創新品類 景逸SUV主打“城市代步”概念

　　為同時滿足城市消費者希望以代步為主、偶爾郊外休閑的用車需求，景逸SUV創新地提出，讓“城市代步”成為SUV的主要用途，同時發揮SUV的車型優勢，讓第一次購車的消費者，在城內輕松代步的同時，充分享受城外暢快郊游的樂趣。

　　作為“城市代步SUV”，景逸SUV在時尚性、舒適性、節油性上，絕不遜于同價位的家轎產品。

　　景逸SUV的空間優勢、降噪靜音技術和全獨立懸掛設計，共同成就了它的高舒適性。景逸SUV長寬高分別為4347mm×1835mm×1739mm，軸距長達2690mm，高矮胖瘦的駕乘者都可在這個大空間里獲得舒適的坐姿。景逸SUV使用了7項NVH噪音改善技術，避免了傳統SUV噪音大的困擾，創造了更加舒適的車內環境。此外，景逸SUV還采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛的全獨立設計，有效提高了高速行駛中的穩定性和舒適性。

　　景逸SUV搭載1.6L三菱4A92發動機，該發動機采用了MIVEC可變氣門正時技術，能提供90KW的最大功率和155N.m的最大扭矩，而其百公里綜合油耗僅為6.6升，這一油耗不足傳統SUV的70%，達到了國家節能惠民補貼的標準。

　　雖然以“城市代步”為主要用途，但是在功能上，景逸SUV又完全做到了SUV范兒，野性十足。景逸SUV的高通過性和安全性絲優于很多熱銷的城市SUV車型，這充分體現了其SUV的特質。

　　景逸SUV的離地間隙高達205mm，相對目前熱銷的途觀、本田CR-V等車型，足足高出了至少20mm，保證了高通過能力。與此同時，由于較高的離地間隙使SUV的車身重心也相應升高，加劇了轉彎側傾、側滑的安全隱患，為了消除這一隱患，景逸SUV主銷車型標配了國際通用的目前最有效的主動安全系統——博世8.0版本ESP電子車身穩定系統，成為10萬元以內首款主銷車型標配ESP系統的SUV車型，樹立了SUV的安全標桿。

　　創立了全新品類的景逸SUV面世后，市場表現不錯，其在鄭州、武漢、青島、廣州四個地區試銷不到一個月，訂單數量已突破1000臺。作為景逸SUV的新車主，武漢的杜先生表示：“SUV很個性，能滿足我偶爾想“撒野”的想法，但是一般又都很費油，用于代步成本太高。所以，我一直在猶豫買轎車還是SUV。有了景逸SUV這樣表現全面的全新SUV車型，代步、郊游都沒問題，買它等于買了家轎和SUV兩臺車。”