“喜悅”至上 近距離品鑒鈴木派喜

　　2011年11月1日，昌河鈴木九江工廠內一場簡潔而熱烈的新車下線儀式隆重舉行。備受期待的鈴木派喜正式下線，這不僅表明鈴木派喜上市正式進入倒計時階段，更標志著昌河鈴木在進一步完善產品生產線和加快整個品牌戰略步伐上取得了實質性進展。

　　顧名思義，鈴木派喜(Splash)象征著活力、朝氣和喜悅，昌河鈴木正是力圖通過這樣的產品命名，向消費者表達其“喜悅”的用車主張。這樣的用車理念也正是遵循了鈴木新的世界戰略車項目——“每個人的汽車(Car for Everybody)”的主題和鈴木汽車“Way of Life!生活之道”。定位為“溫馨個性的潮流轎車”的鈴木派喜，憑借“喜于型、喜于心、喜于品”三大核心優勢，將極大豐富消費者的用車生活，踐行“不斷求索，追求卓越”的企業精神。

　　喜于型 彰顯個性駕乘生活

　　鈴木派喜整體外觀個性鮮明。一眼望去，飽滿的U型大開口的進氣格柵配合大型菱角晶鉆大燈的前臉設計，樸實敦厚中卻不失靈動活潑;腰側線條飽滿大氣，從前大燈兩側極具力度感的側翼開始，延伸貫通到車尾，張力十足;A柱和車頂融為一體的線條迅速上揚后變得平穩，形成一個前高后低的華麗弧線，極具動感;鈴木派喜尾部設計采用豎直式尾窗設計，不僅使得外形增添幾分時尚，還保證了后排乘客的頭部空間。

　　與炫酷的外觀造型相比，派喜的內部空間也更具優勢。相比同級車而言，2360mm的軸距和1240mm的車內高度提供了寬敞舒適的內部空間。獨有的“Upright”高坐姿設計理念和靈活多變的空間組合，為駕乘者提供更加舒適的駕乘環境，更加靈活地滿足消費者在不同場合的需要。

　　鈴木派喜不僅內飾簡約清新，同時更兼顧了人性化的配置。可顯示瞬時油耗和續航里程的儀表盤科技感十足，集成了時間、里程、溫度、剩余油量等所有常用的信息。獨立的“貓耳式”圓形轉速表也可愛有型。定速巡航、多功能方向盤、高保真音響、六向調節多功能座椅、多項便利儲物設計一系列富有時代氣息的設計語言，表達了派喜令人倍感溫馨舒適的駕乘享受。

　　喜于心 體驗潮流駕乘樂趣

　　在鈴木派喜隨意個性的外觀之下，有著一顆睿智的“心”。即將上市的鈴木派喜搭載的是鈴木1.4L具有領先科技的K14B-C發動機。此款發動機最大功率為73/5900 kw/rpm，并且在4800 rpm時就能提供134Nm 的最大扭矩，0-100米加速測試僅用13秒，最高車速可達165Km/h。采用VVT可變氣門正時系統的發動機型號則具有更優良的的響應特性，在所有轉速范圍內提高動力性和燃油經濟性尤為明顯。相信鈴木派喜強勁的動力一定能使駕駛者印象深刻。

　　與此同時，K14B-C發動機還為鈴木派喜提供了理想的燃油經濟性，百公里等速油耗僅為4.6 L,百公里綜合工況油耗 6.1L，燃油經濟性能位居同級別車前列。派喜以其低燃油、低排放的良好表現，全力開啟低碳的城市生活。

　　喜于品 暢享溫馨駕乘環境

　　鈴木派喜是鈴木公司將鈴木競速運動(DNA)底盤技術與以家庭為主的用戶方便性風格相結合的第一款車型。她傳承了鈴木“世界小車之王”的美譽，在世界先進的工藝技術和質量水平的保障下，鈴木派喜代表了當今中國乃至全球領先小型汽車的制造水準。

　　鈴木派喜車身設計上廣泛采用的CAE(計算機輔助技術)技術可模擬車輛在實際行駛過程中可能遇到的全部受力情況。借此計算出的車身結構和材料配置方案運用到底盤結構和車身的開發上，確保了整車達到歐洲市場高水準操控性和高速行駛時的安全舒適性。

　　不僅如此，在安全方面，派喜獲得了N-CAP新車安全碰撞測試四星級別的優異成績，讓駕乘者暢享安心的駕乘生活。在主動安全方面，鈴木派喜配備的發動機電子芯片防盜系統、電動助力轉向系統、電子控制制動力分配系統、ABS+EBD、P-EPS電子助力轉向系統、制動優先系統等技術能讓駕乘者更好的遠離危險;在被動安全方面，鈴木派喜提供的TECT高強度車身結構設計、車門內側防護鋼梁、制動踏板自動保護功能、可潰縮吸能式轉向柱設計和安全氣囊系統能最大程度減輕碰撞發生時對車內人員帶來的傷害。

　　近年來，中國經濟型兩廂轎車市場前景看好，龐大的市場需求使得各大汽車企業摩拳擦掌，躍躍欲試。昌河鈴木率先導入鈴木派喜，可謂“應天時、占地利、得人和”。有理由相信，即將上市的鈴木派喜，憑借其卓越的產品力，定會讓廣大消費者暢享“喜悅”用車生活。