依維柯客車顛覆面包車價格固有模式

　　在客車領域中，價格與功能往往不能兼顧之，而各品牌在價格戰更是卯足馬達，百花齊放。面包車以固有的車型與功能，大致都定格在6W以下，不論是長安之星，還是五菱榮光等車型都受到客車市場消費者的嚴峻考驗。

　　對于普通消費者來說，品牌車型價格越低，當然更容易受到其更多的關注度。在輕客車市場中，面包車價格戰更是博弈廝殺。據了解，自從2003年以來，面包車價格戰就從未停止過，各廠家為了爭奪更多的消費者，開始降價PK大賽，前段時間是長安汽車，緊接著又是哈飛汽車，而后五菱等。

　　一般來說，面包車主要用于中小企業與私營業主的辦公與物流配送，屬于一種多功能的商用汽車。微量面包車的排量又非常小，大致在0.8升與1.1升之間。在目前燃油價格大幅上漲的背景下，其較為出色的的燃油經濟性使得成本優勢逐漸凸顯。再加之，價格一般不高，故在市場上，還是受到了不少消費者的青睞。一直以來，面包車作為國內在二、三、四級以及廣大農村地區最受歡迎的車型，多年來，銷量一直非常巨大。因為對于客貨兩用的面包車是非常適用于以上地區使用。同時也極具有潛力成長的一種車型。

　　但在如今車型繁多的市場中，也必受到一些消費者的質疑，價格偏低，意味著車的性能是否偏差，整體是否會影響到實際操作車過程。的確，因面包車特有的技藝與車型，往往很難做到技術與價格的完美諧和。但在市場中，依維柯輕型客車在如此多的殘酷車型大戰中“迎難而上”，不斷精益求精，先后推出都靈、得意等系列品牌，價格也是徹底顛覆面包車價格的固有模式。

　　依維柯能有更多的載客貨量，同時在節省能源的角度，為消費者立下汗馬功勞。得意定為10萬以下，都靈也在10-20萬之間，而歐霸也就在20-25萬之間。總體分析，依維柯目標群體明確，不管在任何階層中，都有一定的消費群體。

　　雖然，依維柯戰略價格相對比面包車價格高一些，但在車的功能中勝出面包車許多，相信在與面包車價格之戰中，依維柯輕型客車一定能夠經受住市場上的嚴峻考驗。這個日益翻新的社會中，敢于創新的品牌永遠沒有錯!