廣豐精湛制造工藝 打造新凱美瑞出眾品質

　　作為2011年歲末壓軸車型，第七代凱美瑞如約而至，它為我們帶來的不僅僅是接近瘋狂的17.98萬元價格，而且全面提升后的豐富配置與全新的技術應用，的確讓競爭對手望塵莫及。

新一代凱美瑞

　　而這些僅僅是新一代凱美瑞展示給我們最直觀的一面，它在制造工藝方面究竟哪些強大的技術做后盾?下面，我們就將一起走進廣汽豐田工廠探秘，一起感受高品質制造工藝，和高品質的廣汽豐田新一代凱美瑞。

新一代凱美瑞價格發布現場

沖壓車間：

　　首先來了解下沖壓車間，廣汽豐田裝配了全球領先的伺服壓力機，輔以高速的零部件搬運，使加工速度與效率均達到了世界領先水平，勞動生產率提高20%以上。另外，高精度的加工技術使加工能耗控制在最小的范圍，噪聲更降低至85分貝以下，為其贏得了“世界上最安靜的壓力機”的盛譽。

廣汽豐田沖壓車間裝配了全球領先的伺服壓力機

　　為了打造新一代凱美瑞近乎完美的車身，伺服壓力機導入沖壓和成型新模具。新模具的變化主要根據車型的變化，而進行相應調整，從而達到適應新車型的高效生產的目的。

全新的發動機動力系統

　　此外，為了配合新一代凱美瑞全新2.5L發動機的生產，廣汽豐田發動機有限公司已從10月開始調整發動機生產線，生產新型直列4缸2.5L AR發動機。而全新AR發動機生產線的建設，就需要9600萬美元巨額投入。所以，任何一輛新凱美瑞的含金量都很高。

廣汽豐田發動機有限公司

焊裝車間：

　　焊裝車間方面，廣汽豐田的焊裝車間導入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)線，它采用最新的焊接機器人，自動化程度高達47.6%，尤其是率先引進的多軸蛇型機器人和新型焊槍，能以更小的空間占用和更低的能耗，實現世界領先的焊接品質。

廣汽豐田焊裝車間導入了GBL

　　另外，代表世界領先水平的“內側夾緊裝夾技術”，在有效地確保車身精度的同時，確保在生產節拍內進行車型的切替，真正實現了柔性化生產。此外，新一代凱美瑞的整車焊點高達5000點，這樣的工藝甚至要比激光敢接車身更細致。

涂裝車間：

　　一直以來豐田有口皆碑的車漆品質，也是被廣大車友認可的。其實這主要因為廣汽豐田廣泛采用了全球領先的“水性涂料”，而且機器人全自動噴涂系統以及世界頂尖的VOC管理，再次保證了品質。此外，車間內的VOC指標達到了世界最低的排放標準，再加上領先的“灰塵感應器”和“防塵水簾”等高科技裝備的導入，使得車輛油漆的各項技術指標遙遙領先。

廣汽豐田采用機器人全自動噴涂系統 以及世界頂尖的VOC管理

　　對于產品監管，涂裝車間設立三重品質關卡，常時品質監察，每日的品質情報中心匯總，對問題點速斷速決，以保證各生產工段不向下工程流出不良品。結合對前工序的定期品質監察，以及質量管理部對各類部品和原材料的檢查，確保不接受不良品與不良的原材料，從而為新凱美瑞的兩大車型共線生產提供優良的品質保證。

總裝車間：

　　總裝車間方面，廣汽豐田導入了全新的“SPS系統”（精細的零件分揀系統），這樣可以保證零件區與裝配區分離，車間內部布局更為簡潔合理。此外，優化的物流系統使物流線路更短，從而提高生效效率。

廣汽豐田精細化的SPS零件分揀系統

　　“SPS系統”的生產柔性化程度更高，更適合多車型共線生產。同時，總裝車間配備了“重量輔助裝置”，它可使10KG以上的零部件，輕松地進行優化移動和裝配。而在輪胎組裝環節設置的“扭力顯示裝置”，完全可對裝配的扭力指標進行前所未有地精確控制。所以，這些也都保證了有條不紊組裝過程。

　　通過前面介紹不難看出，新一代凱美瑞不僅在價格與配置兩方面有出色的表現，而且在精湛制造工藝與品質也有良好保障。所以，對于這樣一款含金量十足的重量級中級車型，無論在各方面，新一代凱美瑞都會是同級車中的標桿。