后輪隨動轉向 景逸Cross完勝復雜路況

　　購買Cross車型，為的就是在假日出游時能輕松應對復雜路況。一般的轎車，在不良的路面條件下，容易出現托底的狀況，但Cross車型往往通過調高離地間隙，提升通過性，從而能夠避免托底現象。而新近上市的景逸Cross，則在此基礎上又增加了先進的后輪隨動轉向技術，獲得了遠超同級的整車穩定性，使其不懼山路、彎路等各種復雜路況，因而獲得了消費者的廣泛歡迎。 

 

　　據悉，作為景逸Cross的首款車型，景逸Cross1.8VVT售價7.99萬元。繼在青島車展與深圳車展相繼上市后，該車便引發了消費者的高度關注，訂單量連日上漲。特別是一些經驗豐富的車主，對這款車型的整車穩定性贊賞有加。他們表示，這款車在高速或在急速過彎時，側傾很小，其穩健表現完全可以媲美同級合資車型，但其售價卻比合資車型低了數萬元，性價比很是突出。

　　所謂后輪隨動轉向指的是汽車在過彎時，除了前輪能提供轉向力和轉向方向以外，后輪也能產生一定程度的轉向角度。雖然角度很小，但在一定程度上能提高汽車的機動性。“后輪隨動轉向”技術賦予了車輛極佳的地面附著性能，可以大大減少車內后排坐乘員的側傾力，車在轉彎過程中，后輪自動隨前輪偏轉一個微小的角度，即使在急轉彎時也非常平順，不易甩尾或側傾，確保車內乘客的舒適和安全，使得駕駛者在很多情況下泰然自若。

　　其實，后輪隨動轉向不僅僅在轉彎時才起作用。因為車子幾乎沒有純粹直線行駛的時候，所以，實際上在幾乎任何時候，此技術都使車輛的行駛更加穩定，操縱更為容易。

　　除了先進的后輪隨動轉向技術，景逸Cross1.8VVT強悍的動力也為其征服各種復雜路況提供了堅實的保障。景逸Cross1.8VVT搭載的1.8L排量三菱4G93M發動機因為應用了VVT可變氣門正時技術，實現了高動力與低油耗的完美平衡，其最大輸出功率105kW/6500rpm，最大扭矩為170N.m/4500rpm，最高車速達到了180km/h，而百公里油耗僅為7.9升。