2010年增速超32% 中國影響震動全球

　　中國汽車工業協會發布汽車產銷最新數據顯示，2009年12月，中國汽車產銷分別達到186萬輛和167萬輛，雙雙打破歷年12月產銷記錄;2010年，汽車產銷雙雙超過1800萬輛，穩居全球產銷第一。

　　2010年，汽車產銷1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%。其中，乘用車產銷1389.71萬輛和1375.78萬輛，同比增長33.83%和33.17%，商用車產銷436.76萬輛和430.41萬輛，同比增長28.19%和29.90%。

　　今年，新車密集上市超過任何一年。上半年在國內汽車市場上市銷售的全新車型和改款車型共有58款，7~11月，又有43款新車上市，涵蓋了進口新車、國產自主新車、國產合資新車及小改款車型。在12月舉行的廣州車展上，包括新一代POLO、東風日產陽光等在內的很多焦點新車首度亮相。

　　2010年6月30日，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部公告了“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄。根據《財政部 國家發展改革委關于開展“節能產品惠民工程”的通知》，中央財政將對發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)，按每輛3000元標準給予一次性定額補貼，由生產企業在銷售時直接兌付給消費者。

　　中國市場潛力影響帶來“應運中國而生”

　　近幾年中，消費者越來越多看到汽車企業在宣傳中傳達專屬中國市場的概念，無論是奔馳的C180K還是寶馬的318i，又或者是奧迪A6L和寶馬全新5系加長版，隨著中國汽車市場地位的逐漸提升，中國消費者的審美和需求成為汽車企業爭相了解的重點，尤其是進口豪華轎車，專屬中國市場的“L”車型滿足了中國消費者愛面子這一大特點，而捷豹汽車更是在宣傳中赤裸裸的表示3.0L XJL是“營運中國而生”，不管是多么大牌的汽車生產企業，都在中國市場小心翼翼的琢磨著中國市場的特點，中國消費者的喜好，不得不說，這一切都是中國百姓漸鼓的錢包鬧的。

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