完美收官 騰翼C30領跑緊湊型家轎

　　2011年的車市將步入尾聲階段，各車企產銷大局已定。通過1~11月的統計數據來看，今年總銷量的增長率預計為2%。長城汽車今年前11個月累計銷量達到434469輛，同比增幅28.7%，成為增長最快的自主品牌車企之一。其中，騰翼C30前11個月貢獻銷量140376輛，同比增長198.9%，領跑緊湊型A級轎車。

　　給力2011:騰翼C30月均銷量13000輛

　　去年年底，在購置稅等優惠政策即將退市之前，許多消費者的購買能力提前釋放，創造出產銷1800萬輛的數字。反觀今年的車市整體趨勢是增速減緩，而且減緩的速度大于人們在年初的預測。

　　然而，據中汽協數據統計，2011年截止11月底，長城汽車騰翼C30累積銷量達140376輛，同比增長198.9%，以月均銷量達13000余臺的成績，成為最暢銷的家轎單一車型。在兵家必爭之地的A級車市場，騰翼C30自5月車展亮相、6月全面上市、首發三月后躋身萬輛俱樂部，上市7個月銷量過7萬，上市1年銷量達13.4萬輛，以連環進階的姿態創造了無可爭議的“騰翼速度”，其中在外觀、空間、油耗、安全及保養等方面優勢十足，被年度經濟型家轎等多項大獎，成為家轎領域實至名歸的新王者。

　　在整車設計上，騰翼C30在自主品牌中率先采用輕量化設計，手動檔與CVT版整備質量分別為1125Kg和1145Kg，油耗更是低至6.5L和6.8L。車輛搭載了長城汽車自主研發的GW4G15全鋁發動機，其最大功率為78 kW，并能達到歐Ⅳ排放標準。2011年，以騰翼C30為代表的中國制造集體發力，正在以“A級家轎新王者”的姿態攪動著爆發式增長的中國車市。

　　2012騰翼戰略猜想：精耕細作全力擴張

　　從2010年的跌宕起伏到2011年的蹣跚前進，展望2012年，是前進，是后退，還是踟躕不前……隨著2011落下帷幕，反思和展望成為了時下業界的關鍵詞，寄望中國車市繼往開來。

　　如果說2010年是長城轎車品牌“騰翼”的品牌元年，那不得不說2011年是騰翼轎車高速推新的一年， 2012款騰翼C30、全尺寸家轎騰翼C50相繼橫空出世，使得長城汽車在“中國造 長城車”品質戰略指導下，本著始終堅持的“在品質上要向高檔車看齊，在價位上要適合中國國情”的市場競爭法則，產品力、服務力、價值感將成為其品牌核心競爭力。筆者采訪長城汽車轎車相關負責人，他說：“2012年，騰翼轎車將繼續在該領域精耕細作，在產品系列上繼續豐富騰翼轎車系列，騰翼系列必將成為支撐長城汽車銷量的主力。”

　　騰翼轎車當家花旦之一的騰翼C30在2011年不僅創下銷量的 “騰翼速度”，品質和服務的提升更是強勢支撐起騰翼轎車品牌。世界知名品牌的零部件體系及相對合資品牌2年或6萬公里慣例更有底氣的4年或者15萬公里超長保修期和兩萬公里4次免費保養，騰翼C30已經形成對合資品牌品質地位的強大威脅。目前A級轎車市場潛力巨大，騰翼C30在即將到來的2012年能否攜手兄弟產品騰翼C50繼續深入轎車市場，形成轎車、皮卡、SUV三冠王的局面，讓我們拭目以待?