàn)系列賽事才剛剛進(jìn)入高潮，在本月底，廣東國際賽車場將會(huì)有一場三小時(shí)耐力賽。耐力賽除了考驗(yàn)車手的駕駛技巧和體能外，還非常考驗(yàn)車手及團(tuán)隊(duì)之間的合作精神，集合了觀賞性與持久性。敬請期待!