陸風X8項目榮膺中國汽車工業科學技術獎一等

　　倍受關注，被譽為中國汽車界“諾貝爾獎”的2011年度“中國汽車工業科學技術獎”近日揭曉。汽車整車產品類第一名陸風X8研發及產業化項目從一汽、上汽、東風等國內知名汽車企業項目中脫穎而出，榮膺中國汽車工業科學技術獎一等獎。

　　中國汽車工業科學技術獎由中國汽車工業獎勵基金會于1990年設立，目前由中國汽車工程學會承辦，是我國唯一面向全國汽車工業的科學技術獎，也是國內鼓勵汽車企業自主開發的最高獎項。業內專家指出，該獎項的獲得，既顯示出國家對陸風汽車在自主研發方面所做努力及貢獻的充分肯定，也彰顯出陸風汽車立足本土，堅持打造高品質SUV的高遠志向。

　　據了解，陸風X8研發及產業化項目是由陸風汽車自我主導，以現代生活需求為導向，調集、整合國際國內優勢資源開發出的一款與國際先進科技同步的中高檔SUV項目。該項目是陸風汽車以全新的設計理念對車身、發動機、變速箱、車橋等關鍵總成和底盤主要零部件進行全新開發，應用大量新結構、新材料、新工藝、新技術，取得豐富的知識產權成果所開發的系列產品。陸風X8擁有數十項突破性成果，形成了多項自主知識產權，并已獲得國家專利授權。

　　由幾十位國內汽車行業專家組成的評委會給予了陸風X8開發項目極高的評價，他們認為，陸風汽車結合多年SUV開發制造經驗，自主開發的陸風X8，其綜合性能全面滿足全領域都市SUV的技術規范要求，特別是在底盤結構創新方面取得了重大突破，其總體水平居國內SUV領先水平。據悉，中國汽車工業協會還計劃將此項目推薦參加跨行業的國家級獎勵的評審。

　　另據介紹，陸風X8是目前自主SUV市場中唯一采用專業的2縱11橫、一體化貫穿性焊接車架結構的非承載式SUV。其高強度梯形鋼車架可有效保證越野時能耐受大幅度的車身扭曲沖擊。在懸架方面，其前后橋分別采用高強度不等長雙A臂獨立懸架、可變剛度螺旋彈簧懸架，并配置充氣雙向作用液壓減振器，耐沖擊，路況感應更靈敏，既可高效衰減高頻振動，又能充分吸收大幅度的低頻振動，并保證高速時車輪迅速回地。而其它都市SUV中很少見的四連桿設計則保證了陸風X8最小的側傾量和最大的后橋強度，無論空載、滿載既均可獲得優異的舒適性，且使其地形適應能力更強。

陸風X8的底盤

　　同時，同類車型中最寬的輪距和最長的軸距也保障了陸風X8在高速行駛時的高穩定性。17英寸大直徑鋁合金輪輞、低扁平比輪胎也保證了高速行駛時的最小車輪側傾量。在安全性能方面，陸風X8擁有5H高強度車身，車身采用高強度張力板且四車門整塊沖壓，精度高，強度大、更安全。此外，發動機鋼護板、高強度鐵質油箱、前橋自動鎖止離合器等配備，在有效保證駕乘人員安全方面也發揮著重要作用。

　　專家和權威的肯定是一方面，市場同樣也是檢驗成果價值與產品成功與否的公正權威。上市兩年多來，憑借頗具時尚魅力的外形、前沿科技的動力，先進、扎實安全的非承載式車身等杰出特質，陸風X8彰顯出全能全領域XUV不平方顯擔當的品牌風范，不僅深受各專業媒體好評，贏得了包括“2010中國SUV年度車型”、 第十屆車壇奧斯卡“2011年自主品牌全能SUV”等多個大獎，同時，它也為那些勇于打破常規，挑戰自我、追求夢想的有識之士們熱烈擁躉。