解讀皮卡市場“風駿現象”
自上世紀90年代初皮卡進入我國市場后,皮卡市場一度出現了30多個品牌。在經過十幾年的競爭后,依然有長城、日產、江鈴、福田、慶鈴等多個皮卡品牌活躍在市場上。這些品牌形成了兩大陣容,一是以長城、江鈴、福田為代表的自主品牌,二是以日產、慶鈴為代表的合資品牌。
在這十幾年里,隨著自主皮卡品牌技術含量的不斷提高,其已成為市場銷售的主力軍。尤其是長城汽車風駿皮卡,連續13年保持了皮卡市場占有率、出口數量、市場保有量等多項第一,始終處于皮卡市場的領導地位。這一巨大成就被同行稱為“風駿現象”。
穩固的發展步伐
據知情人士透露,“風駿現象”之所以能成為業內佳話,主要原因在于風駿皮卡在品牌塑造上有著自己獨有的模式。據了解,自風駿車型問世后,長城汽車皮卡全系產品開始步入中高端皮卡市場,揭開了自主品牌與合資品牌在中高端皮卡領域競爭的序幕。其實,在風駿3、風駿5車型推出之前,長城汽車生產的皮卡已經在市場上贏得良好的口碑,并獲得市場保有量持續穩定增長的良好局面,已穩固了自己在皮卡“長尾市場”的領頭地位。隨后,通過產品的全面升級,風駿皮卡逐漸將中高端產品普及至已有市場,并延伸至“前端市場”,這樣的市場定位與發展戰略,成為了“風駿現象”的有力保障。
風駿皮卡相關負責人表示,長城在皮卡領域中耕耘了很多年,在這個細分市場中做得比較出色,所以始終把皮卡作為核心的主導型產品。也正是因為長城汽車對皮卡細分市場的專業與專注,才會出現“風駿現象”。
過硬的技術支持
“風駿現象”的持久不衰不僅得益于合理的市場定位,還得益于過硬的技術支撐。風駿皮卡在技術上始終緊跟市場需求步伐,推出了匹配2.5TCI柴油發動機的車型,采用高壓共軌中冷增壓技術,成為柴油皮卡領域的技術領跑者。此外,三菱4G69發動機、2.8TC高壓共軌柴油發動機等車型均獲得熱銷,在市場上備受青睞。
獨特的品牌營銷
近兩年,風駿皮卡陸續推出了一系列品牌營銷活動。比如今年上半年風駿皮卡以泰安、蘭州、成都、杭州、廣州、昆明6大城市為核心舉行了“25000里耐力長征行”活動。該活動幾乎覆蓋整個皮卡熱銷區域,有效提升品牌影響力。在下半年,風駿皮卡又在全國范圍內推出“綠色節油訓練營”活動,讓消費者親自體驗風駿皮卡的節油性能,通過與消費者的互動,進一步提升風駿品牌美譽度。
分析人士表示,風駿皮卡在國內皮卡市場有著“風向標”的作用,無論是在產品技術、產品定價上,還是品牌塑造、未來發展趨勢的預測上,風駿皮卡的一舉一動將牽動著整個皮卡市場的發展動向。未來,風駿皮卡能否延續“風駿現象”的輝煌,還看長城汽車如何面對。
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