工作車中的勤務兵 鄭州日產(chǎn)NV200測試

　　雖然編輯部的同事們閱車無數(shù)，雖然在我們這個平臺上進行長期測試的車型已經(jīng)不下十輛，但是經(jīng)過一段時間的接觸，大家公認NV200才是真正適合編輯部使用的工作車，它是一個全能型選手，它是一個勤務兵。

　　初見NV200，很多人會誤認為這是一輛MPV，或者有人稱之為“大小面”。其實這種說法都不正確，嚴格來講這種車型應該稱之為CDV，即“Car Derived Van”的縮寫，也就是基于轎車平臺的廂式車，屬于與SUV、MPV、轎車等平行的汽車品類?？梢哉f鄭州日產(chǎn)的NV200在中國開辟了一個全新的市場，當然它的到來也把我們長期測試車型的種類拓展到了一個新的領域。

　　其實CDV在歐洲、日本、美國等汽車發(fā)達國家已經(jīng)十分成熟，年銷量超過100萬輛以上。代表性的車型有雪鐵龍Berlingo、雷諾Kangoo、標志Partner、福特Connect，當然還有中國消費者比較熟悉的大眾開迪等。在這些市場經(jīng)濟比較發(fā)達的國家，頻繁的商業(yè)活動和家庭用戶的實際需求，促進了這種車型的快速發(fā)展。

　　因為是基于轎車平臺的廂式車，NV200可以說是充分結合了轎車的舒適、靈活、經(jīng)濟以及廂式車的多功能性。除了為保證裝載能力而設計的鋼板彈簧非獨立后懸掛，前置前驅(qū)的車身布局以及麥弗遜式的前獨立懸掛與普通轎車別無二致。這種布局不僅實現(xiàn)了車內(nèi)空間的最大化，而且保證了傳動系統(tǒng)的靈活高效。全鋁的1.6升HR16 DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動機也與軒逸、騏達上所采用的機型幾乎完全一樣，最大功率113馬力，最大扭矩150牛·米。因此雖然整備質(zhì)量達到了1.3噸左右，但是在5速手動變速箱的配合下，NV200的動力表現(xiàn)還比較輕快。特別值得一提的是，這套動力系統(tǒng)繼承了日產(chǎn)車型在經(jīng)濟節(jié)油方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，在來到編輯部將近一個月的時間，各種路況的百公里綜合油耗僅為7.2升左右，一箱油的續(xù)航里程可以達到700多公里，甚至比很多經(jīng)濟型轎車還要出色。而且面對超過2.7米的軸距和4.4米的車身長度，最初很多人對其在城市里駕駛時的靈活性有所擔心，可實際上，NV200不僅轉向輕巧，而且轉彎半徑只有5.2米，所以無論是停車入位還是在狹窄的胡同里閃轉騰挪，都異常靈活。再加上較高的坐姿，有著比普通轎車更開闊的視野，因此駕駛起來輕松舒適。

　　可以像轎車一樣駕駛，同時具有比MPV還要出色的裝載能力，這是CDV的另一個突出優(yōu)勢。NV200具有同類車型中最低的520毫米地板離地高度，配合車身兩側的滑軌式車門和寬大的尾門，極大的方便了上下車以及貨物裝載。在坐滿7個人的情況下，哪怕第3排的乘客也有足夠的乘坐空間。而如果將后兩排座椅分別折疊收起，NV200提供的載貨空間可以達到驚人的4.1立方米。所以自從它來到編輯部，我們的工作生活中便多了一個全能型的好幫手。無論是同事們組隊去參加汽車媒體杯的足球聯(lián)賽，還是外出工作時大箱小箱的測試和拍照設備，在NV200面前都能夠一并收納。

　　正是得益于出色的性能和功能設計，NV200曾獲得歐洲“2010年全球輕型商用車年度車型”大獎，而且還被確定為紐約市未來十年的出租用車。那么備受好評的這款CDV車型，在日常使用的過程中還會體現(xiàn)出哪些優(yōu)勢呢?精彩故事，請繼續(xù)關注后續(xù)兩個月的相關報道。

　　NV200當選紐約市“未來出租車”

　　2011年5月3日，在美國紐約市政廳舉辦的新聞發(fā)布會上，紐約市長Michael Bloomberg宣布：日產(chǎn)NV200將作為紐約市未來唯一的出租車車型。這是NV200經(jīng)歷了兩年多的嚴苛考驗，最終擊敗美國本土的福特汽車公司及土耳其一家汽車廠商，成功當選紐約市未來十年的唯一指定出租車型。日產(chǎn)公司將從2013年下半年開始，為紐約市提供總計13,000多輛出租車，每天為60萬紐約市民提供出行服務。該車裝配2.0升4缸汽油發(fā)動機，并配備乘客座椅安全氣囊、透明車頂、GPS導航等豐富的安全和便利性設施。廠商建議零售價格約為2.9萬美元。