節能車受消費者青睞 車市提速綠色生活

　　眾多年輕家庭，尤其是80后夫妻，因為工作關系，非常想買一輛車代步、出游，但大部分80后家庭還處在整體經濟狀況不太寬裕的階段，在扛起房貸重擔之后，沒有太多的剩余財力能夠“揮霍”在交通費用上。外觀時尚、性能出眾等因素，是這些家庭的買車會去考慮的因素，但更重要則是購買價格和油耗水平，這直接關系到買車預算和用車成本。

　　由于接受新事物的能力較強，價格適中的節能汽車就成為年輕家庭購車的首選。他們更愿意在財務允許的范圍內選擇更為綠色的產品。根據東方(國際)市場研究公司在北京和廣州兩地調查的結果顯示：八成車主購車時傾向于選擇“綠色環保”汽車;而如果再次購車，則有九成的汽車用戶會考慮“綠色環保”汽車;汽車用戶認為汽車制造技術的提高和環保宣傳力度的加強是減少汽車污染，實現環保的最主要的措施。

　　去年5月份，國家三部委聯合出臺的鼓勵節能汽車補貼政策。政策的春風，令節能綠色的交通生活變得更加觸手可及。

　　根據由財政部、國家發展改革委、工業和信息化部聯合印發的《“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實施細則》，從去年6月1日起，已列入《車輛生產企業及產品公告》，通過了汽車燃料消耗量標識備案，獲得了國家強制性產品認證(3C認證)證書，綜合工況油耗比現行國家油耗標準低20%左右，符合條件的節能汽車，國家財政將給予每輛3000元人民幣的補貼。由生產企業在銷售時兌付給購買者。

　　從去年6月30日公布“節能產品惠民工程”節能汽車第一批推廣目錄，至今已公布了第六批推廣目錄，各批次的詳細在工信部官方網站均可以得到查詢。

　　六批節能惠民車型 合資品牌入選多

　　從動力性能和用車成本角度考慮，1.6L排量的手動擋是家庭用車的主要選擇之一。筆者總結了各批次入選車型總數和1.6L排量的代表車型。

　　從427款入選車型中可以看出合資品牌車型入選最多。此外，作為目前主流汽車廠家必爭之地，1.6L排量車型的油耗也是競爭力的重要衡量標準，可以說是到了“錙銖必較”的地步。在這個方面，合資品牌也占有不少優勢。

　　消費者對汽車新技術狂熱追求可以有，這是對地球環境友好，應該受到表揚。從歷史上看，能做第一批“吃螃蟹”的人都是富人，他們是新技術進步的不懈推動力量。汽車最早也是王室、貴族和有錢人才乘坐得起。后來的后來，大眾創造了甲殼蟲“國民車”才在經濟實力較好的普通民眾中風靡。

　　自主品牌長安獨占一枝花

　　對于大多年輕家庭來說，家庭財政體系中的支出項目是在逐漸增多的，包括養育下一代、撫養老人、自我充電等等，沒有必要花太多錢去贊助新技術的普及，完全可以坐享成熟的技術平臺。成熟的技術平臺一樣可以表達自己的環保理念。比如國家三部委聯合公布的這427款節能汽車中，就有很多款車建立在成熟的技術平臺上，而且售價也非常合適的。

　　筆者研究了427款車后發現一個汽車企業脫穎而出，即長安汽車。截止第六批節能惠民目錄，長安汽車全系產品均入選國家“節能產品惠民工程”第六批節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄，覆蓋長安奔奔、悅翔、CX系列等A級和B級所有車型。參考上文所述的節能汽車入選條件，這足以說明長安汽車在汽車節能技術方面的實力是成熟、穩定、有保證的。

　　也有人提出質疑，國家核定公布的綜合工況油耗，是在實驗室條件下測試得出的。普通人真正開起來，未必有這么省油。筆者去調取了部分網友上傳的油耗數據，讓口碑來說話吧。CX30入選了第六批節能汽車目錄，以1.6L排量的CX30為例，標定的綜合工況油耗為7L，見下表：

　　大部分網友給出的CX30的綜合路況油耗在8L左右，大部分時候是令人滿意的。見下圖：

　　看看同一批次下的上海大眾朗逸，標定的綜合工況油耗為6L，但網友給出的平均值達到了8.0L，相差有點大了。見下圖：

　　因為實際油耗值與網友的駕駛習慣等有很大關聯，這里不對具體車型的油耗技術進行點評比較，車買回家后，油耗值就是個“誰用誰知道”的動態變化數字。單從購買價格來說，長安CX30 1.6L MT 豪華低碳版 2010款 的廠商指導價是7.78萬，朗逸1.6 手動品悠版 的廠商指導價是11.28萬。對于識貨的人來說，有一條永恒的真理，那就是：貴的不一定好，便宜的不一定差。

　　購買價格本身比較合適，加上國家對節能汽車的補貼3000元，對價格敏感的家庭購車者，可以權衡一番并作出自己的選擇了。