C-NCAP超五星實力 CR-V成高安全車代名詞

　　安全性能事關(guān)生死，其重要性不言而喻，在消費(fèi)者購車關(guān)注項目中安全性始終高居榜首。這也就意味著以高安全性著稱的產(chǎn)品往往能夠獲得消費(fèi)者的持久認(rèn)可，東風(fēng)Honda CR-V就是一例。雖然2011年車市迎來13年的增長低谷，但CR-V全年銷量依舊超過16萬輛，同比增長14%(2011年汽車市場銷量同比增長僅為2.45%)，連續(xù)4年成為中高級SUV銷量冠軍。其中高安全性能便是東風(fēng)Honda CR-V屹立不倒的重要原因之一。

　　CR-V超五星安全樹立行業(yè)安全標(biāo)桿

　　2008年1月，東風(fēng)Honda CR-V以總分50.6分的優(yōu)秀成績榮獲中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP評價“五星+”等級評定，并在40%偏置碰撞和側(cè)面碰撞中獲得兩個16分(滿分)的完美成績，創(chuàng)造了C-NCAP歷史的最高分值，并成為C-NCAP當(dāng)時唯一超過五星評級的車型，樹立起了在安全性能方面的行業(yè)標(biāo)桿。

　　G-CON高安全車身與安全配置雙劍合璧助力CR-V成就安全典范

　　東風(fēng)Honda CR-V能夠在C-NCAP碰撞測試中保持絕對的領(lǐng)先地位，并獲得 “五星+”的最高安全評價，首先得益于本田獨(dú)創(chuàng)的G-CON技術(shù)和其他車體安全設(shè)計。CR-V的G-CON車身增加使用了高強(qiáng)度鋼，使車身更加堅固更加輕便， G-CON的吸能在引擎蓋區(qū)域尤為突出，前大燈、雨掛壁軸、翼子板、鉸鏈結(jié)構(gòu)和引擎蓋均具有吸收碰撞力的功能，前后采用硬式結(jié)構(gòu)的車廂撞擊緩沖設(shè)計，提高了車輛在經(jīng)受撞擊時，車廂內(nèi)人員的存活空間，配合加強(qiáng)的環(huán)繞車廂區(qū)域提供外圍的保護(hù)，而軟性結(jié)構(gòu)的前保險杠、發(fā)動機(jī)蓋及雨刷結(jié)構(gòu)設(shè)計，則在一般碰撞時減低行人受傷的危險。在發(fā)生不可避免的碰撞時，CR-V的G-CON車身可迅速分散撞擊力;遇到正面撞擊還可以引導(dǎo)發(fā)動機(jī)沉入車底，從而最大程度的保證乘員廂的完整性，以確保乘車人的安全。

　　在安全配置方面CR-V也毫不吝嗇，6安全氣囊、氙氣大燈、可視倒車?yán)走_(dá)、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置在高配車型上均有匹配。在信息安全方面，氙氣大燈具有高度自動調(diào)節(jié)功能，以更好的保證行車安全;前排座椅的自動預(yù)緊式安全帶，通過安裝在車輛前部的傳感器可在發(fā)生碰撞的瞬間，將安全帶預(yù)先收緊，并會根據(jù)安全帶自重，調(diào)節(jié)松緊，以減少胸部及腰部負(fù)擔(dān)。

　　被動安全與主動安全雙管齊下為CR-V贏得高安全美譽(yù)

　　CR-V能夠獲得高安全贊譽(yù)，除了具有由高安全車身和安全裝備組成的傲視同儕被動安全性能外，其優(yōu)異的主動安全性能也功不可沒。在駕駛感受方面，CR-V座姿高，視野開闊，為車主提供了出色的安全視野，其方向盤方向感出色，懸掛采用了前麥弗遜后雙橫臂式的四輪獨(dú)立設(shè)計，底盤扎實，響應(yīng)積極，加上動力充裕、加速及超車流暢，行駛中具有更好的平衡性和穩(wěn)定性，具有媲美轎車的優(yōu)異駕駛感受，此外有協(xié)調(diào)ABS汽車防抱死系統(tǒng)+EBD制動力分配系統(tǒng)+TCS牽引力控制系統(tǒng)功能于一身的VSA主動安全車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，更為行車安全提供了一份保障。這使得CR-V成為同級中少有的被動安全與主動安全雙優(yōu)的車型，也為其贏得了高安全美譽(yù)。

　　編后語：很多人都驚嘆于CR-V的持續(xù)熱銷，實際上如果仔細(xì)研究你會發(fā)現(xiàn)，CR-V的熱銷及成功并不是偶然的，正是通過對性能的用心與專注，使得其創(chuàng)造出C-NCAP碰撞安全紀(jì)錄，成為高安全車型代名詞，從而贏得消費(fèi)者的心。而這樣的細(xì)節(jié)還有還很多!感興趣的朋友不妨多多關(guān)注新CR-V的相關(guān)信息。