“陽光”普照 CVT重塑中級家轎新標準？

　　我們知道，如今在歐系汽車廠家日漸流行的DCT雙離合變速器的趨勢下，日系廠家則普遍以高效、節(jié)油、平順的CVT無級變速器回應挑戰(zhàn)。難道CVT變速器能有這么大的魅力?那么CVT究竟勝算幾何?價值幾何呢?　

 

　　為了方便對比，我們首先來了解傳統(tǒng)的AT自動變速箱，由于行星齒輪組的存在，速比無法連續(xù)改變，在換擋時，由于齒輪切換，會產(chǎn)生頓挫感并帶來額外的能量損失，即使是時下最流行的DSG雙離合變速器，在細微狀態(tài)下和大扭矩輸出時，我們?nèi)钥筛杏X到動力銜接時的頓挫。

　　隨手在圖書館里翻開一本《汽車構造》的大學本科教材，我們又可以知道，CVT無級變速器相當于有無數(shù)個擋位，通過高抗拉強度鋼帶和兩只滑輪傳動，能連續(xù)改變速比從而使發(fā)動機運轉始終保持在最佳狀態(tài)，在動力傳輸中能量損失少，并且順滑程度可以實現(xiàn)真正意義上的無間斷。據(jù)東風日產(chǎn)的官方資料顯示，配合HR15DE全新高效引擎，新陽光XTRONIC CVT版本的綜合工況百公里油耗僅為5.8升，比傳統(tǒng)5速手動擋的6.1升還低了很多。這樣，在油價日益攀升的今天，CVT的優(yōu)勢和價值再一次被放大。