重塑市場格局 全新邁騰欲做B級車領導者

　　近日，記者從一汽-大眾方面獲悉，一汽-大眾旗下新車型全新邁騰繼首個滿月銷量超過7500輛后，在9月份又取得了近9000輛的銷售成績。作為一款全新換代的B級車，全新邁騰的成績打破了細分市場新車前兩個月的銷售紀錄，這也標志著全新邁騰在國內市場初戰告捷。

　　中級車市場向來是國內競爭最激烈的細分市場，無論日系的雅閣、凱美瑞、天籟，還是通用旗下的君威、君越，都是強勁的對手，全新邁騰如何能“重新定義B級車標準”并重塑市場格局?一汽-大眾總經理安鐵成說，全新邁騰是“一款按照C級車標準制造”的車型——由新輝騰的團隊負責外觀設計，全面提升了全新邁騰的豪華感，優化的PQ46平臺、最新最純正的大眾B級車平臺、TSI+DSG動力總成、EPB+Autohold，無鑰匙啟動、79項安全配備、十大靜音技術、泊車輔助、倒車影像……此外，針對中國市場特點，中德雙方工程師從第七代B級車研發伊始，就同步開發標準軸距和長軸距版，與上一代相比，全新邁騰軸距增加103mm，曾讓部分公商務用戶“糾結”的后排空間，也得到極大的改善。

　　全新邁騰豪華設計語言

　　設計語言凸顯豪華血統

　　熟悉和了解大眾汽車的人一眼就能發現，全新邁騰的前臉造型很有新輝騰的感覺。代表“大眾B級車血緣和身份”的四橫幅式進氣格柵，搭配高級感十足的亞光鍍鉻與高光鍍鉻是大眾在高端車型上較為常見的設計手法。不僅僅是在前格柵包圍保險杠，尾廂蓋和保險杠下邊緣也都大量應用了鍍鉻裝飾。

　　全新邁騰前大燈設計

　　在燈光設計方面，全新邁騰的前大燈整體造型簡潔而立體，仔細看看日間行車燈，會發現里面鑲有15顆LED的燈帶，亮起后可以形成U型的形狀，不僅識別性強而且很顯檔次感。要知道目前日間行車燈是歐盟強制推行的一項汽車車燈標準，主要是加強車輛的被辨識性，對駕乘者的行車安全也會起到很大的作用。很顯然，這次全新邁騰又再一次走在了前列。尾燈的行車燈則是以輝騰為藍本，M型LED的造型組合辨識性同樣極好。

　　其次，由于車身的加長，使得貫穿車身的高肩線在視覺效果上顯得更加修長，整車呈現一副穩重端莊的形態，更符合目前B級車消費群體的需求。從前大燈銳角延伸而出直至車尾被稱為Keyline關鍵設計線，車身下部的特征線則被稱為Dynamic Line動感線。這兩種車身線都運用了領先的沖壓模具零圓角的工藝，可以幫助車身線條更加犀利和精確，更具有時代氣息與高貴的品質感。這無疑對一款中高級轎車所營造出的豪華氣質起到了加分的作用。

　　此外，在后門車窗設計方面，全新邁騰保留了原有的風格，后排三角窗位于車門上，牌照板位置也與輝騰一致，位于后保險杠下方，不同于緊湊型車放置于行李箱蓋的設計手法。其實，一款車是否漂亮，純粹是仁者見仁智者見智。不可否認的是，全新邁騰給人的第一眼感覺的確是“眼前一亮”。

　　細節成就標準 舒適全面升級

　　動力方面，全新邁騰全系采用了TSI+DSG的配備，同時還增加了旗艦型的V6 3.0L發動機。創新的柔性后軸技術，讓全新邁騰的操控性并沒有絲毫妥協的情況下，大幅度增加了駕乘的舒適性。簡單說，就是在副車架與車身連接點處增加了特殊設計的橡膠鉸鏈，用來衰減路面不平對車身的沖擊，從而減小了車身的振動以及低頻滾動噪聲，大大提高了后排乘客的乘坐舒適性。

　　全新邁騰充足的后排空間

　　在內飾裝備上，舒適豪華依然是全新邁騰的設計出發點。丹拿音響、Vienna高級皮和Alcantara豪華皮座椅、指針式石英鐘、后排娛樂系統的設計，還有大量鍍鉻裝飾件、桃木飾條、真鋁拉絲工藝、內部操控空間分區、儲物格織絨材質、后排220V電源接口等均出現在全新邁騰的配置單上。大眾汽車中國區設計總監羅西蒙說，這些設計和裝備細節，此前只在更高級別的豪華轎車上才出現，這也將重新定義B級車的舒適標準。

　　越級品質源于創新科技

　　“C級車”的品質，并不是只在看的到得地方。據介紹，在研發過程中，全新邁騰經過了嚴格的動態腐蝕試驗，每一個車身件都經過長達一年的室外暴曬試驗，保證擁有長達13年的抗腐蝕能力。同時在各種極端路況和天氣的狀況下的路試，也為整車安全及使用壽命提供強有力的保證。整車超過80%的高強度鋼板、熱成型鋼板使用比例、長達43米的激光焊接、車身結構的空腔注臘、國內首次出現的零圓角銳棱成型工藝、多達79項的主動和被動安全設置、遍布全車每一個細部的安全化設計，乃至最大限度對行人安全保護的設計保障，無一不確保了全新邁騰超越國內現有B級車的品質和安全標準。

　　市場是檢驗產品的最重要標準。全新邁騰銷售的火爆態勢，無疑印證了其在B級車市場的成功。隨著產能的逐步提升，全新邁騰在日益興起的德系車消費熱潮中將占據更大優勢地位。毋庸置疑，擁有超越級別的科技裝備和豪華舒適感的全新邁騰，將引領中國B級車的發展方向，成為全新的市場領導者。