鄭州日產銳騏皮卡亮相2011廣州車展

　　銳騏皮卡——多才多藝的可靠伙伴

　　鄭州日產銳騏作為高端皮卡市場的經典車型，上市以來一直廣受消費者好評。銳騏與日產D22共享全部平臺資源，全車采用的S級強度雙面鍍鋅鋼板，保證十年防銹，大大提升了車輛壽命的同時也增加了銳騏二手車的價值，且做工精細不亞于同級轎車。設計上，銳騏車身傳承了日產獨有的區域車身設計，柔性緩沖區域有效吸收撞擊力，安全性更高。操控上，銳騏前懸架采用了雙叉臂獨立懸掛，舒適度適中，后懸掛采用了變截面鋼板彈簧整體橋，有更好的貨物承載能力。

　　而新款銳騏皮卡的最大變化在于發動機。ZD30發動機是NISSAN品牌高端輕型柴油機，代表著國內輕型柴油機的最新技術水平。ZD30發動機采用鋁合金缸蓋、鋁合金油底殼，輕量化設計減重省油。鏈條采用的博世靜音鏈條傳動結構比正時皮帶噪聲更小，耐用性更佳。博世電控高壓共軌+日本進口EGR，全面達標國三排放標準，綠色環保，經濟節油。其氣缸中冷器可降低進氣溫度，提高充氣效率，從而降低油耗和排放。搭載此款發動機的銳騏，排量3.0L，帶渦輪增壓，最大功率96KW，最大扭矩280N·M，動力性提升明顯，充分體現了柴油發動機低轉高扭、環保的特點，成為國內柴油皮卡中動力最大產品。同時，其百公里綜合工況油耗8.5L，更具經濟性。

　　銳騏ZD30柴油皮卡因其皮實耐用、載貨量大、乘坐舒適安全、動力強勁、經濟節油等多方面的出色表現成為我國政府機關、公檢法單位、水力電力、電信、石油、礦產等行業類大型客戶以及私營業主，個體業主最可靠的工作伙伴。

　　銳騏大事記

　　2005年10月，作為鄭州日產第一款東風品牌的產品，銳騏柴油皮卡成功上市，獲得了市場的一致好評。

　　2006年4月，銳騏多功能商用車在意大利著名設計公司共同開發下成功上市，成為一款綜合MPV、SUV、輕客功能的真正的多功能商用車;

　　2006年，銳騏在第28屆達喀爾拉力賽中，作為中國參賽車隊中唯一完賽的東風-鄭州日產帕拉丁車隊的后勤服務車馳騁整個賽場，穿越西撒哈拉沙漠，順利跑完近1萬公里的惡劣路況賽程，經受了達喀爾拉力賽路段的艱苦考驗。

　　2006年7-9月，鄭州日產為“中俄友誼之旅”活動提供了包括帕拉丁SUV和銳騏皮卡在內的13臺車輛作為此次活動聯合采訪團的車隊用車。

　　2008年8月，穿越東方馬拉松越野賽，鄭州日產作為“穿越東方馬拉松越野賽”的官方贊助商，為組委會提供賽事組織和工作用車，并派出2 輛奧丁SUV 和 2輛銳騏皮卡出征此次賽事，同時為比賽提供了包括23臺御軒MPV、12臺帕拉SUV和5臺奧丁SUV在內的服務車隊。

　　2009年10月，銳騏在中國汽車報主辦的“2009年度消費車型盛典”中，獨享“年度最佳皮卡”殊榮;

　　2010年1月1日，銳騏在工信部“輕型汽車燃料消耗量通告”中首批105家企業的5923個車型中，分列中高檔皮卡第一、二位，成為最省油皮卡。

　　2010年4月，第28屆達喀爾拉力賽中參賽的銳騏服務車亮相北京車展;

　　2010年11月16日，ZD30柴油發動機獲第三屆中國國際卡車節油大賽節油發動機獎;

　　2011年3月，銳騏ZD30上市;

　　2011年4月，銳騏ZD30柴油皮卡首次亮相上海車展。

　　2011年10月，銳騏ZD30柴油皮卡全國媒體深度試駕會在海口舉行。