海馬集團“順應變革” 微車發動機升級

　　　近日，財政部、國家發改委、工信部聯合下發《關于調整節能汽車推廣補貼政策的通知》，通知規定，從10月1日起，符合節能補貼政策車型的平均油耗門檻將由6.9升提高至6.3升。新政實施后，自主微車企業幾乎全軍覆沒。

　　另有數據顯示，2011年1-7月微車市場銷量同比增長-12%，與前幾年的火爆增長形成了鮮明對比。此番新政出臺，幾乎全軍覆沒的微車企業面臨的嚴峻挑戰可想而知，如何快速順應市場發展趨勢，增加節能減排、環保技術方面尤其是發動機的研發投入，實現發動機升級，提升產品核心競爭力，成為微車企業突破當前困境的關鍵。

　　海馬集團早在2009年就未雨綢繆，在當年的上海車展上，提出了藍色引擎戰略。“藍色引擎”戰略實際上是海馬新能源戰略、自主動力總成戰略的代號，核心內容是：在傳統動力方面，通過持續的技術改善，改進動力總成系統的效能，達到更高的升功率、更低的油耗和更低的污染物排放。

　　作為海馬集團汽車業務的全新戰略基地，海馬鄭州基于上述長遠策略規劃，融合海馬多年的發動機制造經驗，在充分研究國內微車需求特點的基礎上，推出了海馬M系列微車發動機。海馬M系列發動機專為微車研發，具備高性能、低油耗、低排放等特點，1.0L排量和1.2L排量系列升功率均超過50KW/L，動力性能在國內同排量發動機里出于領先水平，排放達到國Ⅳ排放法規要求，具備升級國Ⅴ潛力，將全面應用于海馬鄭州的新福仕達、新騰達、M11等全新微車產品。

　　據悉，海馬M系列發動機最小燃油消耗率僅為240g/kwh，節油性能出色，海馬鄭州即將搭載該發動機的微車產品，油耗能全面滿足國家第三階段油耗法規，有望入選國家節能補貼名單，海馬鄭州也將憑借M系列發動機吹響微車發動機再次升級的號角，帶給消費者更為出眾的品質體驗。政策變革，誰將打破現有市場格局，一切盡在技術角逐中。