標配ESP 景逸SUV開啟城市代步新用法

　　在大多數人看來，SUV車型往往是為了進一步提高生活品質的“第二輛車”，普通消費者首次購車時都將視線放在了家轎產品上，很多車企也是因為有這樣的認識，所以對SUV的定位都相對較高，哪怕是目前最炙手可熱的城市型SUV，價格依舊沒有突破普通家庭首次購車的接受能力。然而，一項消費調查卻顯示，半數以上第一次購車代步的消費者，也都有購買城市SUV的意愿，尤其年輕的家庭，對于SUV車型更是偏愛有佳。由于生活節奏的不斷加快，讓一些每日兩點一線生活的人們，有了更多走出去的愿望。于是擁有一部既能代步又能野游的座駕，成為越來越多上班族的渴望。

　　聰明的車企，絕不會忽略任何一個消費群的特殊需求，更懂得“實用至上”是車市發展的鐵律。率先發現SUV市場這一供需矛盾的風行汽車，為此推出了國內首款“城市代步SUV”車型——景逸SUV，開啟了SUV的全新用法。景逸SUV讓初次計劃購車的消費者也能將SUV列入購買清單，挑戰了SUV只能作為“第二輛車”的觀念。

　　作為10萬元左右的城市SUV車型，景逸SUV率先全系標配了一般只在中高端SUV車型中才會配備的ESP電子車身穩定系統。充分體現了對汽車主動安全技術的重視，將城市SUV的安全配置標準全線拉高，使廣大的普通消費者受益。眾所周知，作為硬派車型的SUV，雖然為車主帶來了鋼筋鐵骨、高高在上的優越感和安全感，但SUV車型為了滿足其必備的高通過性，需要具備較高的離地間隙，從而使得SUV的車身重心也相應升高，帶來了轉彎側傾的普遍現象，從而提升了安全隱患。為有效保障景逸SUV在高速路、濕滑路面等復雜路況下剎車、轉彎時的安全性，風行汽車為景逸SUV全系標配了源自德國博世8.0版本的ESP電子穩定系統，這一配置，徹底消除了SUV車型的安全短板。同時，景逸SUV也成為10萬元以內首款標配ESP的SUV車型。

　　景逸SUV的ESP系統綜合了ABS(防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配系統)、TCS(牽引力分配系統)、VDC(車輛動態控制系統)、HBA(液壓制動輔助系統)五個系統，提供全方位的安全保障，使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。不管在郊外山野還是城市道路，在雨雪天氣中，配裝了ESP系統的景逸SUV可以讓車主更加從容地應對復雜路況。

　　雖然景逸SUV在設計中，高度重視其“城市代步”的實用性，作為一款名副其實的城市SUV，景逸SUV的長寬高分別達到了4347mm、1835mm、1739mm，長達2690mm的軸距更是全面超越多款熱銷SUV車型。而支撐著景逸SUV這一威猛大空間的，則是離地間隙高達205mm的全獨立懸掛底盤和215/60 R 17大輪胎，為這部車提供了高通過性和寬闊視野兩大特色。另外，為實現景逸SUV的低用車成本，景逸SUV還搭載了采用MIVEC技術的1.6L三菱4A92發動機，使其百公里綜合油耗低至6.6升，不足傳統SUV的70%，達到國家節能惠民補貼的標準，而該發動機的動力絲毫不遜色，它能夠提供90KW的最大功率和155N.m的最大扭矩。這一動力配備，完全契合了以“代步”為主要用途的消費者，購車及用車的需求。

　　新穎獨特的設計和市場定位，讓景逸SUV在去年廣州車展首次亮相期間，就獲得了消費者的熱情關注，而今年4月北京車展的全面上市，更是吸引著諸多“逸粉”的期待。為了滿足消費者嘗鮮的愿望，風行汽車決定，在全國上市前率先在廣州、武漢、青島和鄭州四地區上市，目前這些地區已開始接受預訂，這四個地區的消費者有望在4月初拿到新車。

　　到青島風行某4S店預約試駕景逸SUV的劉先生，就向記者表示：“我在網上看到了景逸SUV，對它俊美的外型、氣派的空間和全系標配的ESP系統都非常滿意，據說它的百公里綜合油耗僅6.6升，我很想試駕一番親自感受一下。其實我一直很喜歡SUV，但因為收入有限，一直苦于不能一步到位，買輛家轎吧又很不甘心，所以一直在觀望，期待SUV降價。不過現在不用等了，景逸SUV挺合我意的，我現在就等著試駕了。”